Moderniserade EU-regler om körkort och körkortsdöd träder i kraft

Moderniserade regler om körkort och ömsesidigt erkännande av körkortsdöd träder i kraft i hela EU. Åtgärderna syftar till att minska antalet olyckor på EU:s vägar och den onödiga administrativa bördan för medborgare och myndigheter. Bara förra året, 19 940 liv omkom på EU:s vägarDetta visar stadiga men långsamma framsteg mot EU:s nollvisionsmål att halvera antalet dödsfall och allvarliga skador i trafiken till 2030 och närma sig att eliminera dem till 2050. 

De nya reglerna inkluderar åtgärder som har visat sig förbättra trafiksäkerheten avsevärt, inklusive införandet av en EU-omfattande system för körning för 17-åriga förare och en EU-omfattande prövotid för nybörjare. Ömsesidig erkännande av körkortsavstängningar kommer att säkerställa att förare som begår allvarliga förseelser får ta konsekvenser, oavsett om de körde inom eller utanför sitt hemland. Dessutom inför EU digitala EU-körkort som kan nås på mobiltelefoner eller andra digitala enheter och kan användas i hela EU.

Kommissionär för hållbar transport och turism Apostolos Tzitzikostas (på bilden) sa: "Idag markerar vi ett stort steg framåt i moderniseringen av vårt körkortssystem och i att minska det oacceptabla antalet dödsfall i trafiken i hela EU. Varje liv som förloras på våra vägar är ett för mycket. Våra nya regler kommer att föra oss närmare vår nollvision – noll dödsfall och allvarliga skador på EU:s vägar senast 2050." 

Digitala körkort 

Ocuco-landskapet nytt direktiv om körkort inför ett helt digitalt körkort, tillgängligt på en mobiltelefon eller annan digital enhet. Det kommer att utfärdas i EU:s digitala identitetsplånbok. Denna innovation kommer att förenkla administrativa förfaranden för både medborgare och nationella myndigheter, samtidigt som det blir betydligt enklare att ersätta, förnya och byta körkort vid förflyttning mellan medlemsstater. Efter en kort övergångsperiod kommer digitala körkort att utfärdas som standard i alla medlemsstater. Fysiska körkort är dock fortfarande tillgängliga på begäran, särskilt för dem som inte har en smartphone eller föredrar eller behöver ett fysiskt dokument (t.ex. vid resor till tredjeländer som inte erkänner digitala körkort). 

Program för ledsagad körning för 17-åriga förare 

Det nya direktivet inför ett EU-omfattande system för ledsagad körning för 17-åriga bilförare (kategori B). System för ledsagad körning har visat sig avsevärt förbättra trafiksäkerheten. Medlemsstaterna kommer att ha möjlighet att införa ett sådant system under vissa villkor även för 17-åriga lastbilsförare (kategorierna C1, C1E och C), med ömsesidigt erkännande av sådana system mellan de medlemsstater som tillämpar det. Denna åtgärd minskar skillnaden mellan skola och fordon och bidrar därmed till att locka fler ungdomar till lastbilsföraryrket. 

Strängare regler för nybörjarförare 

Det nya direktivet inför en prövotid på minst två år för nybörjarförare, under vilken de kommer att omfattas av strängare regler och sanktioner i hela EU. Detta är viktigt eftersom även om unga förare bara utgör 8 % av alla bilförare, involverar två av fem dödliga kollisioner en förare eller motorcyklist under 30 år. 

Mer systematiska kontroller av körkortsförmågan 

Körkortsinnehavares lämplighet att köra fordon kommer i framtiden att kontrolleras mer systematiskt. Det nya direktivet innehåller flera bestämmelser som syftar till att fastställa om en förare fortfarande är (fysiskt och psykiskt) lämplig att köra fordon. Som ett minimum kommer förare att ombes fylla i en självbedömning innan ett körkort utfärdas till dem och vid varje körkortsförnyelse eller följa andra bedömningssystem som utformats på nationell nivå. 

Bättre skydd för oskyddade trafikanter 

För att bättre skydda oskyddade trafikanter som fotgängare, cyklister och användare av elsparkcyklar och andra mikromobilitetshjälpmedel justerar de nya reglerna utbildnings- och testkraven för att lägga större vikt vid säkerheten för dessa grupper. 

