Storbritannien bör stärka klimatmålet till #NetZeroEmissions till 2050 – rådgivare

Deras rekommendationer kom i en rapport som släpptes på torsdagen efter veckor av civil olydnadsprotester från klimatgruppen Extinction Rebellion som syftar till att öka trycket på åtgärder för att ta itu med vad den kallar en global klimatkris.

På onsdagen (1 maj) utropade Storbritanniens parlament en symbolisk klimatförändrings-”nödsituation” som en nick till den allt mer högljudda aktiviströrelsen.

Storbritannien siktar för närvarande på att minska utsläppen av växthusgaser (GHG) med 80 procent jämfört med 1990 års nivåer till 2050. Men aktivister säger att detta inte går tillräckligt långt för att uppfylla löften som gjorts under klimatavtalet från Paris 2015 för att försöka begränsa en ökning av den globala uppvärmningen till 1.5 grader Celsius.

"Storbritannien kan avsluta sitt bidrag till den globala uppvärmningen inom 30 år genom att sätta ett ambitiöst nytt mål för att minska sina utsläpp av växthusgaser till noll till 2050 (på 1990 års nivåer)", heter det i rapporten från Committee on Climate Change (CCC).

Den regeringsbeställda rapporten sa att det nya målet är uppnåeligt med befintlig teknik men bara kan uppnås om regeringen höjer klimatpolitiken.

Ett nuvarande mål att fasa ut nya bensin- och dieselbilar till 2040 skulle komma för sent och skulle behöva flyttas fram till åtminstone 2035 eller 2030 om möjligt, sa rapporten.

Flera EU-länder eller städer har föreslagit att förbjuda dieselbilar i en begränsning av förorenande utsläpp, som Spanien, även från 2040.

Mer förnybar och koldioxidsnål el skulle behövas för att uppfylla Storbritanniens mål, och teknik för att fånga och lagra eller använda koldioxidutsläpp från industrisektorer måste antas, tillade rapporten.

Hushållen skulle också behöva avvänjas från naturgasuppvärmning och byta till koldioxidsnåla alternativ som väte eller värmepumpar, sade rapporten.

Britter bör uppmuntras att konsumera cirka 20 procent mindre nötkött, lamm och mejeriprodukter, medan tillväxten av flygresor sannolikt skulle behöva bromsas om inte flygsektorn antar koldioxidsnåla bränslen som biobränsle eller elektrifierade flygresor.

Ett uttalande från den konservativa premiärministern Theresa Mays regering sade: "Vi accepterar inte omedelbart de rekommendationer som anges i (kommitténs) detaljerade rapport utan kommer att svara i sinom tid för att säkerställa att Storbritannien fortsätter att vara världsledande när det gäller att tackla klimatförändringarna. ”

Klimatforskare har varnat för att underlåtenhet att begränsa den globala temperaturen till 1.5 grader skulle leda till stigande havsnivåer, katastrofala väderhändelser som torka och översvämningar och förlust av arter.

CCC-rapporten sa att kostnaden för att uppfylla det nya målet skulle vara omkring 1-2 procent av Storbritanniens BNP - tiotals miljarder pund per år. Det sade att finansministeriet borde göra en översyn av hur övergången ska finansieras.

Kostnaden för förseningar, eller passivitet, skulle vara mycket högre, sade rapporten.

Sam Fankhauser, chef för Grantham Research Institute on Climate Change vid London School of Economics and Political Science, sa att Storbritannien nu inte ens var på väg att nå sina koldioxidbudgetmål för slutet av 2020-talet och början av 2030-talet.

"Om detta inte åtgärdas förr snarare än senare, kommer det att bli dyrare för brittiska skattebetalare att vidta nödvändiga åtgärder."

Lagstiftningen skulle behöva gå till riksdagen innan ett nytt klimatmål kan bli lag.

CCC:s vd Chris Stark sa till journalister att lagen kan vara på plats innan internationella klimatförhandlingar i Chile i slutet av året, eftersom det rådde enighet mellan partier i Storbritannien om behovet av att agera.

Stark sa att om Storbritannien, världens femte största ekonomi, sätter ett nettonollmål kan detta uppmuntra andra länder att göra detsamma och öka sannolikheten för att Paris klimatmål uppnås.