Anslut dig till vårt nätverk!

Europeiska kommissionen

Kommissionen godkänner franskt statligt stöd till Corsica Linea och La Méridionale för sjötransporttjänster

DELA MED SIG:

publicerade

2 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

Europeiska kommissionen har funnit att 853.6 miljoner euro i ersättning för offentliga tjänster till förmån för Corsica Linea och La Méridionale är i linje med EU:s regler för statligt stöd. De franska åtgärderna kommer att kompensera båda företagen för tillhandahållande av passagerar- och godstransporttjänster mellan Marseille och Korsika (Ajaccio, Bastia, Propriano, Porto-Vecchio och L'Île Rousse) 2023-2030.

    Kommissionens bedömning

    In februari 2024, inledde kommissionen en fördjupad undersökning för att bedöma om en ersättning för allmän trafik som beviljats ​​Corsica Linea och La Méridionale (ensam eller gemensamt) inom ramen för fem avtal om allmänna tjänster för perioden 1 januari 2023 till 31 december 2030 är i linje med EU:s stat stödregler, och särskilt Ram för tjänster av allmänt ekonomiskt intresse (”SGEI”)..  

    Kommissionen ansåg i synnerhet att de franska myndigheterna ytterligare behövde motivera varför införandet av vissa allmän trafikplikt i de fem avtalen om allmän trafik motsvarar ett verkligt behov av allmän trafik. Detta gällde först förekomsten av ett verkligt behov av transport av bogserad godstrafik mellan Marseille och de fem korsikanska hamnarna, eftersom marknaden redan verkade kunna leverera liknande tjänster till Korsika från angränsande hamnar i Marseille. För det andra, de avtal om allmän trafik som krävs från mottagarna av kontrakten för att transportera en minimivolym godstrafik per korsning mellan Marseille och de fem korsikanska hamnarna som kan ha ansetts vara oproportionerlig jämfört med den fraktvolym som behövs för att möta efterfrågan från användare av transporttjänsterna.

    Efter en fördjupad undersökning drog kommissionen slutsatsen att åtgärderna är i linje med EU:s regler om statligt stöd. Inlagor från Frankrike och berörda parter klargjorde de frågor som ursprungligen ställdes av kommissionen.

    I synnerhet visade de franska myndigheterna att marknadskrafterna ensamma inte kunde tillgodose användarnas hela efterfrågan på bogserat gods mellan hamnen i Marseille och de fem korsikanska hamnarna. Kommissionen fann först att marknadserbjudandet mellan Marseille och Korsika var oregelbundet och otillräckligt. Den fastställde vidare att när det gäller transport av bogserat gods var Marseille endast i begränsad omfattning utbytbar mot angränsande hamnar. Marknadserbjudandet i de angränsande hamnarna i Marseille kunde därför inte tillgodose hela efterfrågan från användare som använder Marseilles hamn för sin handel med bogserat gods med Korsika.

    Kommissionen fann också att de minimivolymer för gods som skulle transporteras enligt avtalen om allmän trafik inte var uppenbart oproportionerliga. Den fann särskilt att de franska myndigheterna hade fastställt dessa volymer genom att ta hänsyn till behovet av att undvika all mättnad av fartygen och säkerställa ett smidigt varuflöde. Under den formella undersökningen undersökte kommissionen noggrant de historiska uppgifterna och trafikprognoserna från Frankrike. Dessa faktorer visade att det fanns en allvarlig risk för att en sådan mättnad skulle kunna inträffa regelbundet under kontraktens löptid, vilket i slutändan skulle kunna skada de offentliga tjänsternas funktion och påverka användarnas behov.

    På grundval av detta godkände kommissionen de franska åtgärderna enligt EU:s regler om statligt stöd.

    Bakgrund

    Enligt EU:s regler för statligt stöd om ersättning för offentliga tjänster, och i synnerhet under SGEI-ramverket, antagen 2012, kan företag under vissa förutsättningar få ersättning för den extra kostnaden för att tillhandahålla en offentlig tjänst. Detta gör det möjligt för medlemsstaterna att bevilja statligt stöd för tillhandahållande av offentliga tjänster, samtidigt som man ser till att företagen inte överkompenseras, vilket minimerar snedvridning av konkurrensen och säkerställer en effektiv användning av offentliga resurser.

    För mer information

    Den icke-konfidentiell version av beslutet kommer att finnas tillgänglig under ärendenummer SA.101557 i statligt stöd register, på kommissionens konkurrens webbplats, när eventuella sekretessproblem har lösts. Nya publikationer av beslut om statligt stöd på internet och i Europeiska gemenskapernas officiella tidning listas i Konkurrensvecka e-nyheter.

    Dela den här artikeln:

    Dela detta:
    Relaterade ämnen:
    EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
    Annons

    Trend