#Dieselgate - Parlamentet kräver obligatorisk eftermontering av förorenande bilar

Nödåtgärder bör vidtas av medlemsstaterna för att återkalla eller dra tillbaka det stora antalet mycket förorenande bilar från marknaden. De bör också samordna med tillverkarna för att gå vidare med obligatoriska ombyggnader av hårdvara för att minska utsläppen av kvävedioxid (NO2) och städa upp den befintliga flottan, sade parlamentsledamöterna på torsdagen i en resolution som antogs med 301 röster för 181 och 42 nedlagda röster. Parlamentet fruktar att arvet från mycket förorenande dieselfordon i stort sett förblir olöst och kommer att fortsätta att försämra luftkvaliteten under många år framöver om inga effektiva samordnade åtgärder vidtas.

Kommissionen och medlemsstaterna kritiserades

De noterar att även om kommissionen inledde överträdelseförfaranden mot flera medlemsstater för mer än två år sedan för deras underlåtenhet att införa sanktioner (i fallet med Volkswagen-koncernen) och inrättade påföljdssystem för att avskräcka biltillverkare från att bryta mot bilavgaslagstiftningen, men har inte kommit längre än till att söka ytterligare information. Förfaranden pågår fortfarande mot Tyskland, Italien, Luxemburg och Storbritannien.

Vissa medlemsländer verkar inte samarbeta på allvar med kommissionen i detta avseende, tillägger parlamentsledamöterna, och uppmanar dem att tillhandahålla all information som krävs så att kommissionen kan leverera sin rapport om rekommendationer från undersökningskommittén om utsläppsmätning inom fordonssektorn (EMIS).

De fördömer det "obstruktiva beteendet" från EU-kommissionen som har bromsat undersökningsprocessen, och dess vägran att ge allmänheten tillgång till medlemsländernas positioner vid tekniska möten utgjorde administrativt missförhållande, enligt Europeiska ombudsmannen.

Ledamöterna noterar att i USA har "dieselgate"-offer fått mellan 5,000 10,000 och XNUMX XNUMX dollar i kompensationsbetalningar, medan europeiska konsumenter fortfarande väntar på ordentlig kompensation.

Bakgrund

Annons

Enligt den information som medlemsstaterna har skickat till kommissionen gäller kampanjer i EU endast ett begränsat antal bilar från följande märken: Volkswagen, Renault, Daimler, Opel och Suzuki. Flera icke-statliga organisationer och media har dock rapporterat att modeller från flera andra märken har visat misstänkt utsläppsbeteende eller överskridit de föroreningsgränser som anges i EU-lagstiftningen

Vissa medlemsländer, nämligen Bulgarien, Ungern, Irland, Slovenien och Sverige, har fortfarande inte skickat någon information till kommissionen om sina återkallelsesprogram.

Mer information