Anslut dig till vårt nätverk!

Miljö

EU lanserar en stor klimatplan för "våra barn och barnbarn"

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Europeiska unionens politiska beslutsfattare presenterade på onsdagen (14 juli) sin mest ambitiösa plan hittills för att ta itu med klimatförändringarna, som syftar till att omvandla gröna mål till konkreta åtgärder detta decennium och vara ett exempel för världens andra stora ekonomier att följa, skriva Kate Abnett, Foo Yun-Chee och Reuters byråer över hela EU.

EU-kommissionen, EU:s verkställande organ, redogjorde noggrant för hur blockets 27 länder kan uppfylla sitt gemensamma mål att minska nettoutsläppen av växthusgaser med 55 % från 1990 års nivåer till 2030 – ett steg mot "netto noll" utsläpp till 2050. Läs mer.

Detta kommer att innebära att höja kostnaderna för att släppa ut kol för uppvärmning, transport och tillverkning, beskatta flygbränsle med högt koldioxidutsläpp och fraktbränsle som inte har beskattats tidigare, och att debitera importörer vid gränsen för det kol som släpps ut vid tillverkning av produkter som cement, stål och aluminium utomlands. Det kommer att överföra förbränningsmotorn till historien.

"Ja, det är svårt", sa EU:s klimatpolitiska chef Frans Timmermans på en presskonferens. "Men det är också en skyldighet, för om vi avsäger oss vår skyldighet att hjälpa mänskligheten, leva inom planetära gränser, skulle vi misslyckas, inte bara oss själva, utan vi skulle svika våra barn och våra barnbarn."

Priset för misslyckande, sa han, var att de skulle "kämpa krig om vatten och mat".

Åtgärderna "Fit for 55" kommer att kräva godkännande av medlemsstaterna och EU-parlamentet, en process som kan ta två år.

När beslutsfattare försöker balansera industriella reformer med behovet av att skydda ekonomin och främja social rättvisa, kommer de att möta intensiv lobbying från näringslivet, från fattigare medlemsländer som vill avvärja ökningar av levnadskostnaderna, och från de mer förorenande länder som står inför en kostsam övergång.

Annons

Vissa miljöaktivister sa att kommissionen var för försiktig. Greenpeace var svidande. "Att fira denna politik är som en höjdhoppare som gör anspråk på en medalj för att springa in under ribban", sa Greenpeace EU-chef Jorgo Riss i ett uttalande.

"Hela det här paketet är baserat på ett mål som är för lågt, som inte står emot vetenskapen och kommer inte att stoppa förstörelsen av vår planets livsuppehållande system."

Men näringslivet oroar sig redan för resultatet.

Peter Adrian, ordförande för DIHK, den tyska sammanslutningen av industri- och handelskamrar, sa att de höga CO2-priserna "bara är hållbara om samtidigt kompensation ges till de företag som är särskilt drabbade".

EU producerar bara 8 % av de globala utsläppen, men hoppas att dess exempel kommer att framkalla ambitiösa åtgärder från andra stora ekonomier när de möts i november i Glasgow för nästa milstolpe i FN:s klimatkonferens.

"Europa var den första kontinenten som förklarade sig vara klimatneutral 2050, och nu är vi de allra första som lägger en konkret färdplan på bordet", säger EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen.

Paketet anländer dagar efter att Kalifornien drabbats av en av de högsta temperaturerna som registrerats på jorden, den senaste av en serie värmeböljor som har drabbat Ryssland, norra Europa och Kanada.

Europeiska kommissionens vice ordförande Frans Timmermans tittar på under en presskonferens för att presentera EU:s nya klimatpolitiska förslag, i Bryssel, Belgien, den 14 juli 2021. REUTERS/Yves Herman
EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen presenterar EU:s nya klimatpolitiska förslag när EU-kommissionär Paolo Gentiloni sitter bredvid henne, i Bryssel, Belgien, den 14 juli 2021. REUTERS/Yves Herman

När klimatförändringarna gör sig påtagliga från de tyfonsvepta tropikerna till Australiens sprängda buskmarker, föreslog Bryssel ett dussintal strategier för att inrikta sig på de flesta stora källorna till de fossila bränsleutsläppen som utlöser dem, inklusive kraftverk, fabriker, bilar, flygplan och värmesystem i byggnader.

EU har hittills minskat utsläppen med 24 % från 1990 års nivåer, men många av de mest uppenbara stegen, som att minska beroendet av kol för att generera kraft, har redan vidtagits.

Det kommande decenniet kommer att kräva större justeringar, med ett långsiktigt öga på 2050, som av forskare ses som en deadline för världen att nå netto noll koldioxidutsläpp eller riskera att klimatförändringarna blir katastrofala.

Åtgärderna följer en kärnprincip: att göra förorenande dyrare och gröna alternativ mer attraktiva för EU:s 25 miljoner företag och nästan en halv miljard människor.

Enligt förslagen kommer skärpta utsläppsgränser att göra det omöjligt att sälja bensin- och dieselbilar i EU till 2035. Läs mer.

För att hjälpa blivande köpare som fruktar att prisvärda elbilar har för kort räckvidd, föreslog Bryssel att stater ska installera offentliga laddningspunkter med högst 60 km (37 miles) från varandra på större vägar senast 2025.

En översyn av EU:s system för handel med utsläppsrätter (ETS), den största koldioxidmarknaden i världen, kommer att tvinga fabriker, kraftverk och flygbolag att betala mer för att släppa ut koldioxid. Redare kommer också att behöva betala för sina föroreningar för första gången. Läs mer.

En ny EU-marknad för koldioxid kommer att medföra CO2-kostnader på transport- och byggsektorerna och på uppvärmning av byggnader.

Alla kommer inte att vara nöjda med ett förslag om att använda en del av intäkterna från koldioxidtillstånd för att dämpa den oundvikliga ökningen av låginkomsthushållens bränsleräkningar - särskilt som länder kommer att möta stramare nationella mål för att minska utsläppen i dessa sektorer.

Kommissionen vill också införa världens första koldioxidgränstaxa, för att säkerställa att utländska tillverkare inte har en konkurrensfördel gentemot företag i EU som måste betala för den koldioxid de har producerat vid tillverkning av kolintensiva varor som cement eller gödningsmedel. Läs mer.

Samtidigt kommer en skatteöversyn att införa en EU-omfattande skatt på förorenande flygbränslen. Läs mer.

EU:s medlemsländer kommer också att behöva bygga upp skogar och gräsmarker – reservoarerna som håller koldioxiden borta från atmosfären. Läs mer.

För vissa EU-länder är paketet en chans att bekräfta EU:s globala ledarskap i kampen mot klimatförändringar och att ligga i framkant för dem som utvecklar den teknik som behövs.

Men planerna har avslöjat välbekanta sprickor. Fattiga medlemsländer är försiktiga med allt som kommer att höja kostnaderna för konsumenten, medan regioner som är beroende av koleldade kraftverk och gruvor vill ha garantier för mer stöd för en omvandling som kommer att orsaka dislokation och kräva omskolning av massor.

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend