Anslut dig till vårt nätverk!

Aviation / flygbolag

Surfa i skyn: kommissionen ger flygbolag grönt ljus för 3G och 4G bredbandstjänster i flygplan

DELA MED SIG:

publicerade

on

Kommersiellt_plansinteriörEuropeiska kommissionen har antagit nya regler som gör att den senaste trådlösa kommunikationstekniken kan användas av passagerare ombord på flygplan som flyger över EU.

Detta innebär att från och med nu kan spektrum för 3G (UMTS) och 4G (LTE) kommunikation användas över en höjd av 3000 meter. Hittills har endast 2G (GSM) varit tillåtet ombord på flygplan i EU.

Detta EU-beslut skapar möjlighet för flygbolag – snarare än en rättighet för passagerare – att tillåta användning av smarta telefoner och surfplattor under flygningar.

Nyckelspelares roll
Europeiska kommissionen Tillåter användning av spektrum under flygningar
European Aviation Safety Authority (EASA) Kommer att utfärda vägledning om användning av enheter under flygningar i slutet av november
Flygbolag som verkar i EU Kommer att bestämma om du vill dra nytta av detta nya alternativ

Vad betyder detta för flygbolagen?

Som svar på den ökande efterfrågan på passagerare kommer flygbolagen att kunna utveckla nya internettjänster ombord. Flygbolagen kommer att fortsätta att ansvara för vilka tjänster de väljer att utrusta sina plan med (branschundersökningar visar att SMS och e-post är av större intresse för passagerare än röst).

Vad betyder detta för passagerarna?

Om flygbolagen utnyttjar de nya möjligheterna kommer passagerarna att få tillgång till bättre internettjänster, vid tillfällen då deras flygplan flyger över 3000 m höjd. Så om du vill surfa på sociala nätverk under din flygning, eller skicka e-postmeddelanden med bilagor, gör detta beslut det möjligt.

Annons

Bakgrund

Beslut är EU-lagar som rör specifika fall. Detta kommissionsbeslut ger omedelbart rättigheter till flygbolag som gör det möjligt för dem att införa förbättrade mobilkommunikationssystem ombord på flygplan (MCA) genom att använda de redan existerande spektrumbanden för 3G och 4G. Dessa är 2100MHz-bandet för 3G och 1800MHz-bandet för 4G. Detaljerade säkerhetsanvisningar är domänen för European Aviation Safety Authority (EASA) som kommer att utfärda vägledning i november 2013.

EU: s regler

Fram till 2008 var mobil kommunikation ombord på flygplan (MCA) möjlig med telefonsystem som ägdes av flygbolaget. sedan 20082G (GSM) kommunikation blev möjlig.

Av säkerhetsskäl är dessa tjänster endast tillgängliga på höjder över 3000 meter.

Över 200 flygplan med destinationer i EU är lämpligt utrustade för att uppfylla de EU-regler som utfärdades 2008. De nya reglerna bygger bl.a. studier vilken European Conference of Post and Telecommunications Administrations (CEPT) har gjort för Europeiska kommissionen.

Fakta om Mobile Communications On-board Aircraft (MCA) teknologi

Även om MCA fortfarande är i sin linda är en växande bransch, med datatrafiken som ökar med över 300 % mellan 2011 och 2012.

MCA är identisk med vanlig mobil roaming genom att passagerare faktureras via sin tjänsteleverantör. De taxor som tillämpas motsvarar vanligtvis priserna "Roaming: resten av världen". Wi-Fi används också för MCA men är inte föremål för särskilda regler eftersom dess låga effekt inte utgör störningsrisk med markbaserade radiotjänster.

MCA täcker inte kommunikationen mellan flygplanet och marken som för närvarande tillhandahålls av satellitbaserade system. Nya satelliter ska ge tio gånger större kapacitet än vad som finns tillgängligt idag.

Vissa europeiska intressenter arbetar med att introducera en ny "Direct air to ground" (DA2G) bredbandsteknik, som skulle kringgå satelliter.

Hur fungerar MCA-system?

Signalen tas emot av en antenn ombord på flygplanet och skickas till marknätet via en satellitanslutning. Signalen är begränsad i kraft för att säkerställa att den inte stör annan kommunikation.

Systemet är baserat på tre huvuddelar: mobilterminalerna, nätverksstyrenheten och flygplanets basstation.

  • Mobila terminaler på flygplan: passagerare vill i allt högre grad använda sina 3G- eller 4G-mobilenheter (smarttelefoner, surfplattor, bärbara datorer etc.) ombord på flygplan för att överföra data; mängden data som överförs ombord överstiger redan röstdata.
  • Network Control Unit (NCU) är monterad ombord på flygplanet och är en sorts störsändare som förhindrar att mobilterminaler ansluter till och stör markbaserade system och säkerställer att de bara ansluter till en flygbasstation (se nedan).
  • Flygplansbasstation: den antenn som mobilterminaler ansluter till; den har formen av en kabel som löper längs kabinens tak.

Mer information

MCA i den digitala agendan

Mer om MCA 2008-beslut

Hash-taggar: #spektrum

Neelie Kroes

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend