Anslut dig till vårt nätverk!

Sverige

Stockholm utökar elektrisk bärplansfärja efter lyckat pilotprojekt

DELA MED SIG:

publicerade

6 dagar sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på sätt som du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan avbryta prenumerationen när som helst.

Nytt minskar restid och utsläpp, vilket blir ett populärt och hållbart alternativ bland pendlare, skriver Carla Giaume.

Stockholm utökar sin elektriska bärplansfärjetrafik, Nytt, vilket avsevärt minskar restiden mellan Tappström (Ekerö centrum) och Stockholms stadshus – vilket ger en 30-minutersresa jämfört med en timme med bil eller buss. Linjen, som tidigare var i drift fem dagar i veckan, kommer nu att gå dagligen med början i maj 2025. 

Candela P-12, som kombinerar eldrift med bärplansteknik, har varit en del av Stockholms kollektivtrafik sedan hösten 2024 och återupptog sin trafik den 15 april 2025 efter ett vinteruppehåll på grund av fruset vatten. Rutten etablerades som ett pilotprojekt som drevs av Candela, Trafikverket och Region Stockholm (SL).

Ny statistik i fokus Nyttframgångar både vad gäller passagerarnöjdhet och miljöprestanda. Fartygets datorstyrda bärplansvingar lyfter skrovet ovanför vattnet, vilket minimerar vattenfriktion och minskar energiförbrukningen med 80 % per passagerarkilometer jämfört med konventionella dieseldrivna färjor. Nytts popularitet är uppenbar, med de flesta avgångar fullbokade och en ökning med 30 % av antalet passagerare på ett annat fartyg, vilket visar en övergång från bil till vattentransporter. 

Detta energieffektiva fartyg undviker också behovet av dyr dockningsutrustning, eftersom det kan laddas med en vanlig snabbladdare för bilar vid stadshuset. Dess långa räckvidd gör att det kan hålla jämna steg med dieselfärjornas tidtabeller, med laddning under lunchraster.

Candela P-12 är också känd för sin hastighet och låga kölvattensignatur, vilket gör den lämplig för både stadsmiljöer och ekologiskt känsliga områden. Tekniken har visat sig effektiv och mogen för kollektivtrafik, med planer pågående för att skala upp produktionen för att möta den ökande efterfrågan.

Framgången med Nytt belyser den outnyttjade potentialen hos vattenvägar i många städer för att tillhandahålla snabb, prisvärd och utsläppsfri transport – vilket erbjuder ett övertygande alternativ till traditionella vägbaserade nätverk.

Annons

Dela den här artikeln:

Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters. Se hela EU Reporter Allmänna villkor för publicering för mer information EU Reporter omfamnar artificiell intelligens som ett verktyg för att förbättra journalistisk kvalitet, effektivitet och tillgänglighet, samtidigt som man upprätthåller strikt mänsklig redaktionell tillsyn, etiska standarder och transparens i allt AI-assisterat innehåll. Se hela EU Reporter AI-policy för mer information.
Annons

Trend