Tillämpa cirkularitet på bilelektronik

Teknologiska lösningar och digitala verktyg förbättrar återvinningen av kritiska råvaror från elektroniska bildelar längs fordonsindustrins värdekedja.

Klimatförändringar och miljö

Äldre bilar är gjorda av metall, glas och plast, och återvinningsanläggningar för bilar är utformade för att återvinna dessa material. Men nyare bilar innehåller viktiga elektroniska komponenter, och metallerna som utgör dessa komponenter återvinns inte tillräckligt. Den EU-finansierade SKATT Projektet utvecklade en onlineplattform samt flera omkonfigurerade återvinningsenheter för att hjälpa till att återvinna de metaller som används i modern bilelektronik.

Initiativ för att återvinna kritiska råvaror

Utbudet av kritiska råvaror (CRM) är avgörande för flera branscher och en oro som omfattar hela Europa. CRM är avgörande för att nå Green Deal-målen, därför är återvinning av sällsynta metaller genom återvinning avgörande för att förbättra EU:s utbud av CRM. Hinder för att implementera cirkulär ekonomi (CE) praxis går utöver bristen på korrekt utrustade återvinningsanläggningar. Projektet föreställer sig en framtid där materialåtervinning (EoL) är inbyggd i designen av nya bilar, men bristen på kommunikation mellan olika aktörer är en utmaning. Oron för egen marknad hindrar samarbete mellan biltillverkare och bildelarleverantörer, och relevanta regelverk – både befintliga och under utveckling – måste vara tydligare för intressenterna. TREASURE minskade barriärerna på flera sätt. Ett rådgivande ramverk kopplar samman demonterings-, återvinnings- och designaktörer, och projektet skapade en policyriktlinje för att ge branschaktörer och politiker nödvändig information. TREASURE skapade också den första djupgående bedömningen av bilelektronikens livscykel och cirkularitet. En digital plattform som består av en verktygslåda med fyra moduler som använder ett AI-baserat scenariobedömningsverktyg för att jämföra olika perspektiv på demonteringsprocesser, återvinningsbarhet och cirkularitetsprestanda är en stor bedrift. Fordonsindustrin har reagerat väl på resurserna från TREASURE, och plattformen ses som det första steget för att möjliggöra säkert informationsutbyte i EoL-aktiviteter.

Innovativa återvinningstekniker

Digitala verktyg är avgörande för att förbättra fordonsindustrins CE, men EoL-återvinningen av CRM kräver också nya återvinningsoperationer. TREASURE byggde på tidigare EU-finansierade projekt för att omkonfigurera en hydrometallurgisk bearbetningsanläggning för återvinning av ädelmetaller, kritiska metaller och basmetaller. Enligt projektkoordinatorn Paolo Rosa: "Den modulära hydrometallurgiska anläggningen som utvecklats i TREASURE är en process helt dedikerad till återvinning av ädelmetaller från både föråldrad bilelektronik, LCD-skärmar (liquid crystal display) och IME (in-mould electronics) delar. Specifikt har det återvunna silvret återanvänts för att producera nya IME-delar." En annan omkonfigurerad process utvecklad av TREASURE involverar dekonstruktion av PCB (tryckta kretskort). Rosa säger: "AI och robotik har använts för att utveckla en halvautomatisk PCB-demonteringsprocess dedikerad till igenkänning av elektroniska komponenter som finns på föråldrade PCB och deras efterföljande avlödning. Detta förbättrar återvinningsgraden för material för den efterföljande hydrometallurgiska processen." Med ett konsortium bestående av 15 partners i sju EU-länder tog TREASURE upp ett komplext problem med ett mångfacetterat tillvägagångssätt. Projektet producerade digitala resurser för att stödja kommunikation och återställning av CRM längs fordonsindustrins värdekedja. Det byggde också på tekniska lösningar för att förbättra återvinningen så att CRM kan återanvändas vid tillverkning av elektroniska bildelar, vilket undviker downcycling av förstörda material. På dessa sätt styr TREASURE biltillverkningen mot ett större CE-deltagande.

Dela den här artikeln: