Kommissionen identifierar infrastrukturprioriteringar och investeringsbehov för transeuropeiska transportnätet fram till 2030

Europeiska kommissionen har offentliggjort nio studier om läget i spelet och utvecklingsbehovet för TEN-T-nätverkskorridorer. Studierna har identifierat behov av infrastrukturutveckling som representerar ungefär 700 miljarder euro av finansiella investeringar fram till 2030. De belyser vikten av att optimera användningen av infrastruktur längs korridorerna, särskilt genom intelligenta transportsystem, effektiv hantering och främjande av framtidsorienterade rena transportlösningar. Detta är första gången som tiotusentals kilometer järnvägs-, väg-, inre vattenvägsförbindelser, hamnar, flygplatser och andra transportterminaler har studerats på ett så omfattande sätt och med en gemensam metod.

Violeta Bulc, sa EU: s kommissionär för transport, "Vi måste intensifiera våra ansträngningar för att se till att kärnnätet kommer att vara fullt operativt till 2030, för att säkerställa smidiga transportflöden för passagerare och gods i hela EU. Nu är det dags att investera i TEN-T-projekt och att maximera fördelarna med Connecting Europe-anläggningen och kommissionens investeringsplan på 315 miljarder euro. När allt kommer omkring är det transeuropeiska transportnätet ett konkurrenskraftigt jobb och ett jobb för mer tillväxt. När vi sakta kliver ur den ekonomiska krisen behöver vi en sammankopplad union, utan hinder, för att vår inre marknad ska blomstra."

För varje transeuropeisk transportkorridor, som leds av en europeisk samordnare, har ett team av externa experter genomfört en omfattande studie. De analyserade den aktuella infrastrukturstatusen, lokaliserade problem som hindrar trafikflöden för passagerare och gods och identifierade åtgärder som ska vidtas från och med nu till 2030. Resultaten från dessa studier finns tillgängliga här. De innehåller preliminära listor över projekt som syftar till att slutföra gränsöverskridande och andra saknade länkar, ta bort flaskhalsar, förbinda transportlägen och förbättra driftskompatibiliteten - särskilt för järnvägstrafik.

Nästa steg: Resultaten från dessa studier kommer att beaktas vid beslut om tilldelning av EU-medel för perioden 2014 - 2020, under Sammanlänkat Europa. Framför allt utgör projektledningen som härrör från dessa korridorstudier en viktig källa för € 315 miljarder Europeiska investeringsplan, som offentliggjordes av kommissionen i november 2014. I detta sammanhang gav kommissionen också mandat till den tidigare vice ordföranden för Europeiska kommissionen, Henning Christophersen, samt de europeiska samordnarna Kurt Bodewig och Carlo Secchi att identifiera konkreta TEN-T-projekt som är lämpliga för att bidra till den nya investeringsplanen. De publicerade ett interimsavsnitt rapport och presenterade sin inställning till EU: s transportministrar vid transportrådet den 3 december 2014.

Under våren 2015 kommer varje europeisk samordnare för sin respektive korridor att lägga fram en arbetsplan för korridoren till Europaparlamentet, rådet och kommissionen. Dessa arbetsplaner kommer att vägleda den framtida korridoren. De bygger på de studier som publicerades idag och de kommer att vara föremål för godkännande av de direkt involverade medlemsstaterna.

Christophersen - Bodewig –Secchi-gruppen kommer också att presentera sin slutrapport under våren 2015.

Bakgrund:

Kärnnätverket kommer att ansluta:

1. 94 största europeiska hamnarna med järnvägs- och vägförbindelser,
2. 38 nyckel flygplatser med järnvägsförbindelser till större städer;
3. 15,000 km järnväg uppgraderas till hög hastighet, och;
4. 35 gränsöverskridande projekt för att minska flaskhalsar.

Detta kommer att vara den ekonomiska livsnerven på den inre marknaden, vilket möjliggör ett verkligt fritt flöde av varor och människor runtom i EU.

Se bilagan nedan för en karta över TEN-T (Trans-European Transport Network) och de nio stora korridorerna.

Mer information

Generaldirektoratet för mobilitet och transport webbplats
Följ kommissionär Violeta Bulc vidare Twitter

Karta över det transeuropeiska transportnätverket