Anslut dig till vårt nätverk!

Miljö

EU ställer in tid för förbränningsmotorn inom två decennier

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Lastbilar står i kö på motorväg A16 för att komma in i kanaltunneln i Calais, norra Frankrike, 17 december 2020. REUTERS/Pascal Rossignol
En elbil ses inkopplad vid en laddningsplats för elfordon i Rom, Italien, den 28 april 2021. REUTERS/Guglielmo Mangiapane

Europeiska unionen föreslog åtgärder på onsdagen (13 juli), som en del av ett brett klimatpaket, som signalerar slutet på försäljningen av bensin (bensin) och dieselbilar inom 20 år, och påskyndar en övergång till elektrisk framdrivning, skriva Nick Carey, Kate Abnett och Ilona Wissenbach.

Många biltillverkare har redan aviserat enorma investeringar i elektrifiering, delvis i väntan på tuffare utsläppsmål, men vill veta om EU kommer att backa upp dem genom att bygga offentliga laddstationer, och hur snart man vill att hybridel-/förbränningsfordon ska fasas ut.

"Till 2040 kommer de flesta biltillverkares modeller att vara ganska mycket elektrifierade ändå", säger Nick Parker, VD på konsultföretaget AlixPartners. "Frågan är om de (EU) kan försöka tvinga fram resan på vägen eller överlåta det till enskilda biltillverkare att själva bestämma den vägen."

Förra månaden Volkswagen AG (VOWG_p.DE) sade att det skulle sluta sälja bilar med förbränningsmotorer i Europa 2035, och något senare i Kina och USA, som en del av övergången till elfordon. Läs mer.

Och förra veckan Stellantis (STLA.MI), världens nummer 4 biltillverkare, sa att de skulle investera mer än 30 miljarder euro (35 miljarder dollar) till 2025 på att elektrifiera sitt sortiment. Läs mer.

Men trots framstegen har EU:s utsläpp från vägtransporter faktiskt ökat de senaste åren, och de nya åtgärderna syftar till att dra sektorn i linje med blockets övergripande strategi att nå nettonollutsläpp till 2050.

EU:s verkställande organ, EU-kommissionen, kommer att presentera bindande utsläppsmål som i praktiken gör det omöjligt att sälja nya fossilbränsledrivna fordon i blocket med 27 länder från antingen 2035 eller 2040, enligt källor som är bekanta med diskussionerna.

Annons

Ett befintligt mål om 37.5 % minskning av CO2-utsläppen från nuvarande nivåer till 2030 förväntas ersättas av en minskning med mellan 50 % och 65 %.

LADDAR UPP

Bilförsäljningen med låga utsläpp ökade i Europa förra året, även när covid-19-pandemin slog ner den totala fordonsförsäljningen, och en av nio nya bilar som såldes var en el- eller laddhybrid. Läs mer.

Full elektrifiering är dock fortfarande långt kvar. Även när köpare har råd med den avsevärda prispremien för ett del- eller helelektriskt fordon har många avskräckts av "räckviddsångest" på grund av bristen på offentliga laddstationer.

Biltillverkare har telegraferat att de kommer att acceptera hårdare utsläppsmål endast i utbyte mot massiva offentliga investeringar i laddare, och det finns tecken på att de har hörts.

Bryssel förväntas föreslå lagstiftning som skulle kräva att länder installerar offentliga laddpunkter på bestämda avstånd längs större vägar.

"Ett slutdatum för förbränningsmotorer ökar trycket som EU och medlemsländerna har för att ta hand om utvecklingen av laddinfrastrukturen", säger Patrick Hummel, analytiker på UBS. "Det kan inte vara så att biltillverkarna måste sätta upp laddstationerna på egen hand."

Vissa europeiska biltillverkare som BMW (BMWG.DE) och Renault (RENA.PA) har satsat stort på laddhybrider – som har både förbränningsmotorer och elmotorer – som ett sätt att komma till rätta med detta problem på medellång sikt.

Men med hybridbilarnas gröna meriter som alltmer utmanas, fruktar de att mycket av denna investering kommer att gå till spillo om de tvingas att fasa ut dem för tidigt. Läs mer.

AlixPartners uppskattar att biltillverkare och leverantörer globalt under 2021 till 2025 kommer att investera 330 miljarder USD i elektrifiering, en ökning med 41 % från dess uppskattning på 250 miljarder USD för perioden 2020 till 2024.

Alla kommissionens förslag kommer att behöva förhandlas och godkännas av EU:s medlemsländer och Europaparlamentet.

($ 1 = € 0.8477)

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend