Anslut dig till vårt nätverk!

Ekonomi

Förbättra åkeriregler för industrin, förare och miljö, säger kommissionen

DELA MED SIG:

publicerade

on

european_road_freightThe European Commission Vice president Siim Kallas, responsible for transport, has called for simplification and clarification of EU rules on road haulage. Kallas’s remarks follow the publication earlier in April of a report on integrating the internal market for road transport. The report concludes that while some progress has been made, removing the remaining restrictions would help the European economy and improve the environment.

On any given day, almost a quarter of all trucks on Europe’s roads are empty, either on their way home or between loads. Opening national road transport markets to more competition would help reduce empty runs and increase efficiency in the sector, according to the report.

Vice President Kallas said: “The current rules are wasteful for European companies, impact on all road users and are bad for the environment. We need clear regulations for the industry and at the same time we need good working conditions for the drivers. I hope the next Commission will continue down this road.”

De viktigaste resultaten av rapporten

Tillsynsmyndigheterna i medlemsstaterna måste intensifiera sina ansträngningar att genomdriva befintlig lagstiftning mer effektivt och konsekvent.

  • Kommissionen och EU kan bidra genom att klargöra regler som förstås, tolkas och tillämpas på olika sätt i olika medlemsstater.
  • Sociala regler måste tillämpas bättre vid vägtransporter om sektorn är att locka nya förare, och kunna hantera den förväntade framtida efterfrågan på godstransporter.
  • EU har en möjlighet att förbättra effektiviteten i ekonomin och minska utsläppen av växthusgaser från transportsektorn.

Fakta och siffror

  • Road transport moves almost three quarters (72%) of goods in inland transport in the EU, with an annual turnover of €300 billion and accounts for some 2% of the EU’s GDP.
  • Landtransport, varav vägtransporter är en del, är den enda transportsättet där arbetsproduktiviteten har minskat sedan 2001 (-0.2%).
  • Inrikes transporter står för 67% av vägtransporter i EU. Men fortfarande mycket begränsad tillgång av utländska åkare till de nationella marknaderna.
  • Tunga fordon ofta kör tomma: 20% av alla lastbilar inom EU köra tom. I den nationella transport här takten stiger till 25%.
  • Det finns cirka 600,000 3 företag, en mycket stor andel av dem små och medelstora företag, inom vägtransportsektorn, som sysselsätter nära XNUMX miljoner människor
  • Vägtransporterna står inför förarbrist inom en snar framtid. Förare är en åldrande befolkning och vägtransporter anses inte vara ett attraktivt yrke. Arbetsvillkoren upplevs vara svårt, och medlemsstaterna inte genomföra sociala bestämmelser konsekvent.
  • Enligt en nyligen genomförd undersökning av Europaparlamentet1 är kostnaden för de återstående restriktionerna för cabotage cirka 50 miljoner euro per år.
  • Ta bort restriktionerna för cabotage skulle bidra till att minska tomma transporter genom att göra det lättare för åkare att kombinera laster och utnyttja returresor.
  • Ta bort begränsningarna skulle också göra det möjligt att optimera fleet management, vilket ökar den totala logistik effektiviteten i EU: s ekonomi. Detta skulle bidra till att hålla EU attraktivt som en plats för tillverkning och handel.

Nästa steg

Annons

Rapporten kommer att översändas till Europaparlamentet och rådet för vidare diskussion.

För mer information, klicka här.

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend