Ledamöterna uppmanar EU-staterna att säkerställa bättre vård av #TransportedAnimals

I en resolution, antagen med 411 röster för, 43 emot, med 110 nedlagda röster, förnyade parlamentsledamöterna Parlamentets uppmaning 2012 för ett starkt och enhetligt verkställande av 2005 EU-lag om att skydda transporterade djur, som för närvarande tillämpas dåligt i vissa EU-länder.

EU-kommissionen bör utdöma sanktioner för medlemsstater som inte tillämpar EU:s regler på ett korrekt sätt, säger parlamentsledamöterna. EU-stater bör åtala överträdelser med effektiva och harmoniserade påföljder, inklusive konfiskering av fordon och obligatorisk omskolning av personal.

Skärpta kontroller och bättre transportfordon

Ledamöterna vill också använda modern teknik för att förbättra efterlevnaden av nuvarande regler, inklusive geolokaliseringssystem för att spåra djurs plats och varaktigheten av resor, och en återkopplingsslinga i realtid mellan avgångs- och ankomstpunkter. De driver på för en ny djurskyddsstrategi 2020-2024 och en tydlig definition av vad som är lämplighet för transport.

Parlamentet uppmanar de nationella myndigheterna att:

• Utför fler oanmälda och riskbaserade kontroller;
• informera myndigheterna i alla länder längs transportvägen om ett brott identifieras;
• dra in eller dra in transportörens licens för återfallsförbrytare;
• förbjuda icke-kompatibla fordon och fartyg, och;
• anpassa hamnarna till kraven på djurens välbefinnande och förbättra kontrollerna före lastning.

Ledamöterna vill också ha en vetenskapligt baserad uppdatering av EU:s regler för transportfordon för att säkerställa tillräcklig ventilation och temperaturkontroll, lämpliga dricks- och vätskefodersystem, minskad beläggningstäthet och fordon anpassade till varje arts behov.

Annons

Minska transporttid och hantera export

Djurens restider bör vara så korta som möjligt, säger riksdagen. Ledamöterna stödjer lokala, mobila eller på gården slakt- och köttbearbetningsanläggningar nära uppfödningsplatsen, korta distributionskretsar och direktförsäljning. De vill också att kommissionen specificerar lämpliga restider för olika arter och utvecklar en strategi för att övergå från transport av levande djur till transport av kött och slaktkroppar och groddprodukter, när så är möjligt.

Ledamöterna insisterar också på att EU bör försöka mildra skillnaderna genom bilaterala avtal eller, om det inte är möjligt, förbjuda transport av levande djur till dessa länder, om inte transportstandarder i länder utanför EU är anpassade till EU:s och efterlevs korrekt.

– Aktörer i transportkedjan måste leva upp till sina skyldigheter, oavsett om de är lantbrukare, djurhandlare, veterinärer eller transportföretag. Vi har nu gjort det klart för kommissionen och medlemsstaterna att de måste göra det, antingen genom att tillämpa nuvarande regler på rätt sätt eller genom att undersöka nya politiska verktyg för att tillämpa ny teknik och minimera transporttider, säger föredraganden. Jørn Dohrmann (ECR, DK).

"Detta gäller även länder utanför EU. Som EU-domstolen sa är EU ansvarigt för djur även efter att de har lämnat dess territorium. Därför säkerställer antingen dessa länder en lika hög skyddsnivå för transporterade djur som vi gör eller så bör vi förbjuda export av levande djur till dessa länder”, tillade han.

Nästa steg

I resolutionen rekommenderas att en utredning om djurs välbefinnande som transporteras inom och utanför EU inrättas i början av nästa valperiod. Kommittén bör ordentligt undersöka rapporterad misshandel av transporterade djur och bristen på efterlevnad av befintliga EU-regler.