#AnimalWelfare: "Sluta tolerera systematiska brott mot internationell lag vid export av boskap till tredjeländer"

En femårig undersökning gjord av Eyes on Animals (NL), Animal Welfare Foundation (Tyskland) och Tierschutzbund Zürich (Schweiz) vid gränsen mellan EU och Turkiet har visat att så många som 70 % av alla inspekterade boskapsbilar från EU-länder till Turkiet bryta mot den europeiska förordningen EC 1/2005 om skydd av djur under transport. Eyes on Animals' direktör Lesley Moffat sa: "Tyvärr, baserat på vår undersökning måste vi dra slutsatsen att dessa kränkningar är systematiska och orsakar enormt lidande för tiotusentals djur. Med Nederländerna som profilerar sig som en positiv förebild inom jordbruket, vilket sades av sekreterare Van Dam i Europaparlamentet, måste Nederländerna vidta rätt åtgärder som EU-ordförande och stoppa denna ständiga djurplågeri.se."

Under undersökningsperioden, från 2010 till 2015, exporterade EU över 900,000 850,000 får, 5,000 2015 kor och 39 2014 getter med lastbil på långväga resor till Turkiet. Under 2016 ökade exporten av levande djur med XNUMX % jämfört med XNUMX (källa: Eurostat). För XNUMX planerar EU för en ytterligare ökning. Tillsammans med två partnerorganisationer inspekterar Eyes on Animals regelbundet långväga djurbilar som passerar EU:s gräns till Turkiet i Kapikule.

Lesley Moffat: "Vi ser kränkningar av djur som lämnas ombord mycket längre än de högsta tillåtna tiderna, orealistiska restider, falska deklarationer om vilotider, djur som lider av extrema temperaturer, brist på vatten och mat, överfulla förhållanden på lastbilar, brist på rena sängkläder, otillräcklig höjd och allvarliga skador på grund av dåligt utformad utrustning i lastbilarna, såsom skiljeväggar med stora mellanrum. Mer än många förare är oförmögna och saknar de kunskaper som behövs om hur man hanterar djur. Dessa transportresor är en sann mardröm för djuren. Sjuka och skadade djur, födande djur och döende djur berövas vården. Vi ser regelbundet döda och trampade djur”.

Resultaten av fem års undersökningar fångas i en rapport på över 1000 352 sidor och en redigerad film, som kommer att presenteras för EU-kommissionen och dess statsmedlemmar. 247 djurbilar inspekterades varav 13 transportföretag från 1 olika EU-länder bröt mot en av fler lagar i EU:s transportförordning 2005/13. Moffat tillade: "Inte ett av de XNUMX exporterande EU-länderna följde lagen. Det finns bara ingen ursäkt för detta."

EU-domstolen: Följ lagen

Förra året bekräftade EG-domstolen att EU:s transportförordning om djurskydd är tillämplig under hela resan: från avreseorten till slutdestinationen, även om den är belägen utanför EU i ett tredjeland. Eftersom Nederländerna är EU-ordförande ber Eyes on Animals jordbruksminister Van Dam att förbinda sig att denna lag respekteras. Deklarationen bekräftar att nationella myndigheter som godkänner export av levande djur måste tillämpa och upprätthålla dessa lagar. "Nederländerna exporterar ett relativt litet antal levande djur till Turkiet jämfört med några av de andra länderna, men det är hem för många djurtransportföretag som verkar på denna rutt, som hämtar djur från andra EU-länder och för dem till turkiska slakterier, foderplatser för gårdar (jfr rapporten).

"Ekonomiskt intresse viktigare än efterlevnad av EU-lagar"

Eyes on Animals och dess partnerorganisationer anklagar EU-kommissionen för att "tolerera systematiska brott mot lagen". EU stimulerar den internationella handeln med levande husdjur och gör mycket lite för att säkerställa adekvat infrastruktur och resurser för att skydda djurens välbefinnande under transport. Moffat sa: "Det är oacceptabelt att djur är beroende av att vi ideella organisationer är närvarande vid gränsen för deras skydd. Vi gör vad vi kan, ger första hjälpen till lidande djur och skickar bevis på kränkningar till ansvariga djurtransportföretag och behöriga myndigheter, men det är EU som bör ta sitt ansvar i detta. De ansvarar inte bara för att stimulera internationell handel med levande djur på denna rutt, utan ansvarar också för att djuren ges den omsorg och det skydd som föreskrivs i lagen. ”

Annons

Efter år av förhandlingar lyckades EU äntligen övertala Turkiet att importera djur från EU 2010. Däremot gjordes inga åtgärder för att ta hand om EU:s djur under transport. Vid gränsen finns inga stallar för att lossa, vattna eller mata djuren. "Djuren sitter fast i lastbilarna i timmar eller dagar under extrema temperaturer och väntar eftersom pappersarbete eller hälsoförklaringar ofta är oklara. Turkiet har inte befogenhet att upprätthålla djurskyddslagstiftningen och EU har inte befogenhet att kontrollera och bötfälla dem som bryter mot dessa lagar utomlands. Enligt Moffat är EU väl medveten om detta allvarliga problem: "EU saknar politisk vilja att agera; EU-medlemmar vill bli av med "överskottsdjur" på den inre marknaden för att stabilisera priset på boskap."

"Förbjud denna illegala handel med djur"

Djurskyddsorganisationerna kräver ett förbud mot långväga transporter av djur från EU till Turkiet.

"Bortsett från de systematiska kränkningarna av EU:s transportförordning 1/2005 är denna handel också i konflikt med punkt 13 i Lissabonfördraget som förpliktar oss människor att tillgodose djurens välfärdsbehov som "kännande varelser", sa Moffat. till Eyes on Animals och dess partnerorganisationer är varken kommissionen, medlemsstaterna eller de turkiska myndigheterna, eller exportörerna av djur villiga att se till att denna internationella handel följer lagen. Moffat drog slutsatsen: "Detta betyder att detta är en illegal handel och därför måste stoppas."

Dela den här artikeln: