Flygplatser och flyglednings arbetar med partners luftfarts att förbättra den europeiska flygtrafiken

När en ny EU-kommission börjar arbeta den här veckan vill europeiska flygindustripartners understryka sitt engagemang för det gemensamma europeiska luftrummet (SES).

Inför ojämn flygtrafiktillväxt på kort sikt och betydande finansieringsutmaningar för hela flygsektorn, har teman effektivitet och prestanda blivit ett centralt fokus för alla intressenter inom branschen och EUROCONTROL. Detta innebär att EU:s SES är en högre prioritet än någonsin tidigare – och att markflygplatskapacitet måste hanteras med samma känsla av brådska som luftrumskapacitet och andra SES-mål.

Medan det gemensamma europeiska luftrummets långsiktiga luftrumskapacitetsmål för närvarande inte är relaterat till något flygplatskapacitetsmål, har EUROCONTROL och ACI EUROPE arbetat tillsammans sedan 2008 för att öka den operativa effektiviteten på flygplatser genom implementeringen av en process som kallas Airport Collaborative Decision Making (A-CDM). Detta samarbete kompletterades av liknande avtal med flygbolagens handelsorgan IATA och CANSO, det globala handelsorganet för flygtrafikledning.

Vid årets 9^th Årlig ACI AIRPORT EXCHANGE konferens & utställning* som ägde rum igår och idag i Paris med temat 'Best in Class Airports', en uppdatering släpptes om vad som har uppnåtts hittills.

A-CDM tillåter realtidsdelning av operativa data och information mellan de intressenter som använder en flygplats, vilket skapar "gemensam situationsmedvetenhet". Detta i sin tur förbättrar interaktionen mellan flygplatsoperatörer, flygledning och flygbolag på marken, vilket möjliggör en mer optimerad användning av knapp flygplatskapacitet, bättre punktlighet och minskade gasutsläpp. Information utbyts också mellan flygplatsgemenskapen och EUROCONTROLs nätverkschef, vilket möjliggör ökad förutsägbarhet för nätverket. Som sådan är A-CDM en viktig baslinje för utbyggnaden av SESAR¹.

Hittills har A-CDM implementerats fullt ut på 15 europeiska flygplatser som välkomnar 27.8 % europeisk passagerartrafik - motsvarande 480 miljoner passagerare per år. Medan flygplatser som München, Bryssel, Paris-Charles de Gaulle och Frankfurts flygplatser alla var tidiga användare av processen, kommer Oslo Airport, Rom-Fiumicino, Berlin-Schoenefeld, Madrid-Barajas, Stuttgart, Milano-Malpensa flygplats och - den här veckan, Gatwick Airport - alla att ha fullt implementerat A-CDM i år.

Ytterligare 12 flygplatser över hela Europa håller för närvarande på att implementera A-CDM antingen lokalt eller helt.

Generaldirektör för EUROCONTROL Frank Brenner sa: "A-CDM handlar egentligen bara om förbättringar av prestanda genom kulturell förändring och proaktivt partnerskap. Det betonar nätverkskaraktären hos ATM där ett uppenbarligen lokalt beslut kan få konsekvenser över hela Europa. Att länka flygplatserna till nätverket genom A-CDM har en positiv effekt både när det gäller kapacitet och förutsägbarhet - med fördelar för varje aktör som är involverad i nätverket. Europeisk bankomat som helhet."

Generaldirektör för ACI EUROPE Olivier Jankovec sa: "Europas flygplatser leder A-CDM-implementeringen globalt. Detta är en del av deras mycket starka fokus på prestanda och kvalitet – vilket är en del av deras strategi för att stärka sina egna konkurrenskraftiga positioner. Genom att göra det levererar dessa 15 flygplatser påtagliga fördelar – inklusive att sänka sina flygbolagspartners driftskostnadsbas med över 56 miljoner euro effektivare och effektivare passagerarupplevelser. minska sina flygbolags miljöpåverkan Det gör att vi också kan svettas våra tillgångar och få ut det mesta av befintlig flygplatskapacitet. Detta är en win-win-win.

Den fortsatta utrullningen av dessa program kommer att fortsätta med ACI EUROPE, EUROCONTROL och CANSO som alla aktivt uppmuntrar nya deltagare genom att främja fördelarna med nuvarande deltagare.

För att få tillgång till en fullständig lista över alla europeiska flygplatser som är engagerade i delvis eller helt implementerad A-CDM, klicka här.

Dela den här artikeln: