FN:s sjöfartsorgan ger grönt ljus över ett decennium av ökande utsläpp av växthusgaser

Regeringar har backat på sina egna åtaganden att omedelbart minska klimatuppvärmningsutsläppen från sjöfartssektorn, har miljöorganisationer sagt följande ett nyckelmöte i Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) den 17 november.

IMO:s kommitté för skydd av havsmiljön godkände ett förslag som kommer att tillåta sjöfartssektorns årliga utsläpp av växthusgaser på 1 miljard ton att fortsätta att öka under resten av detta decennium – just det decennium då världens klimatforskare säger att vi måste halvera utsläppen av globala växthusgaser (GHG) för att hålla sig inom en relativt säker 1.5°C av klimatuppvärmningen i Paris till klimatöverenskommelsen.

T&E Shipping Director Faïg Abbasov sa: "IMO har gett klartecken till ett decennium av ökande växthusgasutsläpp från fartyg. Europa måste nu ta ansvar och påskynda genomförandet av Green Deal. EU bör kräva att fartyg betalar för sina föroreningar på sin koldioxidmarknad och kräver att alternativa gröna bränslen och energibesparande tekniker används. Över hela världen måste nationer vidta åtgärder mot maritima utsläpp där FN-organet har misslyckats totalt."

Som många länder har erkänt under samtalen bryter det godkända förslaget IMO:s ursprungliga växthusgasstrategi på tre avgörande sätt. Det kommer att misslyckas med att minska utsläppen före 2023, kommer inte att nå topputsläppen så snart som möjligt och kommer inte att sätta sjöfartens CO2-utsläpp på en väg som överensstämmer med Parisavtalets mål.

Länder som stödde antagandet av förslaget vid IMO, och dess övergivande av alla ansträngningar för att ta itu med klimatförändringarna på kort sikt, har förlorat all moralisk mark för att kritisera regioner eller nationer som försöker ta itu med sjöfartens utsläpp – som en del av deras ekonomiövergripande nationella klimatplaner.

John Maggs, ordförande för Clean Shipping Coalition och senior policy rådgivare på Seas At Risk, sa: "Som forskarna säger till oss att vi har mindre än 10 år på sig att stoppa vår huvudlösa rusning mot klimatkatastrofen, har IMO beslutat att utsläppen kan fortsätta att växa i minst 10 år. Deras självbelåtenhet är hisnande. Våra tankar går till de mest utsatta som kommer att betala det högsta priset för denna extrema dårskap.”

Nationer och regioner på allvar med att möta klimatkrisen måste nu vidta omedelbara nationella och regionala åtgärder för att stävja fartygsutsläpp, sade miljöorganisationerna. Nationer bör agera snabbt för att fastställa regler för kolekvivalentintensitet i överensstämmelse med Parisavtalet för fartyg som anlöper deras hamnar; kräva att fartyg rapporterar och betalar för sina föroreningar där de lägger till, och börjar skapa prioriterade sjöfartskorridorer med låga och nollutsläpp.

Annons

Dela den här artikeln: