Bullerrelaterade driftsrestriktioner vid EU:s flygplatser skulle även fortsättningsvis fastställas av regionala och nationella myndigheter, men människor som bor i närheten bör informeras bättre och bullerrelaterade hälsoproblem bör övervägas mer, tack vare en överenskommelse mellan parlamentet och ministerrådet godkändes av transport- och turismutskottet den 10 april. Parlamentet som helhet kommer nu att rösta om avtalet vid plenarsessionen i april.

Enligt de nya reglerna för beslutsfattande om åtgärder för att minska buller från flygplan, som skulle bringa EU:s lagstiftning i linje med Internationella civila luftfartsorganisationens principer, skulle nationella och regionala myndigheter fortsätta att ha sista ordet när det gäller att fastställa bullerrelaterade driftsrestriktioner vid EU:s flygplatser. "Europeiska kommissionen har inte rätt att blockera eller ändra någonting – det är den lösning vi ville ha", sade rapportören Jörg Leichtfried (S&D, AT), som upprepade de flesta transportutskottsledamöternas oro över att ökad kommissionens rätt att granska kunde ha undergrävt regionala medlingsavtal mellan flygplatser, regioner och medborgare, av vilka många nås först efter långa förhandlingar.

Om den process genom vilken dessa driftsrestriktioner förhandlas inte överensstämmer med reglerna, kan kommissionen ändå meddela den relevanta myndigheten, "som ska granska anmälan och informera kommissionen om sina avsikter", står det i texten. I samtal med rådet såg parlamentets förhandlare till att utkastet till regler om beslut om driftrestriktioner innehåller krav för att se till att människor som bor nära flygplatser är bättre informerade om dem och att ta mer hänsyn till effekterna av flygbuller på folkhälsan.

Den överenskomna texten måste nu godkännas av parlamentet som helhet vid plenarsessionen i april II.

Frågor och svar: nya regler för att minska buller på flygplatser