Anslut dig till vårt nätverk!

Klimatförändring

#Aviation: Europaparlamentet röstar för att inkludera internationella flygningar på Europas koldioxidmarknad

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Idag (11 juli) röstade Europaparlamentets miljöutskott för att inkludera internationella flygningar på Europas koldioxidmarknad från 2021 och framåt. Lagstiftare tog också små steg för att få flygindustrin att betala mer för sin påverkan på klimatet.

Utskottet röstade om luftfartens framtida roll under EU:s system för handel med utsläppsrätter (EU ETS) efter ett beslut som antogs förra året av Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) om att inrätta ett globalt kvittningssystem. Huvudreportern var Julie Girling MEP (ECR, Storbritannien).

Lagstiftarna gick med på att undanta internationella flygningar till 2020, som föreslagits av EU-kommissionen, men röstade för att återföra dem under EU ETS från 1 januari 2021, om inte annat beslutades i en översyn som jämför EU ETS med det internationella avtalet.

Kelsey Perlman, Aviation Policy Officer på Carbon Market Watch välkomnade omröstningen: "Effektiviteten hos flygets globala system är under granskning på grund av dess svaga mål, frivilliga natur och beroende av offset. Idag skickade EU:s lagstiftare en stark signal om att en ineffektiv internationell överenskommelse inte bör tillåtas att undergräva Europas klimatåtgärder på hemmaplan.”

Utskottet röstade för att öka andelen föroreningstillstånd som flygbolagen måste köpa från 15 % till 50 %, vilket öronmärker de genererade intäkterna för finansiering av klimatrelaterade projekt.

Girling sa: "Det är förnuftigt att vi förlänger undantaget för internationella flygningar till och från EU tills det blir större klarhet om ICAO-systemet. Men till skillnad från Europeiska kommissionen anser jag att detta undantag måste vara tidsbegränsat så att vi kan vara säker på att Carbon Offsetting Scheme for International Aviation (CORSIA) kommer att uppfylla sina mål”

Vad nästa?

Annons

Europaparlamentet förväntas anta sin slutliga ståndpunkt om lagförslaget vid en plenarsession i september. Informella förhandlingar mellan parlamentet och rådet för att nå en slutgiltig kompromiss kommer att följa efteråt. De måste komma överens om lagen senast i slutet av april 2018 när flygbolagen måste överlämna utsläppsrätter för att täcka sina utsläpp under 2017.

Även om luftfarten inkluderades i EU:s utsläppshandelssystem 2008, tillämpades denna bestämmelse aldrig i sin ursprungliga räckvidd på grund av att tredjeländer ifrågasatte europeisk lagstiftning som är tillämplig på deras flygbolag. I oktober förra året gick ICAO-församlingen (International Civil Aviation Organisation) överens om att skapa ett kompensationssystem för att hantera globala flygutsläpp från och med 2021, kommissionen föreslog att man förlänger det befintliga undantaget för internationella flygningar efter 2016 och hur det bör tillämpas på sådana flygningar från och med 2021. Flygningar mellan EES är fortfarande helt täckta av EU ETS.

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend