Utökad öppning av blomstrande #Kinas gränshandel

Kinas blomstrande gränshandel är en återspegling av den stora vitaliteten i landets öppnande, eftersom Kina just har firat 40-årsjubileet av reformer och öppnande i slutet av förra året, skriva Fang Yuan, Li Zong och Wang Hailin.

De bekväma tullklareringstjänsterna i hamnarna i Heilongjiang-provinsen och Guangxi Zhuang autonoma region, liksom förändringarna som äger rum i gränsområdena visar alla vad kinesiska ledare har föreslagit – "Kinas öppningsdörr kommer inte att stängas och bara öppnas ännu bredare ”, en av de mest kraftfulla linjerna som tillverkats av Kina de senaste åren. Den genomsnittliga tullklareringstiden i Heilongjiangs Suifenhe-hamn har minskat med över en tredjedel efter ett expansionsprojekt, och hanteringskapaciteten har också utökats till 38.5 miljoner ton i denna hamn som ligger i en viktig utvecklings- och öppningszon.

Den minskade förtullningstiden har medfört stora fördelar för Wang Yingdong, en senior chef för Suifenhe Lanyang International Cargo Transportation Co.,Ltd.

”Tiden är allt för grönsaks- och fruktexportörer som oss. Det var inte lätt för oss att bevara produkterna eftersom vi var tvungna att ägna en hel dag åt att tullklarera, men nu åtnjuter vi omedelbara tjänster för tullklarering, och det är väldigt bekvämt, säger hon till People's Daily.

Dessutom har övergångsställen för motorvägar också antagit ett enda kontroll- och klareringssystem som bara tar 20 sekunder att passera.

Förra året godkände statsrådet inrättandet av en experimentzon för gränsturism i Dongxing, Fangchenggang i Guangxi. Med utgångspunkt från underlättande av utträde och inträde, främjande av allt-för-en-turism och expansion av turismsamarbete, driver den lokala regeringen omstruktureringen och uppgraderingen av lokal turism framåt.

Dongxing är den enda kinesiska hamnstaden som gränsar till sjöss och land med ett land i Association of Southeast Asian Nations. Staden och Vietnams Mong Cai är grannar mitt emot varandra över en flod.

Tack vare ett renoveringsprojekt av hamnstaden har kapaciteten för det dagliga personalutbytet mellan de två städerna förbättrats till 50,000 20,000 från de ursprungliga 6 XNUMX. Dessutom tar det bara XNUMX sekunder för varje person att passera gränsen.

En tjänsteman från den lokala immigrationsinspektionsstationen presenterade att över 1.63 miljoner turister reste in i eller lämnade Kina via Dongxing från 1 januari till 14 februari i år. Antalet turister som reste till Vietnam översteg 0.4 miljoner, en ökning med 58.4 procent jämfört med föregående år, och slog rekord, tillade tjänstemannen.

Erenhot, den autonoma regionen Inre Mongoliet, bevittnade också den snabba utvecklingen av gränshandeln, eftersom massor av varor exporterades till bält- och vägländer av Kina-Europa godståg via staden efter vårfesten.

Med den djupgående marknadsföringen av bältes- och vägbyggen och den kontinuerliga expansionen av handeln mellan Kina, Mongoliet och Ryssland, blir logistikverksamheten i hamnarna i Erenhot allt mer vitalitet.

Stadens järnvägshamn hanterar mer än 70 procent av transporterna mellan Kina och Mongoliet och tulltransiteringen mellan Kina och Ryssland, och ser ökande import och export år för år.

Hamnen har gradvis utvecklats till ett omfattande logistiksystem som integrerar transport, lagring, bearbetning och informationshantering, och fungerar som ett nav för Sidenvägen på gräsmarkerna.

Från Heilongjiang, Guangxi till Inre Mongoliet frodas gränshandelshamnar under reformen och öppningspolitiken, precis som vad president Xi Jinping påpekade i sitt nyårstal - "Kina, som ett land av människor i rörelse, strävar energiskt efter välstånd."

Dela den här artikeln: