EU järnvägar
European Industry and Transport Associations kräver förändring av Railway Capacity Management

Den 10 januari utfärdade 12 branschorganisationer ett gemensamt öppet brev där de uppmanade förhandlingspartnerna om den europeiska förordningen om järnvägskapacitetsförvaltning att anta ett ambitiöst och internationellt förhållningssätt till ärendet. Förordningen ses som ett viktigt verktyg för att förbättra tillförlitligheten hos godstjänsterna på järnväg och, med den, förbättra de europeiska leveranskedjornas funktion och den bredare ekonomin. Detta initiativ från ERFA, tillsammans med andra branschorganisationer, speglar den europeiska industrins stora betydelse och intresse för järnvägsfrakt, men också förväntningarna på en förändring av kapacitetshanteringen.
Förordningen, som lades fram av Europeiska kommissionen den 10 juli 2023, syftar till att flytta den europeiska järnvägskapaciteten från ett system som är manuellt, nationellt och stelbent till ett digitalt, internationellt och flexibelt system. Detta är särskilt viktigt för godstransporter på järnväg där över 50 % av alla tåg passerar minst en nationell gräns.
I november 2024 inledde förordningen så kallade trilogförhandlingar där Europeiska kommissionen, parlamentet och Europeiska unionens råd försöker nå en överenskommelse om en kompromisstext. Även om många viktiga frågor i förordningen är överens om av alla förhandlingsparter, såsom införandet av kapacitetsrättigheter för flera nätverk, kvarstår många punkter kvar, såsom förordningens bindande karaktär, styrning samt incitament för att säkerställa att kapaciteten förvaltas på ett bra sätt. sätt.
ERFA:s ordförande Dirk Stahl uttalade: "Järnvägsfrakt idag undergrävs av dålig kapacitetspraxis, särskilt för internationell trafik. Om järnvägsgods ska spela en allt viktigare roll för att koppla samman europeiska industrier måste vi gå över till ett system för kapacitetshantering som återspeglar hur gods rör sig. Det framgår tydligt av det gemensamma brevet från viktiga europeiska industri- och transportorganisationer att det finns en förväntan på förändring.”
ERFA:s generalsekreterare Conor Feighan avslutade: "Det som är särskilt viktigt är att denna föreslagna förordning inte leder till en försämring eller brist på rättssäkerhet för företag som är involverade i järnvägsfrakt. Förordningen kommer att upphäva viktiga initiativ som förordningen om "Rail Freight Corridors", så om förhandlingsparterna ska nå en överenskommelse måste vi vara säkra på att det är ett steg i rätt riktning och inte ett steg in i det okända."
Vänligen hitta det öppna brevet här..
Dela den här artikeln:
-
Iran4 dagar sedan
Färdkartan för det demokratiska alternativet för regimskifte i Iran 2025
-
Världen4 dagar sedan
Interimshandelsavtalet mellan EU och Chile träder i kraft
-
Turkiet4 dagar sedan
AROPL-medlemmar arresterade i Isparta, Turkiet
-
Vitryssland4 dagar sedan
Kommissionen stärker stödet till ryska och vitryska journalister i exil i EU