Anslut dig till vårt nätverk!

Förnybar energi

Andelen förnybar energi inom transporter steg 2023

DELA MED SIG:

publicerade

1 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

År 2023 har andelen av förnybara energikällor inom transport nådde 10.8 % kl EU nivå, en 1.2 procentenheter (pp) ökning från 2022 (9.6%). 

Denna andel var 18.2 procentenheter lägre än 29 % mål för 2030 om användning av energi från förnybara källor inom transporter. För att nå målet skulle det krävas en årlig genomsnittlig ökning på 2.6 procentenheter mellan 2024 och 2030. Den genomsnittliga årliga ökningen registrerad under åren 2014 till 2023 var 0.43 procentenheter. 

Sverige var det EU-land som hade högst andel förnybar energi inom transporter och det enda land som redan nått 2030-målet (33.7 %). På andra plats kom Finland (20.7 %), följt av Nederländerna (13.4 %) och Österrike (13.2 %). Däremot var de lägsta andelarna registrerade i Kroatien (0.9 %), Lettland (1.4 %) och Grekland (3.9 %). 

De största ökningarna av användningen av energi från förnybara energikällor i transporter mellan 2022 och 2023 noterades i Sverige (+4.9 pp), Österrike och Portugal (båda +2.5 pp), medan de största minskningarna registrerades i Lettland (-1.7 pp), Kroatien (-1.5 pp) och Rumänien (-0.9 pp). 

Andel energi från förnybara källor inom transporter, 2023. Stapeldiagram - Klicka för att se hela datasetet nedan

Källdatauppsättning: nrg_ind_ren

För mer information

Metodologiska anteckningar

  • "Transport" omfattar den energi som används i all transportverksamhet, oavsett i vilken ekonomisk sektor verksamheten bedrivs (enligt definitionen av statistisk klassificering av ekonomisk verksamhet i Europeiska gemenskapen (NACE)). Det inkluderar energi som används för transporter av hushåll och av näringsverksamhet, samt av industri och tjänster.
  • Förnybara energikällor som förbrukas i transporter inkluderar flytande biobränslen (t.ex. biodiesel som uppfyller vissa kriterier för hållbarhet och växthusgasbesparing), biometan (dvs gas från förnybart ursprung) och den del av förnybar el som förbrukas mest inom väg- och järnvägstransporter.
  • Istället för att uppfylla målet på 29 % kan länder välja att minska växthusgasintensiteten i transportbränslen med minst 14.5 % till 2030.

Dela den här artikeln:

Dela detta:
Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
Annons

Trend