Anslut dig till vårt nätverk!

Kazakstan

Kazakstans president uppmanar till att förbättra transportpotentialen och diversifiera oljeexportrutter

DELA MED SIG:

publicerade

4 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

Kazakas president Kassym-Jomart Tokayev (avbildad) beskrev åtgärder för att utveckla alternativa fraktkedjor och diversifiera oljeexportrutter vid regeringsmötet den 7 juli i Akorda, rapporterade presidentens presstjänst, skriver Assem Assaniyaz in Nation.

President Tokajev vid regeringsmötet den 7 juli. Bildkredit: Akorda presstjänst

Tokayev betonade behovet av att förbättra landets transport- och transitpotential och säkerställa säker och oavbruten export av inhemska produkter mitt i logistikstörningarna på grund av den geopolitiska situationen och sanktionerna.

Statschefen instruerade KazMunayGas [nationellt olje- och gasföretag] att utarbeta användningen av den transkaspiska internationella transportvägen (TITR) för oljeexport. 

"Den Transkaspiska rutten är en prioritet. Jag instruerar KazMunayGas att utarbeta det bästa alternativet för dess implementering, inklusive möjligheten att locka investerare till Tengiz-projektet. Regeringen och Samruk Kazyna Sovereign Wealth Fund bör vidta åtgärder för att öka kapaciteten hos oljeledningarna Atyrau-Kenkiyak och Kenkiyak-Kumkol, säger Tokayev. 

Den transkaspiska rutten, även känd som Mellankorridoren, en internationell korridor som utgår från Sydostasien och Kina, går genom Kazakstan, Kaspiska havet, Azerbajdzjan, Georgien och vidare till europeiska länder.

”Kazakstan har aldrig varit ett sjöfartsland och har därför inte fullt ut utnyttjat möjligheterna med sjötransporter. Nu är det en annan tid. Jag satte en strategisk uppgift för regeringen – att förvandla våra hamnar och förvandla dem till ett av Kaspiska havets ledande nav. Konceptuellt håller jag med om att det är nödvändigt att stärka flottan och skapa ett containernav i Aktau Seas kommersiella hamn, säger Tokayev.

Sedan början av detta år, Aktau Sea kommersiella hamn har fördubblat sin trafikvolym genom Kaspiska havet upp till 1.2 miljoner ton last. 

Enligt Tokayev kommer funktionen av alternativa järnvägsrutter också att bevara Kazakstans tillförlitlighet som ett transitknutpunkt i den centralasiatiska regionen, i synnerhet Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza-projekten, såväl som konstruktionen av en järnvägslinje som går förbi Almaty. 

Tokayev föreslog också att genomföra en storskalig modernisering av den nationella järnvägsoperatören Temir Zholy (KTZ) i Kazakstan och omvandla den till ett nationellt transport- och logistikföretag. 

"Detta kommer att utöka mandatet och uppgifterna för KTZ och kommer att tillåta företaget att arbeta mer heltäckande med utvecklingen av landets transport- och transitpotential", sa han.

Dela den här artikeln:

Dela detta:
Relaterade ämnen:
Gästbidragsgivare - Åsikt

Åsikterna som uttrycks är enbart författarens egna och stöds inte av EU Reporter. Artikeln publicerades på oönskad basis av EU Reporter, och författaren garanterar sanningsenligheten i artikelns innehåll. EU Reporter har inte gjort någon betalning till författaren.

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
Annons

Trend