Kommissionen ska upprätta solidaritetsbanor för att hjälpa Ukraina att exportera jordbruksvaror

Som en del av EU:s solidaritetssvar med Ukraina presenterade kommissionen idag en rad åtgärder för att hjälpa Ukraina att exportera sina jordbruksprodukter. Efter Rysslands invasion av Ukraina och dess blockad av ukrainska hamnar kan ukrainsk spannmål och andra jordbruksvaror inte längre nå sina destinationer. Situationen hotar den globala livsmedelsförsörjningen och det finns ett akut behov av att etablera alternativa logistikvägar med alla relevanta transportsätt.

I sitt meddelande lägger kommissionen fram en handlingsplan för att upprätta "solidaritetsbanor" för att säkerställa att Ukraina kan exportera spannmål, men också importera de varor det behöver, från humanitärt bistånd till djurfoder och gödningsmedel.  

Transportkommissionär Adina Vălean sade: "20 miljoner ton spannmål måste lämna Ukraina på mindre än tre månader genom att använda EU:s infrastruktur. Det här är en gigantisk utmaning, så det är viktigt att samordna och optimera logistikkedjorna, lägga nya rutter och så långt som möjligt undvika flaskhalsarna. Vår kommunikation tar upp nödlösningar men också medel- och långtidsåtgärder för att bättre ansluta och integrera Ukrainas infrastruktur med EU. För både kortsiktiga och långsiktiga lösningar kommer vi att arbeta med de ukrainska myndigheterna och i nära samarbete, särskilt med de angränsande medlemsländerna, som inte sparat någon möda för att hjälpa under denna kris.”

Brådskande åtgärder för att komma till rätta med transportflaskhalsar

Trots omedelbara ansträngningar från EU och dess medlemsländer för att underlätta gränsövergångarna mellan Ukraina och EU, väntar tusentals vagnar och lastbilar på godkännande på den ukrainska sidan. Den genomsnittliga nuvarande väntetiden för vagnar är 16 dagar, medan den är upp till 30 dagar vid vissa gränser. Mer spannmål lagras fortfarande och hålls tillbaka i ukrainska silor redo för export. Bland utmaningarna är olika spårviddsbredder: ukrainska vagnar är inte kompatibla med större delen av EU:s järnvägsnät, så de flesta gods måste lastas om till lastbilar eller vagnar som passar EU:s standardspår. Denna process är tidskrävande och omlastningsmöjligheter längs gränserna är knappa.

För att ta itu med dessa hinder och inrätta solidaritetsbanorna kommer kommissionen, tillsammans med medlemsstaterna och intressenter, att arbeta med följande prioriterade åtgärder på kort sikt:

• Ytterligare rullande godsmateriel, fartyg och lastbilar: Kommissionen uppmanar EU:s marknadsaktörer att skyndsamt tillhandahålla ytterligare fordon. För att matcha efterfrågan och utbud och upprätta relevanta kontakter kommer kommissionen att inrätta en logistikplattform för matchmaking och be medlemsstaterna att utse särskilda kontaktpunkter för Solidarity Lanes (en ”one-stop-shop”).
• Kapacitet för transportnät och omlastningsterminaler: Ukrainska jordbruksexportsändningar bör prioriteras, och infrastrukturförvaltare bör göra järnvägsplatser tillgängliga för denna export. Kommissionen uppmanar också marknadsaktörerna att skyndsamt överföra mobila spannmålslastare till relevanta gränsterminaler för att påskynda omlastningen. A vägtransportavtal med Ukraina kommer också att ta bort flaskhalsar. För att uppmuntra EU:s transportoperatörer att tillåta sina fordon att köra in i Ukraina kommer kommissionen också att undersöka alternativen för kompletterande finansiella garantier.
• Tullverksamhet och andra inspektioner: Kommissionen uppmanar de nationella myndigheterna att tillämpa maximal flexibilitet och att säkerställa tillräcklig personal för att påskynda förfarandena vid gränsövergångsställena.
• Lagring av varor på EU:s territorium: Kommissionen kommer att bedöma tillgänglig lagringskapacitet i EU och samordna med medlemsstaterna för att bidra till att säkra mer kapacitet för tillfällig lagring av ukrainsk export.

Förbättra förbindelserna mellan EU och Ukraina på medellång sikt

Annons

På medellång till lång sikt kommer kommissionen också att arbeta med öka infrastrukturkapaciteten i nya exportkorridorer och på att etablera nya infrastrukturanslutningar inom ramen för återuppbyggnaden av Ukraina. Nästa omgång av ansökningsomgångar för Connecting Europe Facility (CEF) kommer att ge stöd till projekt som förbättrar transportförbindelserna till Ukraina, inklusive för järnvägsförbindelser och järnvägsterminaler. Mot denna bakgrund antog kommissionen idag ett beslut i syfte att underteckna ett högnivåavtal med Ukraina, uppdatering av kartorna för det transeuropeiska transportnätet (TEN-T), som en del av kommissionens politik för att utvidga TEN-T-nätet. T till grannländerna.

Bakgrund

Under normala omständigheter exporteras 75 % av Ukrainas spannmålsproduktion, vilket genererar cirka 20 % av de nationella årliga exportintäkterna. Före kriget stod ukrainska Svartahavshamnar för 90 % av exporten av spannmål och oljeväxter. Omkring en tredjedel av exporten går till Europa, Kina respektive Afrika.

Mer information

Meddelande från kommissionen: En handlingsplan för solidaritetsbanor mellan EU och Ukraina för att underlätta Ukrainas jordbruksexport och bilaterala handel med EU

Kommissionens beslut om undertecknande av en överenskommelse på hög nivå mellan Europeiska unionen och Ukraina om vägledande kartor över det transeuropeiska transportnätet i Ukraina

Dela den här artikeln: