Lastbilschaufförer för att få rättvisare och tydligare regler i EU

Goda nyheter för lastbilschaufförer överallt när nya regler träder i kraft i EU. I slutet av 2018 har EU:s råd kommit överens om att de ska bidra till att förbättra vägtransportsystemet inom de närmaste åren och därefter. Detta inkluderar att förbättra efterlevnaden av EU-förordningar, såsom användningen av digitala färdskrivare, en särskilt upprätthållen regel för lastbilschaufförer vid användning av internationella lastbilar och lastbilsförares allmänna arbetsvillkor.

Med brist på lastbilschaufförer kunde denna förändring inte ha kommit vid en bättre tidpunkt. Dessa regler kommer att hjälpa till att hålla lastbilschaufförer säkra och glada, samtidigt som de säkerställer att alla lastbilsföretag förstår reglerna som de måste följa för att hålla sina anställda inom lagen. Underlåtenhet att göra det kommer att leda till böter för åkeriföretag.

Vad har EU-rådet beslutat om?

EU-rådet har enats om att reformera regelverket inom vägtransportsektorn. Den här nya reformen är avsedd att garantera att förarna får bättre arbetsvillkor och arbetstider, samtidigt som företag och tjänster får chansen att fritt tillhandahålla lastbilschaufförer och förnödenheter över EU:s gränser. Det har också beslutats att dessa regler ska ge välbehövlig tydlighet för transportsektorn, vilket innebär att alla lastbilsföretag kommer att få en bättre förståelse för de regler som måste följas.

Norbert Hofer, som är transportminister i Österrike och även var ordförande i rådet mellan 2013-2017, gav ett uttalande i slutet av 2018 där det stod: ”De avtal som görs idag är till för att ge rättvisa regler för både transportföretag och deras förare. Alla lastbilschaufförer kommer att ha stor nytta av denna förändring, med bättre förutsättningar och timmar”. Hofer sa också att dessa regler kommer att gynna alla lastbilsföretag som är verksamma i olika stater, eftersom de kommer att få en bättre rättssäkerhet, vilket ger en hel del osäkerhet.

Hofer var mycket glad över att genomföra denna reform och påstod att det var ett av de bästa förslagen som det österrikiska ordförandeskapet ville ta upp. Ett sätt som EU-rådet kommer att börja förbättra efterlevnaden av bestämmelser är genom att ha ett förbättrat och mer tillförlitligt sätt för lastbilschaufförer att registrera sig när de har rest över någon gräns. De vill också börja lokalisera lossnings- och lastningsaktiviteter. En digital färdskrivare är ett sätt på vilket EU-rådet enkelt kan göra detta, vilket gör förarnas roller mycket enklare med mycket mindre oroande.

Elektroniska färdskrivare som ska tillämpas

Före 2024 kommer alla lastbilsfordon som deltar i internationella transporter att vara utrustade med en elektronisk färdskrivare, vilket gör det mycket lättare för företag att följa reglerna. När det gäller cabotage förblir EU-rådet med samma regler, och tillåter fortfarande företag att arbeta tre dagar i veckan av sju. Det kommer att bli enklare och mer effektivt än någonsin tidigare att genomdriva regleringar och se till att företagen håller sig till dessa.

Annons

Färdskrivarregler är svåra att förstå för många, och därför kommer att tillåta detta system att vara digitalt förhindra många misstag och böter för företag. Detta kommer också att få förare att känna sig säkrare och innebär att de inte kommer att tvingas att bryta mot några regler av sitt företag. Det betyder också att förarna inte behöver oroa sig för att känna till alla bestämmelser utan och innan, eftersom det hela kommer att registreras elektroniskt och alla timmar som har gått över bestämmelserna kan lätt upptäckas.

FleetGO har designat en lättförståelig färdskrivarreglerpost för företag och förare som behöver komma igång med dessa regler inom EU. Detta inkluderar maximalt tillåtna körtimmar varje vecka och reglerna om raster. De har också designat en speciell färdskrivare som kan monteras på alla lastbilar som ett företag äger, vilket innebär att all data kommer att laddas ner till en enda plattform. Om du är lastbilschaufför, eller äger ett eget åkeriföretag inom EU kan du granska reglerna här.

Förbättrade arbetsvillkor för förare

Med dessa nya regler kommer förarna att få arbetsscheman som gör att de kan vara hemma minst en gång i månaden, eller låter lastbilschauffören ta två mindre veckovila efter att ha varit på vägarna i totalt tre veckor. Detta efter att lastbilschaufförer klagat över sina timmar och hur lång tid de tillbringar hemifrån. Eftersom kvinnor är en stor demografisk saknad i lastbilsbranschen, kan bättre regler för tid som spenderas hemma få fler kvinnor till yrket.

För förare som vill ha mer tid utanför kabinen säger de nya bestämmelserna också att förare ska tillbringa sin veckovila utanför kabinen. Detta är ännu ett sätt att få förarna att känna sig mer bekväma och få en paus från sin lastbil. EU-reformen är också till för att förtydliga regler kring inlägg. Det innebär att lastbilschaufförer tjänar lika mycket i lön, för lika mycket arbete på samma plats.

Denna regel säger att om någon verksamhet har organiserats på ett sätt som involverar lastbilschaufförens arbete och det land där deras etablering är baserat, är lastbilschauffören automatiskt utesluten från alla utstationeringsregler. Inom detta undantag är ytterligare en lastning eller lossning tillåten i båda riktningarna, vilket innebär att en förare antingen kan göra en ytterligare en åt gången eller två på vägen dit och ingen på vägen tillbaka.

Säkrare och renare lastbilar

Samt att EU-rådet pratar om frågorna kring regelverk och förarnas arbetsvillkor, de är också inställda på att ge säkrare och renare lastbilar för förare. Detta är också goda nyheter för förare och allmänna konsumenter. Europeiska kommissionen planerar att ha bränsleekonomistandarder för alla nya lastbilar. År 2025 siktar de på att 15 % av alla lastbilar som körs på EU:s vägar ska vara ekonomiska. Detta är också fördelaktigt för lastbilsföretag, som kommer att kunna spara pengar på bränsleräkningar.

Att sänka bränslekostnaderna för lastbilsföretag kommer att stärka den europeiska lastbilskonkurrensen, vilket innebär att de kommer att kunna sänka priserna för företag och konsumenter. Detta kommer också att minska mängden som varje åkeriföretag bidrar till klimatförändringen. Att ha ett åkeriföretag som bryr sig mer om miljön är ett bra sätt att förbättra kundrelationerna och få in nya förare.

Behovet av mer rättvisa och tydligare regler är sedan länge försenat för lastbilschaufförer och lastbilsföretag och dessa förändringar kommer att hjälpa till att få fler förare till rollen och förbättra säkerhetsstandarderna. Det kommer också att göra det lättare för EU att reglera och upprätthålla sina lagar, vilket innebär att lastbilsföretag måste följa om de inte vill stängas av eller dömas till rejäla böter.

Dessa förslag från EU-rådet följer den första delen av ett mobilitetspaket som erbjöds av Europeiska kommissionen redan sommaren 2017. Dessa texter ovan är inte slutgiltiga, men rådet strävar efter att komma överens kring dessa frågor med varje EU-land och utveckla de slutliga texterna så snart som möjligt för att möjliggöra ett bättre transportsystem för långdistansförare.

Dela den här artikeln: