Anslut dig till vårt nätverk!

EU: s avfallslagstiftning

EU:s förordning om avfallstransporter klarar inte av att åtgärda Europas avfallsexportkris

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Det reviderade förslaget till förordningen om avfallstransporter [1] som lagts fram i dag av Europeiska kommissionen är ett välkommet steg framåt, men mer måste göras för att mildra konsekvenserna av EU:s avfallsexport, varnar Europeiska miljöbyrån (EEB). Texten syftar till att bringa EU:s politik för avfallstransporter mer i linje med hierarkin för avfallshantering och sund miljömässig avfallshantering, två vägledande principer för EU:s avfallspolitik. Men undantag och otillräcklig åtskillnad mellan materialåtervinning och lägre former av återvinning riskerar att urvattna det, enligt Europas största nätverk av miljöorganisationer.

Den reviderade texten kan tillfälligt leda lite mer avfall till OECD-länder snarare än till icke-OECD-länder, men det kommer inte att göra det svårare att exportera avfall, och det kommer inte att säkerställa att värdefulla resurser finns kvar i systemet inom EU. EEB förespråkar ett strikt förbud, som skulle vara lättare att genomdriva, och som skulle skapa ytterligare tryck för att minska avfallsgenereringen och jungfrulig resursförbrukning i EU.

Direktör för EEB:s policyintegration och cirkulär ekonomi, Stéphane Arditi, sa: "Att transportera avfall utanför EU är inte bara en orättvis delegering av vår skyldighet att hantera vårt eget avfall och ett hinder för att förebygga avfall. Det är också ett missat tillfälle att förvandla avfall till sekundära råvaror, minska vårt beroende av importerade naturresurser och så småningom göra EU till en sekundär råvaruexportör.”

Inom eller utanför EU är export för avfallshantering förbjuden som standard, men texten tycks sakna en distinktion mellan transporter för återanvändning och återvinning, och transporter för lägre former av återvinning, såsom förbränning [2]. Det gör det lika enkelt att exportera material till ett annat EU- eller OECD-land för förbränning som för återanvändning eller återvinning, vilket strider mot avfallshierarkin. I tillämpningssyfte skiljer förslaget också mellan transporter för återanvändning och transporter av avfall, men bortser från det faktum att produkter som transporteras för återanvändning någon gång kommer att nå sin livslängd och skulle behöva hanteras i det mottagande landet.

Annons

För artiklar som elektronik och eventuellt textilier och bilar i framtiden betalar konsumenterna så kallade Extended Producer Responsibility (EPR) avgifter för att stödja korrekt insamling, återvinning och avfallshantering. Men om de avgifter som konsumenterna betalar inte följer produkterna när de skickas för återanvändning, kommer de i onödan att stanna kvar hos producenterna i exportländerna, istället för att hjälpa mottagarländerna att hantera avfallsbehandlingsstadiet.

År 2020 nådde EU:s export av avfall till länder utanför EU 32.7 miljoner ton, en ökning med tre fjärdedelar (+75 %) sedan 2004. Den största delen av detta avfall skickades till Turkiet (13.7 miljoner ton), följt av Indien ( 2.9 miljoner ton), Storbritannien (1.8 miljoner ton) och Schweiz (1.6 miljoner ton), Norge (1.5 miljoner ton), Indonesien och Pakistan (1.4 miljoner ton) [3].

EEB, Rethink Plastic-alliansen och Break Free From Plastic har upprepade gånger uppmanat kommissionen att ingripa och stoppa den betydande hälso-, miljö- och sociala bördan av EU-avfall, och i synnerhet plast, på mottagarländerna [4]. Exporten av farligt avfall finns till största delen kvar inom EU: 2018 transporterades 7.0 miljoner ton av exporten av farligt avfall från EU:s medlemsstater till ett annat medlemsland, vilket motsvarar cirka 91 % av den totala exporten [5].

Annons

Under de kommande 12 till 18 månaderna kommer förslaget till förordningen om avfallstransport att diskuteras av Europaparlamentets miljöutskott samt med medlemsstaternas representanter inom rådet, enligt det ordinarie lagstiftningsförfarandet. EEB varnar för att de nuvarande kryphålen kan leda till att förslaget försvagas

[1] https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_21_5918 
[2] Faktabladet nämner ”att fastställa strängare villkor för transporter för deponering eller förbränning, så att de endast är tillåtna i begränsade och väl motiverade fall”, men en sådan distinktion framgår inte tydligt i texten.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/api/files/attachment/870408/Factsheet%20on%20Waste%20shipments.pdf.pdf 
[3] Källa: Eurostat
[4] https://meta.eeb.org/2021/09/30/slay-the-plastic-waste-trade-dragon-campaigners-urge-the-eu/

[5] Källa: Eurostat

Dela den här artikeln:

Miljö

Plastavfall och återvinning i EU: Fakta och siffror

publicerade

on

Nästan en tredjedel av plastavfallet i Europa återvinns. Ta reda på mer fakta och siffror om plastavfall och dess återvinning i EU med infografiken nedan, Samhället.

Infografik om plastavfall och återvinning i Europa
Ta reda på fakta om plastavfall och återvinning i EU  

Produktionen av plast har ökat exponentiellt på bara några decennier - från 1.5 miljoner ton 1950 till 359 miljoner ton 2018 över hela världen - och därmed mängden plastavfall. Efter en kraftig nedgång i produktionen under första halvåret 2020 på grund av COVID-19-pandemin, återhämtade sig produktionen igen under andra halvåret.

EU vidtar redan åtgärder för att minska mängden plastavfall, men vad händer med avfallet som genereras trots alla ansträngningar? Och hur kan plaståtervinningsgraden höjas?

Behandling av plastavfall i Europa

Annons

I Europa är energiåtervinning det mest använda sättet att bortskaffa plastavfall följt av återvinning. Cirka 25% av allt genererat plastavfall deponeras.

Hälften av plasten som samlas in för återvinning exporteras för att behandlas i länder utanför EU. Orsakerna till export är bristen på kapacitet, teknik eller ekonomiska resurser för att behandla avfallet lokalt.

Tidigare transporterades en betydande del av det exporterade plastavfallet till Kina, men nyligen begränsningar av import av plastavfall i Kina kommer sannolikt att minska EU: s export ytterligare. Detta medför en risk för ökad förbränning och deponering av plastavfall i Europa. Under tiden försöker EU hitta cirkulära och klimatvänliga sätt att hantera sitt plastavfall.

Annons

Den låga andelen plaståtervinning i EU innebär betydande förluster för ekonomin såväl som för miljön. Det uppskattas att 95% av värdet på plastförpackningsmaterial går förlorat för ekonomin efter en kort cykel för första gången.

globalt forskare uppskattar att produktion och förbränning av plast pumpade mer än 850 miljoner ton växthusgaser ut i atmosfären 2019. År 2050 skulle dessa utsläpp kunna stiga till 2.8 miljarder ton, varav en del kunde undvikas genom bättre återvinning.

Läs mer om avfallshantering i EU.

Problem med plaståtervinning

De viktigaste frågorna som komplicerar plaståtervinning är kvaliteten och priset på den återvunna produkten jämfört med deras återvunna motsvarighet. Plastprocessorer kräver stora mängder återvunnen plast, tillverkade enligt strikt kontrollerade specifikationer och till ett konkurrenskraftigt pris.

Eftersom plast lätt kan anpassas efter varje tillverkares behov - funktionella eller estetiska - komplicerar råvarornas mångfald återvinningsprocessen, vilket gör det dyrt och påverkar slutproduktens kvalitet. Som en följd av detta ökar efterfrågan på återvunnen plast snabbt, men 2018 stod den endast för 6% av efterfrågan på plast i Europa.

Ta reda på mer om EU: s planer på att nå en cirkulär ekonomi 2050, inklusive plastreduktion.

EU-lösningar för att öka återvinningsgraden

I maj 2018 lade Europeiska kommissionen fram ett förslag för att ta itu med frågan plast marin skräp. Det inkluderar ett EU-förbud mot produktion av de 10 bästa engångsplaster som finns på europeiska stränder från 3 juli 2021.

Som en del av den Grön affär55% av plastförpackningsavfallet bör återvinnas till 2030. Detta skulle innebära bättre design för återvinningsbarhet, men parlamentsledamöterna anser att det behövs åtgärder för att stimulera marknaden för återvunnen plast.

Dessa åtgärder kan omfatta:

  • Skapa kvalitetsstandarder för sekundärplast
  • Uppmuntra certifiering för att öka förtroendet för både industri och konsumenter
  • Införande av obligatoriska regler om minimalt återvunnet innehåll i vissa produkter
  • Uppmuntra EU-länderna att överväga att sänka moms på återvunna produkter


Europaparlamentet stödde också begränsning av lätta plastpåsar i EU i 2015.

Dessutom uppmanade ledamöterna kommissionen att ta mot mikroplast.

Läs mer om EU: s strategi för att minska plastavfall.

Läs mer 

Dela den här artikeln:

Fortsätt läsa

Miljö

EU: s sammanhållningspolitik: 84 miljoner euro för stadsreningsverk i Marathon, Grekland

publicerade

on

Kommissionen har godkänt en investering på 84 miljoner euro från Sammanhållningsfonden fonden~~POS=HEADCOMP för byggande av en ny infrastruktur för uppsamling och rening av avloppsvatten i Marathon i Attica-regionen i Grekland. Detta nya system kommer att förbättra folkhälsan från bortskaffande av obehandlat eller otillräckligt behandlat avloppsvatten. Kommissionär för sammanhållning och reformer Elisa Ferreira (avbildad) sa: ”Jag är glad att godkänna detta projekt eftersom det kommer att ge hälso- och miljöfördelar för både lokalbefolkningen och turister. Detta är ett tydligt exempel på EU: s stöd till infrastruktur som bidrar till att EU: s miljölagstiftning efterlevs och uppfyller målen för Green Deal. ”

Cirka 188 km avloppsrör kommer att läggas i tätorterna Nea Makri och Marathon, liksom byggandet av 15 pumpstationer och Marathon avloppsreningsverk med en kapacitet att tjäna motsvarande en befolkning på 110,000. En eldistributionsinfrastruktur och ett automatiserat styrsystem för anläggningen kommer också att byggas. Dessutom kommer det producerade slammet att behandlas som en värdefull resurs och användas för produktion av biogas. Projektet kommer därför att bidra till att minska klimatförändringarna genom att minska utsläppen av växthusgaser. Mer information om EU-finansierade investeringar i Grekland finns på Öppen dataplattform.

Dela den här artikeln:

Fortsätt läsa

Cigaretter

De franska lederna genom exempel på #cigarettåtervinning

publicerade

on

Frankrike har stärkt sin inställning hemma, och Frankrike leder vägen mot förslag för att bekämpa tobaksindustrins negativa miljöpåverkan i hela EU och placera producenter i centrum för den europeiska debatten.

 

Förra veckan publicerade Younous Omarjee, en fransk ledamot från La France Insoumise (Unbowed France), en rapport som innehåller 10-förslag som syftar till att minska tobakslobbans inflytande i EU. Rapporten med titeln "Tobaksindustrins svarta bok i Europa", avslöjar det inflytande som stor tobak utövar över EU-kommissionen och föreslår att industrin lobbyn har skyddat det från sitt ansvar som miljöförorenare.

 

Omarjees förslag kommer på grund av en förhöjning av den franska regeringens ståndpunkt i frågan på lokal nivå - i april meddelade premiärminister Edouard Philippe planer på att tvinga tobaksindustrin att delta i landstäckande rensning av cigarettstöt. Men som det framgår av rapporten har kraften och inflytandet av stor tobak vid EU-kommissionen tjänat till att förhindra sunt förnuft, sådana nationella initiativ av denna typ från att se dagens ljus på en bredare europeisk nivå.

 

Med Europaparlamentets val i horisonten och frågan om köp på nationell nivå ger de förslag som kommer ut från Frankrike MEPs, tobaksföreningar, såsom Smoke Free Partnership (SFP) eller det europeiska nätverket för förebyggande av rökning (ENSP) ) den drivkraft som behövs för att placera tobaksföroreningar i centrum för EU: s miljöpolitik. Att göra det skulle ge en kontroll över lobbyens makt vid kommissionen och signalera en avgörande seger över företagens sväng för europeisk miljö.

 

Tobaksuppgifter är skrämmande: varje år röks över 6,000-miljarder cigaretter över hela världen. Och en stor del av cigarettskott kastas, på ett eller annat sätt, i den naturliga miljön. Botter är inte bara visuell förorening - ögon som jordar våra gator, våra parker, våra floder, våra skogar, våra berg och våra stränder. Varje rumpa utgör en mini-virusbom som innehåller några 4,000-kemikalier och tar runt 12 år för att försämras och försvinna. En enda rumpa kan förorena 500 liter vatten eller 1m3 av snö. Av denna anledning har lokala och nationella offentliga tjänstemän strävat efter de senaste decennierna för att identifiera lösningar för deras bortskaffande.

 

En potentiell lösning som ses i andra branscher är "förorenaren-betalarprincipen", som syftar till att göra företagen ansvariga för deras sociala ansvar. Det gör det genom att tvinga dem att antingen hitta alternativa lösningar eller betala böter för att förorena miljön där de finns. Beträffande industrier har pengar ofta visat sig vara den viktigaste och mest effektiva spaken för att uppmuntra företagens sociala ansvar.

 

I juni uppmanade Frankrikes premiärminister Philippe Brune Poirson, statssekreterare till ministern för ekologisk och inklusiv övergång, att bjuda tobakstillverkare för att diskutera deras deltagande i återvinning av cigarettskott. Poirson hade tidigare uttryckt stark kritik av branschen: "Det är oacceptabelt att skattebetalarna betalar för att rensa bort vår miljö av avfallet från sina [tobakstillverkare] produkter".

Motargumentet är svårt att göra: Franska skattebetalare, varav majoriteten är icke-rökare, borde betala för insamling, bearbetning och bortskaffande av cigarettskott. Och om detta försvar är svårt att göra i Frankrike gäller det samma för tyska, grekiska, svenska eller rumänska skattebetalare. I den utsträckning detta är sant, skulle det vara logiskt för Europeiska kommissionen att rekommendera förslag som Philippe till Europaparlamentet för diskussion och genomförande på EU-nivå. Dess misslyckande, Omarjees betänkande föreslår, har mer än lite att göra med kommissionens närhet till tobakslobban.

 

Trots kommissionens tystnad har rumänsk ledamot Cristian Busoi involverat en grupp icke-statliga organisationer för folkhälsa i diskussioner om en ny allmän reform av tobakspolitiken på EU-nivå genom förslaget till ett nytt tobaksvaredirektiv. Frågan om förorening från cigarettbottnar står bland sju centrala ämnen som kräver modernisering av politiken.

 

Med valet av Europaparlamentet valde parlamentsledamöter, röksamfund och miljöorganisationer att göra värre än att föreslå ytterligare initiativ av den här typen som går in i valcykeln. I 2016 blockerade parlamentet framgångsrikt förnyelsen av ett samarbetsavtal mellan kommissionen och Philip Morris International. Som ett exempel på både parlamentets klagomål och legitimitet måste denna seger kapitaliseras - som nationell parlamentens suveräna representant på europeisk nivå, måste parlamentet tjäna som huvudkontroll och balans mot kommissionens makt - och till dess lobbygrupper.

 

Det blir klart att tobaksindustrin snart på nationell nivå måste räkna med frågan om förorening från sina produkter. Detta är särskilt sant i Frankrike, där förhöjningen av cigarettpriser och skatter som betalats av tobaksleverantörer nyligen föreslog Föreningen för en ny politik för tobaksprodukter ett "miljöbidrag till cigarettstöt på bekostnad av tobakstillverkarna". Att be om tobaksföretag att betala 0.15 cent per cigarett eller 3 cent per paket såld skulle innebära € 75 miljoner varje år. Det här är pengar som direkt kan användas vid återvinning av cigarettstöt.

 

Debatten har gett upphov till kompletterande initiativ över hela landet, till exempel i Strasbourg - Europaparlamentets officiella plats - där rökning nyligen förbjudits i stadsparker av den anledningen. Även den privata sektorn vill ha en del av åtgärderna: Mego, ett företag som grundades förra året av en affärsman i Bretagne, samlar och återvinner cigarettstänger från företag upp och ner i landet.

 

Efter antagandet av vanlig förpackning och beslutet att gradvis sätta pris på cigarettpriser upp till € 10 i 2020 under drivkraften av president Emmanuel Macron, förbereder Frankrike sig för att genomföra stränga åtgärder för att tvinga tobaksföretag att ersätta kostnaden för att rensa miljön. Låt oss hoppas att exemplet följs på europeisk nivå, och eventuellt bortom, om EU kommer att betraktas som ett exempel i detta avseende.

 

Dela den här artikeln:

Fortsätt läsa
Annons
Annons

trend