Anslut dig till vårt nätverk!

CO2 utsläpp

Europaparlamentet stöder #CO2-utsläppsminskningar för lastbilar

DELA MED SIG:

publicerade

8 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

Europaparlamentet har ställt sig bakom planerna för lastbilar att minska koldioxidutsläppen till 2.

Ledamöterna antog ett högre mål (35 %) än EU-kommissionen (30 %) för nya lastbilar för att minska EU:s utsläpp av växthusgaser till 2030, med ett delmål på 20 % till 2025.

Tillverkarna måste också se till att noll- och lågemissionsfordon (som släpper ut minst 50 % färre utsläpp) står för en marknadsandel på 20 % av försäljningen av nya till 2030 och 5 % till 2025.

Före 2020 bör EU-kommissionen komma med planer för ett verkligt CO2-utsläppstest för utsläpp på väg.

Sociala effekter av koldioxidutsläpp

Ledamöterna erkänner att en socialt acceptabel och balanserad övergång till nollutsläppsrörlighet kräver förändringar genom hela fordonsindustrins värdekedja, med en möjlig negativ social påverkan. EU bör därför hjälpa arbetstagare inom sektorn att lära sig nya färdigheter och omfördela dem, särskilt i regioner och samhällen som påverkas mest av övergången.

Livscykelutsläpp

I sin rapport för 2022 bör Europeiska kommissionen överväga att bedöma koldioxidutsläpp som produceras av tunga fordon under hela deras livscykel, och vid behov föreslå rapporteringsskyldighet för tillverkarna.

Bas Eickhout (Gröna/EFA, NL) föredraganden, sa: "Vi reglerar koldioxidutsläppen från tunga fordon för första gången i europeisk historia. Sektorn växer snabbt och dess utsläpp också. Vi kom överens om att höja ambitionen jämfört med vad kommissionen föreslår, vilket är möjligt med den befintliga tekniken. Vi måste också förbereda oss för nya, och det är därför vi föreslår att denna noll- och låga marknad ska drivas in på ny teknik."

Nästa steg

Parlamentet antog sin ståndpunkt med 373 röster för, 285 röster emot och 16 nedlagda röster. Ledamöterna kommer nu att inleda förhandlingar med ministerrådet.

Bakgrund

Tunga fordon står för omkring en fjärdedel av CO2-utsläppen från vägtransporter i EU. Utan ytterligare åtgärder förväntas deras utsläpp öka på grund av ökande vägtransportvolymer.

Tunga fordon står för 27 % av vägtransporternas koldioxidutsläpp och nästan 2 % av EU:s utsläpp av växthusgaser (data från 5). Sedan 2016 har utsläppen från tunga fordon ökat med 1990 % – främst till följd av en ökning av godstrafiken på väg – och i avsaknad av ny politik förväntas de öka ytterligare.

Mer information  

Dela den här artikeln:

Dela detta:
Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
Annons

Trend