Anslut dig till vårt nätverk!

CO2 utsläpp

Passar för 55: Noll CO2-utsläpp för nya bilar och skåpbilar 2035 

DELA MED SIG:

publicerade

1 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Parlimentet godkände de nya målen för minskade koldioxidutsläpp för nya personbilar och lätta nyttofordon, en del av paketet "Fit for 2", ENVI, Plenarsammanträde .

Med 340 röster för, 279 emot och 21 nedlagda röster stödde parlamentsledamöterna överenskommelsen med rådet om reviderade prestandastandarder för CO2-utsläpp för nya personbilar och skåpbilar i linje med EU:s ökade klimatambition.

Den nya lagstiftningen anger vägen mot noll CO2-utsläpp för nya personbilar och lätta nyttofordon 2035 (ett mål för hela EU:s flotta att minska koldioxidutsläppen från nya bilar och skåpbilar med 2 % jämfört med 100). Mellanliggande utsläppsmål för 2021 är satta till 2030 % för personbilar och 55 % för skåpbilar.

Andra nyckelåtgärder som föreskrivs i förordningen:

  • Kommissionen kommer senast 2025 att lägga fram en metod för att bedöma och rapportera data om koldioxidutsläpp under hela livscykeln för bilar och skåpbilar som säljs på EU-marknaden, åtföljd av lagstiftningsförslag där så är lämpligt.
  • Senast i december 2026 kommer kommissionen att övervaka gapet mellan de utsläppsgränsvärden och verkliga bränsle- och energiförbrukningsdata, rapportera om en metod för att justera tillverkarnas specifika koldioxidutsläpp och föreslå lämpliga uppföljningsåtgärder;
  • Tillverkare som ansvarar för små produktionsvolymer under ett kalenderår (1 000 till 10 000 nya bilar eller 1 000 till 22 000 nya skåpbilar) kan beviljas ett undantag till slutet av 2035 (de som registrerar färre än 1 000 nya fordon per år fortsätter att vara undantagen);
  • Den nuvarande incitamentsmekanismen för noll- och lågutsläppsfordon (ZLEV), som belönar tillverkare som säljer fler sådana fordon (med utsläpp från noll till 50 g CO2/km, såsom elfordon och välpresterande laddhybrider) med lägre CO2 utsläppsminskningsmål, kommer att anpassas för att möta förväntade försäljningstrender. Från 2025 till 2029 är ZLEV-riktmärket satt till 25 % för försäljningen av nya bilar och 17 % för nya skåpbilar, och från och med 2030 kommer incitamentet att tas bort;
  • Vartannat år, från och med slutet av 2025, kommer kommissionen att publicera en rapport för att utvärdera framstegen mot vägrörlighet utan utsläpp.

Referent Jan Huitema (Renew, NL) sade: "Denna förordning uppmuntrar produktionen av noll- och lågemissionsfordon. Den innehåller en ambitiös revidering av målen för 2030 och ett nollutsläppsmål för 2035, vilket är avgörande för att nå klimatneutralitet till 2050. Dessa mål skapar tydlighet för bilindustrin och stimulerar innovation och investeringar för biltillverkarna. Att köpa och köra nollutsläppsbilar blir billigare för konsumenterna och en begagnatmarknad kommer att växa fram snabbare. Det gör hållbar körning tillgänglig för alla.”

Nästa steg

Efter den slutliga omröstningen i plenum måste texten nu också formellt godkännas av rådet innan den offentliggörs i EU:s officiella tidning kort därefter.

Annons

Bakgrund

Den 14 juli 2021, som en del av "Fit for 55"-paketet, presenterade kommissionen en lagstiftningsförslag om en översyn av prestandastandarderna för koldioxidutsläpp för nya personbilar och lätta nyttofordon. Förslaget syftar till att bidra till EU:s klimatmål för 2030 och 2050, leverera fördelar för medborgarna och stimulera innovation inom nollutsläppsteknik.

Mer information  

Dela den här artikeln:

Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.
Annons

Trend