Cirkulär ekonomi

#ElectricCarModels ska tredubblas i Europa 2021 – marknadsdata

DELA MED SIG:

publicerade

5 år sedan

Juli 18, 2019

Antalet elbilsmodeller på den europeiska marknaden kommer att mer än tredubblas inom de kommande tre åren, ny analys visar. Efter flera år av blyg tillväxt kommer biltillverkare i EU att erbjuda 214 elektriska modeller 2021 – upp från de 60 tillgängliga i slutet av 2018. Transport & Environment (T&E), som publicerar analysen idag med hjälp av data från den auktoritativa branschkällan IHS Markit, sade att det är uppenbart att de flesta tillverkare är redo att ta till sig elektrifiering, men regeringar måste se till att förare har rätt skattelättnader och laddningsinfrastruktur för att snabbt gå bort från diesel och bensin.

VIDEO: Se hur elbilsmarknaden formas

Biltillverkarna kommer att lansera 92 helt elektriska modeller och 118 plug-in-hybridmodeller 2021, som de måste sälja för att uppfylla EU:s koldioxidmål för bilar på 2 g/km. Om prognosplanerna levereras kan 95 % av tillverkade fordon 2025 ha en plugg – mer än tillräckligt för att uppfylla EU:s CO22-standard för bilar samma år. Samtidigt är produktionsplanerna för andra alternativa drivlinor nästan obefintliga: endast 2 9,000 bränslecellsbilar totalt förutspås produceras till 2025 jämfört med 4 miljoner elbilar. Produktionen av komprimerade naturgasbilar kommer till och med att minska och står för mindre än 1 % av fordon som tillverkas i Europa i mitten av 2020-talet.

Lucien Mathieu, transport- och emobilitetsanalytiker på T&E, sa: "Tack vare EU:s CO2-standarder för bilar är Europa på väg att se en våg av nya elbilar med längre räckvidd och mer överkomliga priser på marknaden. Det är goda nyheter men jobbet är ännu inte gjort. Vi behöver regeringar för att hjälpa till att rulla ut elbilsladdning hemma och på jobbet, och vi behöver förändringar i bilskatten för att göra elbilar ännu mer attraktiva än förorenande dieslar, bensin eller dåliga plug-in hybridfordon.”

Produktionsprognoserna visar att elbilstillverkningen stadigt ersätter dieselmotortillverkningen över hela Europa, med de största produktionscentra som kommer att finnas i Västeuropa – Tyskland, Frankrike, Spanien och Italien. Men Slovakien förväntas tillverka det högsta antalet elbilar per capita år 2025. Tjeckien och Ungern kommer också att vara betydande produktionscentra. Storbritannien är fortfarande osäkert eftersom den prognostiserade tillväxten i elbilsproduktionen lätt kan vändas i fallet med en "no deal" Brexit.

Redan har 16 storskaliga litiumjonbattericellanläggningar bekräftats eller sannolikt kommer att vara online i Europa 2023. Enbart de bekräftade planerna kommer att leverera upp till 131 GWh batteriproduktionskapacitet, enligt data från Benchmark Mineral Intelligence – tillräckligt för att täcka de uppskattade 130 GWh som kommer att behövas av elbilar och stationära lagringsbatterier över hela Europa 2023. Baserat på data från EU:s gemensamma forskningscenter kommer batteritillverkning i denna skala att skapa cirka 120,000 XNUMX jobb direkt och indirekt i batteriernas värdekedja. Men T&E sa att EU också kommer att behöva se till att batterier som säljs i Europa har ett lågt koldioxidavtryck och återanvänds, återvinns och anskaffas etiskt.

Mathieu avslutade: "Detta är ett avgörande ögonblick för Europas bilindustri. Biltillverkarna investerar 145 miljarder euro i elektrifiering, och batteritillverkningen kommer äntligen till Europa. Framgång på detta område är en av EU:s högsta industriella prioriteringar. Vi måste sända en tydlig signal till industrin om att det inte finns någon väg tillbaka och komma överens om en utfasning av försäljningen av bensin- och dieselbilar i städer, på nationell nivå och EU-nivå. Förbränningsmotorns ålder närmar sig sitt slut.”

elektriska ökning: Biltillverkarnas elbilsplaner i Europa 2019-2025