Anslut dig till vårt nätverk!

Energi

Internationellt team samlar in 3.4 miljoner euro för att främja fartygsbaserad kolavskiljning för den maritima sektorn

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

EverLoNG kommer att genomföra teknikförsök ombord på två LNG-drivna fartyg tillsammans med stödjande studier. Ett gränsöverskridande projekt som involverar vetenskaps- och industriexperter har landat 3.4 miljoner euro (total budget 4.9 miljoner euro) från en EU:s klimatfond till
påskynda upptaget av fartygsbaserad kolavskiljning (SBCC) av internationella
rederier.

EverLoNG-projektet som leds av TNO kommer att demonstrera SBCC ombord två
LNG-drivna fartyg, som ägs och drivs av projektpartners TotalEnergies och
Heerema Marine Contractors, med resultat som syftar till att flytta tekniken
närmare marknadsberedskap.

Förutom SBCC-försöken, de 16 projektpartnerna från fem länder –
Tyskland, Nederländerna, Norge, Storbritannien och USA – kommer att genomföra studier
att stödja utvecklingen av kolavskiljning, utnyttjande och
lagringsnätverk (CCUS) som förbinder SBCC med CO2-transportlänkar,
geologisk CO2-lagring och marknader för CO2-användning. Dessa studier kommer att identifiera
och hjälpa till att lösa eventuella tekniska hinder för implementeringen av SBCC också
som sänker kostnaderna förknippade med tekniken.

Projektkonsortiet inkluderar fartygsklassificeringssällskap – Lloyd's
Register, Bureau Veritas och DNV – som kommer att utvärdera hur SBCC passar in
befintliga regelverk för sjöfart.

Kombinerade aktiviteter av EverLoNG-partners kommer att stödja det ambitiösa målet
av att avancera SBCC som ett kostnadskonkurrenskraftigt avkarboniseringsalternativ på
marknaden till 2025, med en marginell reduktionskostnad – kostnaden för att minska
miljöpåverkan – mellan 75 och 100 euro per ton koldioxidekvivalent
och en CO2-avskiljningsgrad på upp till 90 %.

*EverLoNG har idag lanserat en dedikerad webbplats – everlongccus.eu
– med information om alla aspekter av
projekt och länkar till dess sociala mediekanaler.*

EverLoNG-projektkoordinator, Marco Linders från TNO, sa: "Finansiering från
ACT3-programmet kommer att göra det möjligt för oss att genomföra studier som syftar till att göra kommersiellt
fartygsbaserad koldioxidavskiljning verklighet. Våra demonstrationskampanjer kommer
optimera SBCC-tekniken och vi kommer också att överväga hur man bäst kan integrera den
in i befintlig fartygs- och hamninfrastruktur. Vi kommer också att utföra detaljerade
livscykelbedömningar och teknoekonomisk analys, vilket blir
viktig information för företag inom sjöfartssektorn. Internationell
samarbete är en stor del av EverLoNG och vårt konsortium är fullt
åtagit sig att stödja sjöfartsindustrins mål för utsläpp av koldioxid.”

Annons

Heeremas hållbarhetsprojektledare, Cees Dijkhuizen, sa: "Vid
Heerema, vi tror att ett ansvarsfullt företag är ett hållbart företag.
Denna övertygelse är anledningen till att vi blev koldioxidneutrala 2020 och har åtagit oss
minska vårt fotavtryck med upp till 80 % i slutet av 2026. Att delta i
EverLoNG Projekterar och testar användningen av ett system för avskiljning och lagring av koldioxid
ombord på vårt fartyg är Sleipnir ett viktigt steg mot att nå våra mål.”

Philip Llewellyn, Carbon Capture, Utilization and Storage Program Manager,
TotalEnergies, sa: "TotalEnergies är glada över att vara en del av EverLoNG
projekt, som syftar till att demonstrera genomförbarheten av CO2-avskiljning ombord
fartyg. Som en del av vår klimatambition att uppnå nettonollutsläpp genom
2050, tillsammans med samhället, avkarboniseringen av vår maritima verksamhet
är en viktig utmaning. Fartygsbaserad kolavskiljning är lovande
kortsiktig lösning eftersom den skulle kunna installeras på den nuvarande fartygsflottan.
Dessutom, den potentiella tillämpningen av en sådan teknik ombord i framtiden
CO2-bärare, som i Northern Lights-projektet, där TotalEnergies är med
en partner, skulle kunna ge synergier med hög potential.”

Efter en rigorös utvärderingsprocess i två steg valdes EverLoNG ut
tillsammans med 12 andra FoU-projekt av ACT3-finansiärerna under 2021 för att
ta itu med viktiga forsknings- och innovationsmål inom CCUS-området.

Den maritima sektorn har som mål att minska CO2-utsläppen från internationella
frakt med minst 50 % till 2050. SBCC är ett alternativ som övervägs som ett
låg kostnad, kortsiktig strategi för att minska koldioxidutsläppen i sektorn, jämfört med
nollutsläppsbränslen, såsom ammoniak och väte.

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

trend