Att anpassa licensreglerna till tekniska framsteg 

För att anpassa körkortsreglerna till fordonstekniska framsteg och övergången till utsläppsfria fordon kommer nya testkrav till exempel att bedöma kunskaper och färdigheter kopplade till avancerade körstödssystem och annan automatiserad teknik. 

Främjande av användning av alternativt drivna fordon och andra specialfordon 

Det nya körkortsdirektivet tillåter även körning med körkort i kategori B av alternativt bränsledrivna fordon, inklusive utryckningsfordon, med en maximal vikt på upp till 4.25 ton (istället för 3.5 ton). Detta tar hänsyn till att alternativt bränsledrivna fordon ofta är tyngre än konventionellt drivna fordon, t.ex. på grund av batteriets vikt, och bör därför bidra till att främja deras marknadsintroduktion, eftersom ingen högre körkortskategori krävs för att köra dem. Nya regler kommer också att införas som gör det möjligt för förare med körkort i kategori B att, efter viss riktad utbildning eller provning som beslutats av medlemsstaten, förvärva ytterligare rättigheter att köra tunga husbilar. 

EU-omfattande erkännande av EU-körkort som utfärdats i utbyte mot körkort från specifika tredjeländer 

Just nu är EU-körkort som utfärdats i en EU-medlemsstat i utbyte mot körkort med ursprung i ett tredjeland märkta med koden "70" och behöver inte erkännas av andra medlemsstater om innehavarna bosätter sig där. Det nya direktivet föreskriver ett EU-omfattande erkännande av EU-körkort som utfärdats i utbyte mot körkort från specifika tredjeländer som har en liknande trafiksäkerhetsram som EU. Tillsammans med medlemsstaterna kommer kommissionen att bedöma och besluta land för land vilka tredjeländer som ska gynnas av sådan behandling. 

Tillåta medborgare att erhålla körkort i sin hemmedlemsstat under vissa villkor 

Att ta körkort bör inte vara ett språkprov. Därför kommer de nya reglerna att tillåta medborgare att få sitt körkort i den medlemsstat där de är medborgare, om den medlemsstat de bor i inte erbjuder tolkning eller översättning till deras (EU-) språk, när de vill få sitt första körkort för kategori B (personbil). 

Ömsesidigt erkännande av körkortsavstängningar 

Ocuco-landskapet nytt direktiv om körkortsavstängningar kommer att säkerställa att förare som begår allvarliga brott i en medlemsstat får konsekventa konsekvenser i hela EU. Genom ett system för ömsesidigt erkännande kommer körkortsavstängningar som utfärdats i en medlemsstat nu att gälla i hela EU för allvarliga brott som för hög fortkörning (50 km/h över tillåtet), rattfylleri och vållande till dödsfall eller allvarliga skador genom vårdslös körning. 

Nästa steg 

Den nya lagstiftningen har nu trätt i kraft och kommer att börja tillämpas i medlemsstaterna om fyra år, efter införlivandet i nationell lagstiftning, med undantag för reglerna om alternativt drivna fordon och ledsagad körning, som kommer att börja tillämpas om två respektive tre år.  

Bakgrund 

Trafiksäkerhet är en viktig samhällsfråga. 2024 dödades 19 940 personer i trafikolyckor i Europeiska unionen. EU har satt upp det ambitiösa målet "Nollvisionen" – noll dödsfall i trafiken till 2050, med ett delmål att minska dödsfallen med 50 % till 2030. 

Trafiksäkerhet är ett delat ansvar mellan EU och medlemsstaterna. Medan nationella och lokala myndigheter utför de flesta dagliga åtgärderna, bidrar EU med säkerhetsregler för infrastruktur och fordon samt för körprov och körkort, samordnar gränsöverskridande samarbete mellan myndigheter och insatser för att utbyta bästa praxis, samt finansierar trafiksäkerhetsprojekt. 

Mer information  

Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2025/2205 av den 22 oktober 2025 om körkort 

Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2025/2206 av den 22 oktober 2025 om ändring av direktiv (EU) 2025/2205 vad gäller vissa körkortsförluster 

Dela den här artikeln: