USA vinner $ 7.5 miljarder i #Airbus subvention fall

USA har vunnit den största skiljedomen i Världshandelsorganisationens (WTO) historia i sin tvist med EU om illegala subventioner till Airbus. Detta följer på fyra tidigare panel- och appellrapporter från 2011-2018 som konstaterade att EU-stöd till Airbus bryter mot WTO:s regler. Beslutet visar att massiv välfärd inom EU har kostat amerikanska flygbolag hundratals miljarder dollar i förlorade intäkter under nästan 15 år av rättstvister.

"I flera år har Europa gett massiva subventioner till Airbus som allvarligt har skadat den amerikanska flygindustrin och våra arbetare. Slutligen, efter 15 år av rättstvister, har WTO bekräftat att USA har rätt att införa motåtgärder som svar på EU:s illegala subventioner, säger USA:s handelsrepresentant Robert Lighthizer. "Därför kommer USA att börja tillämpa WTO-godkända tullar på vissa EU-varor med början den 18 oktober. Vi förväntar oss att inleda förhandlingar med Europeiska unionen som syftar till att lösa denna fråga på ett sätt som kommer att gynna amerikanska arbetare.”

Priset på 7.5 miljarder dollar årligen är den överlägset största utmärkelsen i WTO:s historia – nästan dubbelt så stor som tidigare utmärkelse. Skiljemannen beräknade detta belopp baserat på WTO:s slutsatser om att EU:s lanseringsstöd för Airbus orsakar betydande förlorad försäljning av Boeings stora civila flygplan, samt hindrar exporten av Boeings stora flygplan till marknaderna i EU, Australien, Kina, Korea, Singapore och Förenade Arabemiraten. . Enligt WTO:s regler är skiljemannens beslut slutgiltigt och kan inte överklagas.

USA har idag begärt att WTO ska planera ett möte den 14 oktober för att godkänna en amerikansk begäran om tillstånd att vidta motåtgärder mot EU. I enlighet med WTO:s regler kommer WTO att ge detta tillstånd automatiskt vid det mötet. EU får inte hämnas mot WTO-godkända motåtgärder.

Tullarna kommer att tillämpas på en rad importer från EU:s medlemsstater, och huvuddelen av tullarna kommer att tillämpas på import från Frankrike, Tyskland, Spanien och Storbritannien – de fyra länder som är ansvariga för de olagliga subventionerna. Även om USTR har befogenhet att tillämpa en tull på 100 % på berörda produkter, kommer tullhöjningarna vid denna tidpunkt att begränsas till 10 % på stora civila flygplan och 25 % på jordbruksprodukter och andra produkter. USA har befogenhet att höja tullarna när som helst, eller ändra de berörda produkterna.

USTR kommer kontinuerligt att omvärdera dessa tariffer baserat på sina diskussioner med EU.

Klicka här. för att se listan över produkter som kommer att omfattas av tilläggsavgifter.

Annons

Bakgrund

I maj 2011 bekräftade överprövningsorganet att EU och fyra av dess medlemsländer (Tyskland, Frankrike, Storbritannien och Spanien) tilldelade Airbus mer än 18 miljarder dollar i subventionerad finansiering och hade fått Boeing att förlora försäljningen av mer än 300 flygplan och betydande marknadsandelar över hela världen. I själva verket, när man tittade på effekten av EU-subventionerna, var den ursprungliga WTO-panelen som först hörde fallet och överprövningsinstansen överens om att "utan subventionerna skulle Airbus inte ha funnits ... och det skulle inte finnas några Airbus-flygplan på marknaden. Ingen av försäljningarna som den subventionerade Airbus gjorde skulle ha skett.” Inget av dessa resultat ändrades i maj 2018 års överklaganderapport, som bekräftade att EU tillhandahöll ytterligare miljarder euro i subventionerad finansiering till Airbus.

Däremot avvisade WTO EU:s påstående i EU:s motklagomål att amerikanska subventioner var ansvariga för lönsamheten för produktionen av stora civila flygplan i USA. WTO fann att endast en enda skatteåtgärd i staten Washington som gav Boeing ytterligare prisflexibilitet var oförenlig med WTO:s regler.

Dela den här artikeln: