Arbetsrätt: Kommissionen föreslår att arbetstagares rättigheter för sjöfolk ska förbättras

Ett förslag om att inkludera sjöfolk inom ramen för fem EU:s arbetsrättsdirektiv har lagts fram av EU-kommissionen. Förslaget skulle ge dem samma informations- och samrådsrättigheter i alla 28 medlemsländer som arbetstagare på land i fall av kollektiva uppsägningar och företagsöverlåtelser. De skulle också ha rätt att delta i europeiska företagsråd. Förslaget ska nu gå till EU:s ministerråd och Europaparlamentet för godkännande.

"Offshore- och landarbetare bör ha lika rättigheter, särskilt när det gäller en sådan grundläggande rättighet som information och samråd. Detta förslag skulle förbättra levnads- och arbetsvillkoren för sjöfolk och på så sätt bidra till att locka fler unga att arbeta inom sjöfartssektorn", sade kommissionären för sysselsättning, sociala frågor och integration László Andor. "Det skulle också skapa lika villkor i Europas sjöfartssektor, eftersom alla sjöfarts- och fiskeföretag inom EU skulle ha samma skyldigheter."

Även om EU:s arbetslagstiftning i allmänhet gäller alla arbetstagare inom alla sektorer, har vissa arbetsdirektiv hittills tillåtit medlemsstaterna att utesluta sjöfolk från deras rätt till information och samråd. Detta har lett till att sjöfolk har behandlats olika i flera medlemsländer.

Det nya förslaget skulle ändra fem direktiv (Arbetsgivarens insolvensdirektiv, Europeiska företagsrådsdirektivet, Informations- och samrådsdirektiv, Direktiv om kollektiva uppsägningar, Direktiv om överföring av åtaganden) för att ge sjöfolk samma rättigheter som deras kollegor på land. Detta skulle förbättra deras levnads- och arbetsvillkor och på så sätt öka attraktiviteten att arbeta inom sjöfartssektorn för ungdomar. Detta är viktigt eftersom antalet EU-sjöfolk stadigt har minskat under de senaste åren och sektorn hotas av brist på arbetskraft. En tredje viktig fördel med förslaget är att det skulle säkerställa mer rättvis konkurrens inom fiske- och sjöfartssektorerna inom EU eftersom operatörer skulle ha samma skyldigheter i alla medlemsländer.

Bakgrund

Cirka 90 % av världshandeln utförs av den internationella sjöfarten. Utan frakt skulle import och export av varor i den skala som krävs för den moderna världen inte vara möjlig. Det finns över 50,000 30 handelsfartyg som handlar internationellt och transporterar alla typer av gods. Cirka 345,455 % av dessa handelsfartyg är registrerade i en EU-medlemsstat. Cirka 157,561 XNUMX EU-sjöfolk arbetar på fartyg över hela världen och cirka XNUMX XNUMX EU-fiskare arbetar inom fiskesektorn.

Fem EU-arbetsrättsdirektiv tillåter för närvarande medlemsländer att utesluta sjöfolk från deras tillämpningsområde (direktivet om arbetsgivarinsolvens, direktivet om europeiska företagsråd, direktivet om information och samråd, direktivet om kollektiva uppsägningar, direktivet om överlåtelse av företag). Alla medlemsstater använder inte denna möjlighet i samma utsträckning.

Annons

Som en del av kommissionens policy för bättre lagstiftning har dess "Fitness Check rapport av den 26 juli 2013 om EU-lagstiftning på området för arbetstagarinflytande granskade direktiven rörande information och samråd med arbetstagare på nationell nivå (se IP / 13 / 747). Rapporten påpekade att uteslutningen av bland annat sjöfolk från tillämpningsområdet för direktiven var en lucka som måste åtgärdas. Det aktuella förslaget tar upp denna fråga.

Det nya förslaget skulle ändra insolvensdirektivet för arbetsgivare, direktivet om europeiska företagsråd, direktivet om information och samråd, direktivet om kollektiva uppsägningar, direktivet om företagsöverlåtelse. Framför allt skulle det ge rätt till information och samråd till sjögående arbetstagare i alla EU:s medlemsstater samtidigt som man tar hänsyn till den maritima sektorns särdrag. Aktiefiskare, som tidigare var uteslutna, skulle nu skyddas i händelse av insolvens hos deras arbetsgivare. Om den insolventa arbetsgivaren inte kunde betala sina löner kunde de ansöka till den nationella insolvensfonden. Sjöfolk i handelsflottan skulle ha rätt att delta i europeiska företagsråd i alla medlemsländer. Sjöfolk skulle få samma rätt till information och samråd som arbetare på land, även vid kollektiva uppsägningar och överlåtelser av företag.

Eftersom köp och försäljning av ett eller flera fartyg är mycket vanligt inom sjöfartssektorn, skulle vissa åtgärder också införas för att säkerställa att EU:s rederier inte missgynnas i jämförelsevis ställning på dessa mycket konkurrensutsatta marknader. Till exempel kan medlemsstaterna under vissa förutsättningar besluta att väntetiden efter anmälan om planerade kollektiva uppsägningar till de behöriga offentliga myndigheterna inte skulle gälla vid köp eller försäljning av ett fartyg.

Eftersom det finns skillnader mellan de 28 medlemsländerna när det gäller arten av deras sjöfartssektor och i vilken utsträckning de utnyttjade möjligheten att utesluta sjöfolk, innehåller förslaget en övergångsperiod på fem år för medlemsländerna. Målet är att ge tillräckligt med tid för att implementera förslaget i nationell lagstiftning och praxis.

Vidare information

Nyhet på GD Sysselsättning webbplats

László Andors webbplats

Följ László Andor på Twitter

Prenumerera på Europeiska kommissionens kostnadsfria e-post nyhetsbrev om sysselsättning, socialpolitik och inkludering

Dela den här artikeln: