Anslut dig till vårt nätverk!

Europeiska kommissionen

Järnvägssäkerhet: Kommissionen välkomnar betydande framsteg som gjorts vid transportrådet

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

rail-paketetEuropeiska kommissionen har välkomnat den överenskommelse som nåddes vid transportrådet den 10 oktober om en omarbetning av järnvägssäkerhetsdirektivet. Denna omarbetning är den andra delen av den sk Fjärde järnvägspaketet – föreslog i januari 2013 – i syfte att undanröja befintliga administrativa och tekniska hinder genom att ytterligare utveckla det gemensamma europeiska järnvägsområdet och därigenom bidra till järnvägssektorns konkurrenskraft gentemot andra transportmedel.

Kommissionens vice ordförande Siim Kallas, ansvarig för transporter, sa: "Jag är glad att se att vi har gjort goda framsteg när det gäller denna aspekt av järnvägspaketet, under det litauiska EU-ordförandeskapet. Det är en avgörande pusselbit för bättre och mer konkurrenskraftiga järnvägar i Europa. Vi kommer att fortsätta att göra vårt bästa för att göra snabba framsteg även på de andra delarna av paketet."

Den främsta drivkraften för omarbetningen är förenklingen av processen för att bevilja säkerhetscertifikat till järnvägsföretag (RU), med en övergång från det nuvarande systemet till ett enda EU-säkerhetscertifikat som är giltigt i alla medlemsstater där sökanden avser att verka.

Den "allmänna strategin" inkluderar andra förbättringar med avseende på den nuvarande rättsliga ramen, såsom:

  • Ett förtydligande av alla aktörers roller och ansvar;
  • en ny artikel om skyldigheter för nationella säkerhetsmyndigheter i fråga om tillsynsverksamhet, och;
  • tydliga bestämmelser om kopplingen mellan tillsyn och certifiering.

Kommissionen beklagar dock det försenade genomförandet av det reviderade direktivet (övergångsperiod på fem år) som medlemsstaterna begärt. Kommissionen har föreslagit två år med tanke på att genomförandeperioden måste begränsas strikt till myndighetens behov av att förbereda sig för de nya uppgifterna. En längre försening är inte motiverad eftersom sektorn behöver reformen omgående.

EU:s järnvägsmarknad har genomgått viktiga förändringar, med tre lagstiftande "järnvägspaket" som gradvis öppnar upp nationella marknader och gör järnvägarna mer konkurrenskraftiga och driftskompatibla på EU-nivå. Kommissionen föreslog det fjärde järnvägspaketet för att undanröja de återstående hindren och i slutändan förbättra EU:s järnvägstjänster.

Nästa steg

Annons

Europaparlamentet förväntas avsluta sin första behandling av alla delar av paketet i början av nästa år.

Under tiden kommer diskussionerna i rådet att fortsätta om nästa delar av paketet, mer specifikt om den nya förordningen för Europeiska järnvägsbyrån.

För mer information, Klicka här och här.

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend