Förstå Kina: Belgisk vlogger avslöjar utvecklingen av Kinas elbilsindustri

En belgisk vloggares utforskning av elektriska fordonstillverkning (EV) i östra Kinas ekonomiska kraftpaket Yanatze River Delta har avslöjat nyckelfaktorerna som driver framväxten av landets fordonssektor runt om i världen.

När han anlände till staden Yancheng, Jiangsu-provinsen, besökte Lucas Deckers fabriken hos Jianhu Yaoning New Energy Technology Co., Ltd., ett battericellstillverkningsföretag för den kinesiska biltillverkaren Geelys Aegis Dagger-batteri.

Su Zhijie, chef för produktionsavdelningen för batteritillverkaren, introducerade stora processer för batteriproduktionen, inklusive beläggning och elektrodtillverkning, för Deckers. Han berättade också för Deckers att fabriken var strategiskt placerad i närheten av bilmonteringsfabriker för att förbättra konkurrenskraften för deras produkter.

Under tiden upptäckte Deckers en testbana känd som "Belgian Road" - en grov yta som efterliknar kullerstenarna som ibland används i hans hemland - som främst används för att testa fordons trötthet och hållbarhet. 

Deckers lämnade den fabriken och drog söderut och nådde sedan Kinas affärsnav Shanghai, med avsikten att utforska området för design av elfordon.

Medan han utforskade Geelys designstudio fick vloggaren veta att designteamet där utvecklar och utför nya idéer, lösningar och design i världsklass med att skära ut fullskaliga designmodeller i formbar lera.

Chen Zheng, Vice President för Geely Auto Group, sa att dessa lermodeller är skapade för att underlätta designen av deras bilar i deras tidigaste skeden. Detta är bokstavligen första gången en designers idé dyker upp som ett fysiskt objekt. Dessa idéskulpturer kommer kontinuerligt att modifieras för hand tills designteamet är nöjda, vilket skapar en påtaglig tredimensionell vision av hur produktionen av bilar så småningom kommer att se ut.

Utöver batterikvalitet och design är prestanda en annan viktig faktor som påverkar bilköpet. Därför fortsatte Deckers söderut till Zhejiang-provinsen och anlände till Ningbo City, hemmet för forsknings- och utvecklingscentra och stödjande fabriker av många el- och hybridmärken.

Under sin rundtur på Geely Power Research Institute genomgick en elbil lågtemperaturtestning

"Vi kommer att testa batteriets prestanda vid låga temperaturer för att se hur dess tillförlitlighet och batterilivslängd är. Vi kan också göra högtemperaturtester. Till exempel kan den här enheten simulera solljus. Vi kan höja den totala temperaturen i omgivningen till 60 grader Celsius och simulera starka vindar också", förklarade Xue Penglou, en testingenjör vid forskningsinstitutet.

Samtidigt har avancerad teknik som 5G och artificiell intelligens (Al) tillämpats av Zeekrs smarta fabrik, ett nytt varumärke för elektrisk mobilitetsteknologi och -lösningar som ägs av Geely Automobile Holdings, för att öka kapaciteten.

Zhang Yu, senior chef för dess monteringsverkstad, sa att 60 fordon kan monteras på en timme

"Vi använder 5G- och Al-bildteknik för att jämföra beställningarna vi producerar med de fysiska objekt vi lastar på fordon för att säkerställa att 1.5 miljoner kombinationer kan sättas ihop till rätt delar och levereras till våra kunder. För närvarande är detta absolut ledande i världen", säger Zhang.

Resan visade upp den arbetsfördelning som finns inom den industriella kedjan för Kinas fordonstillverkning. Jiangsu fokuserar på att leverera batterier och genomföra vägtester, medan Shanghai är dedikerat till att tillhandahålla designtjänster. Samtidigt är Zhejiang specialiserat på komponenttillverkning och prestandatester.

Dela den här artikeln: