Anslut dig till vårt nätverk!

CO2 utsläpp

Capping # CO2Emissions - Bort med smutsiga lastbilar

DELA MED SIG:

publicerade

8 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

Ledamöterna i miljöutskottet i EU-parlamentet har röstat för en reviderad version av EU-kommissionens förslag, som för första gången i Europas historia rekommenderar ett tak för koldioxidutsläppen från lastbilar. Den överenskommelse som nåddes mellan de politiska grupperna fastställer ett mål för minskning av koldioxidutsläppen med 2 % för tunga fordon till 35.

"Europa är den överlägset globala mästaren av lastbilar och bussar för framtiden. Det är bra att vi har infört ett tak för CO2-utsläpp för sektorn. Men vi behöver mer än så. Vi behöver koldioxidlagstiftning som driver innovation ytterligare och får ut nya mer lågemissionslastbilar på vägarna”, säger Christofer Fjellner, EPP-gruppens ledande parlamentsledamot i ärendet.

"Om vi ​​ska vinna kampen mot klimatförändringarna måste Europa leverera en politik som inspirerar andra att följa. Det kommer vi aldrig att göra om vi offrar konkurrenskraften för de sektorer vi reglerar. Tyvärr är det vad dagens omröstning riskerar att göra", tillade Fjellner.

Lastbilar transporterar omkring 70 % av godset som transporteras över land och är avgörande för utvecklingen av handel och handel i Europa. Men även nödvändiga transporter leder till utsläpp. Tunga fordon står för sex procent av EU:s totala utsläpp. Att begränsa utsläppen från transporter är därför väsentligt om vi ska klara EU:s reduktionsmål på 40 % fram till 2030 och uppfylla Europas åtaganden i Paris klimatöverenskommelser.

"För att dekarbonatisera vägtransporter behöver vi ett stort teknikskifte. Men sanningen är att vi som lagstiftare inte kan bestämma när och hur denna förändring kommer att ske. Därför borde vi ha kombinerat våra hårda mål med starka incitament, snarare än mandat för specifik teknik vid specifika datum, som miljöutskottet valde att göra. Men jag hoppas att vi kan förbättra lagstiftningen ytterligare i plenum”, fortsatte Fjellner.

"Om vi ​​får det här fel kommer det inte bara att kosta jobb i en av våra mest framgångsrika branscher, det riskerar också att stå i vägen för den fortsatta innovationen av nya lågemissionslastbilar som är nödvändiga om verkliga utsläppsminskningar ska ske" , avslutade han.

Dela den här artikeln:

Dela detta:
Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
Annons

Trend