Anslut dig till vårt nätverk!

CO2 utsläpp

Missat tillfälle för renare, effektivare skåpbilar säger Greens

DELA MED SIG:

publicerade

13 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

AvgasrörEuropaparlamentet röstade idag (14 januari) för att bekräfta ett lagstiftningsavtal om regler som anger gränsvärden för koldioxidutsläpp för lätta nyttofordon (skåpbilar). De gröna beklagade "bristen på ambition" i resultatet, som bara bekräftar tidigare fastställda gränser för 2 (2020).

Efter omröstningen sa grön miljö talesperson Carl Schlyter: "Vi har missat ett tillfälle att driva på för renare och effektivare skåpbilar. Mer ambitiösa CO2-gränser är både ekonomiska och miljömässiga vettiga, med uppskattningsvis 5,000 2020 euro nettobesparingar per skåpbil under sin livstid genom bränsleeffektivitet, samt ger ett större bidrag till att nå våra klimatförändringsmål. Tyvärr bekräftar denna lagstiftning bara oambitiösa gränser för 2011, som fastställdes 2025 baserat på ofullständiga uppgifter, och misslyckas med att sätta gränser för XNUMX. Detta resultat kommer inte att stimulera verklig innovation mot renare och effektivare skåpbilar.

"Detta kommer att beröva konsumenterna fördelarna med mer bränslesnåla skåpbilar, samt att misslyckas med att fullt ut utnyttja potentialen för att minska dessa klimatskadliga utsläpp från skåpbilar. Tyvärr misslyckades denna lagöversyn inte heller med att ta bort viktiga kryphål (ekoinnovationsbonusar och superkrediter), som undergräver integriteten för integriteten hos bilens totala bränsleförbrukning och gränsen för bilars totala CO2-förbrukning. Genom att misslyckas med att lösa dessa lagar EU i praktiken för att tillverkarna ska kringgå sina gränser, istället för en win-win-lösning, som mer ambitiösa regler skulle ha levererat för konsumenterna och klimatet, är slutresultatet en seger för de minst innovativa skåpbilstillverkarna.

(1) Lagstiftningen bekräftar den genomsnittliga gränsen på 147 gram CO2 per km flotta för 2020.

Dela den här artikeln:

Dela detta:
Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
Annons

Trend