Transportrådet den 3 december i Bryssel

Huvudpunkter på dagordningen för transportministrarna:

• Single European Sky II+
• 4^th Järnvägspaket
• Donau ministermöte

1. Single European Sky 2+

Vad förväntas av detta råd? Ministrarna kommer att diskutera antagandet av en allmän strategi för kommissionens förslag om ett gemensamt europeiskt luftrum 2+.

Kommissionens ståndpunkt: Kommissionen beklagar att framstegen med ärendet har blockerats under så lång tid och uppmuntrar transportministrarna att stödja ärendet under det kommande lettiska ordförandeskapet.

Bakgrund: SES 2+-initiativet ser ut att motverka en kapacitetskris eftersom antalet flygningar förväntas öka med 50 % under de kommande 20 åren. Ineffektivitet i Europas fragmenterade luftrum medför extra kostnader på nära 5 miljarder euro varje år för flygbolagen och deras kunder. De lägger till 42 kilometer till avståndet för en genomsnittlig flygning vilket tvingar flygplan att förbränna mer bränsle, generera mer utsläpp, betala mer i dyra användaravgifter och drabbas av större förseningar. USA kontrollerar samma mängd luftrum, med mer trafik, till nästan halva kostnaden. I mars 2014 röstade Europaparlamentet för att stödja att stärka och driva på initiativet Single European Sky 2+ (SES 2+) som ett viktigt steg för att påskynda implementeringen av Single European Sky.

Mer information

IP / 14 / 258
MEMO-13-525

2. 4:e järnvägspaketet

Vad förväntas av detta råd? Kommissionen förväntar sig att den politiska debatten fortsätter den 4^th Järnvägspaketet, som kommer att fokusera på öppnandet av den inhemska marknaden, rättvis och lika tillgång till nätet, finansiell transparens och konkurrenskraftig tilldelning av kontrakt om offentliga tjänster.

Bakgrund: I januari 2013 antog kommissionen ett åtgärdspaket för att ge bättre kvalitet och fler valmöjligheter inom järnvägstjänster i Europa (det fjärde järnvägspaketet). Järnvägen är en viktig del av EU:s transporter, med en nyckelroll för att möta den ökande efterfrågan på trafik, trängsel, bränslesäkerhet och koldioxidutsläpp. Men många europeiska järnvägsmarknader står för närvarande inför stagnation eller nedgång.

Kommissionen föreslog långtgående åtgärder för att uppmuntra mer innovation inom EU:s järnvägar genom att öppna EU:s inhemska passagerarmarknader för konkurrens, samt betydande åtföljande tekniska och strukturella reformer.

Efter att rådet nått en politisk överenskommelse om de tekniska aspekterna av paketet (IP / 14 / 643), påbörjade granskningen av de marknadsrelaterade aspekterna i juli 2014

Mer information

IP / 13 / 65
MEMO / 13 / 45
Video: Framtiden för järnväg i Europa

3. Donaus ministermöte

Vad förväntas av detta råd? Efter rådsmötet kommer transportministrarna från Donaus kuststater att träffas för att diskutera ett antal åtaganden för att godkänna översiktsplanen för rehabilitering och underhåll av floden och dess bifloder. Ministrarna i Österrike, Bulgarien, Kroatien, Tyskland , Moldavien, Rumänien, Slovakien, Ukraina, Bosnien och Hercegovina, Serbien och Ungern förväntas underteckna slutsatserna.

Bakgrund: Mötet anordnas för att återupprätta befintliga åtaganden och skyldigheter att hålla farleden till en god navigeringsstandard och vidta åtgärder för att ta itu med problem som lågvatten eller is.

Mer information

TEN-T Rhen-Donau-korridoren
Investeringsplan för Europa: Vilka är investeringsbehoven för transporter?