Anslut dig till vårt nätverk!

Brexit

#Brexit: Frankrike säger nej för nu till Johnsons idé om den gigantiska kanalbron

DELA MED SIG:

publicerade

6 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Frankrike avvisade i fredags (19 januari) artigt Boris Johnsons idé att bygga en gigantisk bro över Engelska kanalen efter Brexit och sa att även om långsökta idéer var värda att överväga, fanns det gott om stora europeiska projekt att avsluta först, skriv Guy Faulconbridge och Brian Love.

Utrikesminister Johnson, som ledde kampanjen för att lämna EU i folkomröstningen 2016, kom med idén om att bygga en 22 mil lång kanalbro under ett besök i Storbritannien av Frankrikes president Emmanuel Macron, rapporterade tidningen Daily Telegraph.

Storbritanniens mest framstående Brexiteer förklarade till och med några av sina idéer om kanalkorsningar för Macron, som tidningen rapporterade gav ett kort men positivt svar.

Frankrikes finansminister gav dock idén kort tid.

"Alla idéer förtjänar övervägande, även de mest långsökta," sa Bruno Le Maire och noterade att Kanaltunneln redan länkade samman Europas näst och tredje största ekonomier.

"Vi har stora europeiska infrastrukturprojekt som är komplicerade att finansiera," sa Le Maire till Europa 1 radio. "Låt oss avsluta saker som redan är på gång innan vi tänker på nya."

Premiärminister Theresa Mays utnämning av Johnson, som inför Storbritanniens folkomröstning om EU-medlemskap jämförde EU:s mål med Adolf Hitlers och Napoleons mål, väckte bestörtning i europeiska huvudstäder.

Det tog två århundraden för Storbritannien att stå emot byggandet av Kanaltunneln, vilket franska kejsaren Napoleon Bonaparte en gång föreslog, även om landförbindelsen upprepade gånger har varit i fokus för oro för illegal invandring.

”Vår ekonomiska framgång beror på bra infrastruktur och bra förbindelser. Ska kanaltunneln bara vara ett första steg?” Johnson twittrade.

Annons

Johnson nämnde inte idén om en bro uttryckligen offentligt och det var oklart om några detaljerade diskussioner hade ägt rum.

The Telegraph sade Johnson trodde att en privatfinansierad bro på 22 mil nu kan vara ett alternativ och skulle stödja ökad turism och handel efter Brexit.

"Tekniken går vidare hela tiden och det finns mycket längre broar på andra håll," sa Johnson till sina medhjälpare, enligt tidningen.

Det var oklart hur en sådan bro kunde fungera i en av världens mest trafikerade farleder, eller om dess konstruktion kunde avbryta handeln.

"Det är bra att ha visioner, särskilt när det gäller infrastrukturprojekt, men Doversundet är världens mest trafikerade sjöfartsled med många, många hundra fartygstransfer per dag", säger Guy Platten, VD för UK Chamber of Shipping.

"Att bygga en 22 mil lång bro över kanalen skulle därför inte vara utan dess utmaningar, särskilt som de största fartygen som för närvarande passerar sundet har en höjd över vattenlinjen på över 60 meter."

Som utrikesminister har Johnson förbryllat både brittiska och utländska diplomater med ibland fluffiga kommentarer om frågor som sträcker sig från libysk turism till brittisk kolonialism i Burma.

Medan han var borgmästare i London, stödde han en nu nedlagd plan för en 200 miljoner pund fotgängare "Garden Bridge" över Themsen, som han hoppades skulle skapa ett nytt grönområde mitt i staden.

Han argumenterade också högljutt för att en ny flygplats skulle byggas på en ö i Themsens mynning som en lösning på huvudstadens luftkapacitetsproblem, en plan som förkastades av regeringen.

Dela den här artikeln:

Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.
Annons

Trend