Anslut dig till vårt nätverk!

Uzbekistan

Järnvägsförbindelsen Uzbekistan-Afghanistan-Pakistan flyttar upp på agendan

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

För närvarande går Uzbekistan Railways förbindelse med Afghanistan 75 kilometer från gränsen till Mazar-i-Sharif. Men planer på att förlänga linjen till Kabul och till Peshawar i Pakistan, skriver politisk redaktör Nick Powell.

En järnvägsförbindelse som skulle tillåta mycket mer uzbekisk import och export att använda Pakistans hamnar har länge föreslagits men den har närmat sig verkligheten tack vare Uzbekistans politik för "positiv neutralitet" gentemot Afghanistan. Uzbekistans presidents särskilda representant för Afghanistan, ambassadör Ismatulla Irgashev, berättade vid en briefing i Bryssel hur hans land hade reagerat på vad han kallade "den komplexa och försämrade" situation som har följt efter USA:s och dess allierades tillbakadragande från Kabul i augusti. 2021.

Akmal Kamalov (vänster) Ismatulla Irgashev (höger)

Han talade om en "kritisk och pragmatisk" dialog med talibanerna, som återspeglar Uzbekistans skyldighet att stödja afghanska folk som lider av hunger och kyla samt den utrikespolitiska prioriteringen att främja regional fred och stabilitet. Ambassadören sa att han personligen hade engagerat sig med alla sidor i Afghanistan sedan 1990-talet och att skillnaden mellan talibanerna då och nu var stor.

Han talade om det internationella samfundets skyldighet att åstadkomma en varaktig fred i Afghanistan, där krig hade uthärdats i 40 år, inte genom valet av det afghanska folket utan som ett resultat av en sammandrabbning mellan globala makter. Uzbekistan respekterades av alla sidor i Afghanistan, vilket visades när det räddade livet på tiotusentals människor förra året, några av dem utländska diplomater, många av dem flyktingar som talibanerna övertalades att låta återvända hem.

Ambassadör Irgashev sa att det inte går att förneka att Afghanistan hade sin mest oberoende regering på 40 år, problemet var att talibanerna inte ville dela makten med andra afghaner. Han betonade behovet av att bygga ett mer moderat ledarskap i Kabul, ett ledarskap som inte trodde att kvinnor inte hade några rättigheter.

Som ett nästa steg mot den föreslagna järnvägsförbindelsen fick afghaner utbildning på en anläggning i Uzbekistan och några av dessa afghanska praktikanter var kvinnor. Det var ett tecken på ett större samarbete än vad som setts från tidigare regeringar i Kabul, med större vilja att främja järnvägsprojektet, samt föreslagna kraftförsörjningsförbindelser mellan de två länderna.

Vice ordföranden för de uzbekiska järnvägarna, Akmal Kamalov, höll en presentation om järnvägslänken på 5.96 miljarder dollar, som skulle ta uppskattningsvis fem år att bygga. De uzbekiska och pakistanska regeringarna hade betalat för en expedition i juli och augusti för att undersöka den 187 kilometer långa rutten, som skulle omfatta fem tunnlar.

Annons

Säkerhetsfrågor var inte särskilt oroande eftersom lastbilar säkert gjorde resan mellan järnvägshuvudena i Mazar-i-Sharif och Peshawar. Transporterna hade ökat från 28,000 500,000 ton till XNUMX XNUMX ton på tio månader.

Länken som järnvägen skulle tillhandahålla skulle vara den fysiska manifestationen av länken som ambassadör Irgashev sa att Uzbekistan redan erbjöd Afghanistan; ett sätt att förmedla tanken att Afghanistan inte ska vara ett hot mot något annat land i regionen.

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend