Anslut dig till vårt nätverk!

EU järnvägar

Järnvägar är ryggraden i hållbar rörlighet och nyckeln till att uppfylla EU: s klimatmål

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Europeiska kommissionen höll den 30 september en konferens med titeln ”Bygga upp ett nätverk av europeiska fjärrtågstjänster”, när ankomsten av Ansluter Europe Express i Berlin. Vid evenemanget kommer Dr Alberto Mazzola, verkställande direktör för gemenskapen för europeiska järnvägs- och infrastrukturföretag (CER), att betona att den långsiktiga visionen för järnvägssektorn är skapandet av ett smidigt europeiskt höghastighetsnät som förbinder europeiska huvudstäder och större städer, som stöder utvecklingen av en internationell persontrafikmarknad för att uppfylla EU: s klimatmål. 

Järnvägar är möjliggörande för hållbara multimodala rörlighetstjänster på lokal och regional nivå och vill spela en större roll i dörr-till-dörr-mobilitetskedjor. För att uppnå detta ambitiösa mål måste passagerarupplevelsen vara central för affärsplaner och regelverk. Reseupplevelsen är beroende av sömlös biljettförsäljning och digitalisering, men inkluderar också biljettprisernas överkomlighet, hastigheten och varaktigheten för järnvägspassagerares resor, tjänsternas tillförlitlighet och ombordfaciliteter. Målet med en hållbar strategi bör vara att flytta kort- och medeldistansresor i Europa från väg och luft till järnväg för att minska koldioxidutsläppen. Därför är det också väsentligt att fullt ut internalisera miljöexternaliteter med ett smartare tillvägagångssätt för prissättning som är baserat på principen "användaren betalar" och "förorenaren betalar". Mer kommersiellt gångbara internationella tågtjänster skulle då kunna utvecklas.  

Höghastighetståg och nattåg är ett hållbart alternativ till billiga flyg med en räckvidd på 1000 km om lämpligt politiskt stöd ges, och sektorn skulle vilja fördubbla sin andel av Europas persontrafik till 15% till 2030. För att uppnå detta måste flera juridiska och tekniska hinder åtgärdas i samband med inrättandet av nya gränsöverskridande internationella tågtjänster, inklusive nattetid tåg. Harmoniserade tekniska och reglerande villkor i Europa måste fortfarande genomföras fullt ut och hinder för fullständig driftskompatibilitet utgör stora tekniska, operativa och ekonomiska utmaningar för gränsöverskridande persontransporter. Snabb harmonisering av tekniska och operativa regler, normer och krav behövs. 

De europeiska järnvägssektorns intressenter* stödja arbetet med den internationella järnvägspassagerarplattformen och medlemmarnas vilja att förbättra internationella järnvägspassagerartjänster. Järnvägssektorn inser att status quo inte är ett alternativ: Europas internationella transportsystem måste anpassas för att möta utmaningarna i den pågående och accelererande klimatkrisen.

CER verkställande direktör Alberto Mazzola ser fram emot en intressant debatt om dessa ämnen och noterar: "Ett sammankopplat och konkurrenskraftigt nätverk av persontrafik på järnväg kommer att understödja vår kontinent ekonomiska, sociala och miljömässiga hållbarhet."

Kommissionens konferens 'Bygga upp ett nätverk av europeiska fjärrtågstjänster streamas live från webbplatsen Connecting Europe Express här..

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend