Anslut dig till vårt nätverk!

Ekonomi

Europaparlamentets miljöutskott föreslår användning av landbaserade biobränslen

DELA MED SIG:

publicerade

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Serie thématique: La stratégie de LisbonneAnvändningen av landbaserade biobränslen som en del av EU:s planer för avkarbonisering av transporter kommer att begränsas enligt ett förslag som godkändes av Europaparlamentets miljöutskott idag (14 april). Transport & Environment välkomnar försiktigt beslutet, som förväntas godkännas av hela parlamentet senare denna månad, kommer att begränsa användningen av första generationens biobränslen till 7 % som kan räknas mot målet på 10 % förnybar energi inom transport till 2020.
Enligt reformen kommer utsläppen av indirekt markanvändning (ILUC) att erkännas i lagstiftningen för första gången. Trots flera försvagande bestämmelser som inkluderats av EU:s regeringar kommer bränsleleverantörer och Europeiska kommissionen att behöva rapportera om ILUC-utsläpp. Detta är ett positivt steg mot ökad transparens och korrekt koldioxidredovisning av biobränslen.
Pietro Caloprisco, senior policy officer på Transport & Environment, sa: "Efter år av lobbying från industrin och medlemsstaterna är detta avtal mycket svagare än kommissionens ursprungliga förslag. Ändå sänder det en tydlig signal om att landbaserade biobränslen inte har någon framtida roll att spela i Europa. För att uppnå en minskning av utsläppen av växthusgaser med 60 % till 2050 kommer EU att behöva främja effektivitet och implementera ett bredare antal tekniker med låga koldioxidutsläpp, såsom förnybar el.”
Reformen av EU:s biobränslepolitik (Renewable Energy Directive och FQD), som ska godkännas av parlamentets plenarförsamling den April 29, fastställer en gräns för den växande förbrukningen av landbaserade biobränslen, som på grund av ILUC-utsläpp ofta ökar koldioxidutsläppen snarare än att minska dem. Även om T&E anser att taket på 7 % är för högt, är idén med ett tak i linje med kommissionens klimat- och energimeddelande för 2030 som säger att första generationens biobränslen inte bör stödjas efter 2020 på grund av ILUC-problem.
Den kompromiss som röstades om i miljöutskottet misslyckas med att inkludera ILUC-utsläpp i koldioxidredovisningen för biobränslen under RED och FQD. Detta innebär att skadliga biobränslen fortfarande kan räknas in i EU:s mål och få ekonomiskt stöd.
Den slutliga affären innehåller också svaga hållbarhetskriterier för avancerade biobränslen – främst gjorda av kommunalt avfall och rester.
Pietro Caloprisco avslutade: "Om biobränslepolitiken har lärt oss något så är det att det är bättre att göra rätt från början. Europeiska kommissionen har ett mandat att definiera hållbarhetskriterierna för avancerade biobränslen, och detta bör vara en av deras högsta prioriteringar. Tydlighet i reglerna ligger i industrins, samhällets och miljöns intresse.”

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend