Kommissionen godkänner tyska åtgärder till ett värde av över 2.5 miljarder euro för att stödja järnvägsfrakt och passageraroperatörer som drabbats av coronavirusutbrottet

Europeiska kommissionen har godkänt, i enlighet med EU:s regler för statligt stöd, två tyska system som stödjer järnvägssektorn för godstransporter och långdistanspassagerarsektorn i samband med coronavirusutbrottet.

Executive Vice President Margrethe Vestager, ansvarig för konkurrenspolitiken, sa: "De åtgärder som godkändes i dag kommer att hjälpa järnvägsfrakt- och passageraroperatörer i Tyskland att klara den svåra situationen orsakad av coronavirusutbrottet. Åtgärderna kommer att bidra till att upprätthålla järnvägens konkurrenskraft jämfört med andra transportslag, i linje med målen för den europeiska gröna affären. Vi fortsätter att arbeta med alla medlemsländer för att säkerställa att nationella stödåtgärder kan sättas in så snabbt och effektivt som möjligt, i linje med EU:s regler.”

De två systemen kommer att säkerställa ökat offentligt stöd för att ytterligare uppmuntra övergången av gods- och passagerartrafik från väg till järnväg.

Stöd inom ramen för systemen kommer att ta formen av en sänkning av de avgifter som järnvägsföretagen betalar för tillträde till järnvägsinfrastruktur inom både godstransporter och långväga passagerarsektorer. Åtgärderna kommer därmed att bidra till att förhindra förlusten av marknadsandelar för järnvägstransporter gentemot konkurrerande transportsätt.   

Den första åtgärden, som har en uppskattad budget på 2.1 miljarder euro, kommer att befria långväga passageraroperatörer med cirka 98 % av de infrastrukturavgifter som betalats under perioden 1 mars 2020 till 31 maj 2022.

Den andra åtgärden ändrar en befintliga stödordningen 2018 för att stödja järnvägsfraktoperatörer i Tyskland. Med en beräknad budget på 410 miljoner euro ökar ändringen stödet med cirka 98 % av de infrastrukturavgifter som betalas av järnvägsfraktoperatörer under perioden 1 mars 2020 till 31 maj 2021. Åtgärden följer en liknande budgetökning för perioden 1 juni till 31 december 2021, godkänd av kommissionen i maj förra året.  

Kommissionen fann att åtgärderna är fördelaktiga för miljön och för rörligheten eftersom de stöder järnvägstransporter, som är mindre förorenande än vägtransporter, samtidigt som de minskar trafikstockningarna. Kommissionen fann också att åtgärderna är proportionerliga och nödvändiga för att uppnå det eftersträvade målet, nämligen att stödja övergången från väg till järnväg utan att leda till otillbörlig snedvridning av konkurrensen.

Annons

Slutligen är sänkningen av infrastrukturavgifterna i linje med Förordning (EU) 2020 / 1429. Denna förordning tillåter och uppmuntrar medlemsstaterna att tillfälligt tillåta sänkning, avskrivning eller uppskjutande av avgifter för tillträde till järnvägsinfrastruktur under direkta kostnader.

Som ett resultat av detta drog kommissionen slutsatsen att åtgärderna överensstämmer med EU:s regler om statligt stöd, i synnerhet 2008 års kommissionens riktlinjer för statligt stöd till järnvägsföretag ("Järnvägsriktlinjerna").

Bakgrund

Järnvägsriktlinjerna förtydligar reglerna i EU:s fördrag för offentlig finansiering av järnvägsföretag och ger vägledning om huruvida statligt stöd till järnvägsföretag är förenligt med EU:s fördrag.

Den icke-konfidentiell version av beslutet kommer att finnas tillgänglig under ärendenummer SA.63635 i ärenderegistret om statligt stöd på kommissionens konkurrens webbplats när eventuella konfidentialitetsproblem har lösts. Nya publikationer av beslut om statligt stöd på Internet och i Europeiska unionens officiella tidning finns förtecknade i Konkurrensvecka e-nyheter.

Dela den här artikeln: