I Polen, där kol är kung, står husägare i kö i dagar för att köpa bränsle

På Polens varma sensommardagar står dussintals lastbilar och bilar i rad vid kolgruvan Lubelski Wegiel Bogdanka. Rädda för vinterbrist väntar hushållen i dagar eller nätter på att fylla på med eldningsolja i rader som påminner om kommunistisk tid.

Artur, 57 år, är en pensionär som körde från Swidnik för att köpa flera ton kol till sin familj.

Efter tre nätters sömn i sin lilla röda halvkombi, konstaterade han att "toaletterna var uppe idag, men inget rinnande vatten" efter att ha vaknat och hittat en kö av lastbilar, privatbilar och traktorer som drar släp.

"Detta är bortom fantasin. Folk sover i bilar. Även om jag kan minnas kommunisttiden, var det inte något som slog mig att vi skulle kunna återvända till något värre.

Arturs hushåll är bland de 3.8 miljoner polska hushållen som är beroende av koluppvärmning. Nu står de inför prisökningar och brister som ett resultat av ett embargo som EU och Polen införde på ryskt kol efter invasionen av Ukraina i februari.

Polen förbjöd köp i april med omedelbar verkan, och blocket beordrade att de skulle utrotas i augusti.

Polen producerar mer än 50 miljoner ton kol varje år från sina egna gruvor, men importerat kol från Ryssland är en viktig hushållsartikel på grund av de låga priserna och den enkla användningen av ryska kolklumpar.

Bogdanka och andra statligt kontrollerade gruvor har varit tvungna att begränsa försäljningen eller erbjuda bränsle till privatpersoner via onlineplattformar på grund av stor efterfrågan. Artur, som vägrade att avslöja sitt fullständiga namn, sa att han hade samlat in papper från familjemedlemmar för att hämta alla deras bränsletilldelningar.

Dorota Choma, talesman för Bogdankagruvan, uppgav att gruvan skulle sälja bränsle till cirka 250 hushåll på fredag. De planerade också att fortsätta försäljningen under helgen för att minska väntetiderna.

Choma uppgav att gränserna var på plats för att stoppa hamstring och vinstjag eller försäljning av platser i kön.

Bogdanka, liksom alla polska kolgruvor, säljer majoriteten av sitt kol till kraftverk. Det sålde mindre än 1 % av sitt kol till privatpersoner förra året så det har inte logistiken att direkt sälja bränsle till konsumenterna.

Lukasz Horbacz (chef för den polska kolhandelskammaren) uppgav att nedgången i rysk import började i januari, när Moskva började använda järnvägsspår för militära transporter.

"Men den främsta orsaken till bristen var embargot, som trädde i kraft omedelbart. Han sa till Reuters att det hade vänt upp och ner på marknaden.

En talesperson för Weglokoks (en statligt ägd kolhandlare, kunde inte kommentera. Klimatministeriet var inte tillgängligt för kommentarer. Flera regeringstjänstemän har upprepade gånger sagt att Polen kommer att ha tillräckligt med bränsle för att möta sin efterfrågan.

Polen har varit en högljudd kritiker av EU:s klimatpolitik de senaste åren och en stark försvarare av kol, som genererar upp till 80 % av sin el. I takt med att kostnaderna för gruvbrytning på djupare djup ökar, har kolproduktionen minskat stadigt.

Den stadiga ökningen av kolkonsumtionen har lett till en gradvis ökning av importen. Polen importerade 12,000,000 2021 8 ton kol XNUMX. XNUMX miljoner ton av detta kom från Ryssland. Den användes för uppvärmning av småskaliga och hushållsapparater.

Polen beordrade två statskontrollerade företag att köpa flera miljoner ton bränsle från utländska källor i juli. Den införde också subventioner för husägare som stod inför en dubbel eller tredubblad ökning av kolpriserna jämfört med förra vintern.

Horbacz uppgav att energifattigdom kan drabba så många som 60 % av människor som värmer upp sina hem med kol.

Piotr Maciejewski (61), en lokal bonde, anslöt sig på tisdagen (23 augusti) för att ta sig in i Bogdanka. Han sa att han var redo för en lång väntan.

Han sa: "Min traktor står i kö, jag går och lägger mig."

Dela den här artikeln: