Anslut dig till vårt nätverk!

Brexit

No-deal #Brexit – what it might mean for UK economy

DELA MED SIG:

publicerade

on

Boris Johnson, föregångaren till Storbritanniens nästa premiärminister, har lyft utsikterna till en chock för världens femte största ekonomi genom att lova att lämna EU den 31 oktober utan ett övergångsavtal om det behövs, skriver William Schomberg.

Johnsons rival, utrikesminister Jeremy Hunt, säger att han också skulle vara beredd att leda Storbritannien in i en avtalslös Brexit, men skulle vara mer flexibel när det gäller avresedatumet.

Här är en översikt över de potentiella ekonomiska konsekvenserna för Storbritannien av att lämna EU utan kudden av en övergång.

The Bank of England estimates a worst-case Brexit – involving border delays and markets losing confidence in Britain – could shock the economy into a 5% contraction within a year, nearly as much as during the global financial crisis.

Output in a less severe but still disruptive no-deal Brexit – in which Britain and the EU avoid snarl-ups at the borders, for example – would fall by around 3 percent.

På längre sikt säger Storbritanniens finansministerium att ekonomin kan vara 8 procent mindre till 2035 efter en avtalslös Brexit än om den stannade i EU. Hit skulle bli större om migrationen avtog kraftigt.

BoE ser också en risk i Storbritanniens stora bytesbalansunderskott som gör att Storbritannien är beroende av "främlingars vänlighet", med bankchef Mark Carneys ord. En no-deal Brexit kan avvisa utländska investerare från brittiska tillgångar.

Annons

Brexit-anhängare har anklagat BoE för skrämselpropaganda men erkänner att ekonomin sannolikt kommer att drabbas kortsiktigt. Förre BoE-guvernören Mervyn King har sagt att Brexits långsiktiga kostnader kanske inte skiljer sig mycket från att stanna i blocket.

Bryssel säger att en Brexit utan avtal skulle innebära att brittisk export skulle drabbas av importtullar som ligger på cirka 2-3 % för icke-jordbruksvaror men är högre för vissa varor som bilar och jordbruksprodukter.

Johnson säger att Storbritannien skulle kunna undvika dessa tullar, enligt världshandelsreglerna. Det påståendet har avvisats av BoE:s Carney, handelsminister Liam Fox och EU:s högsta handelstjänsteman som säger att det skulle behöva ett avtal med EU.

Tillverkare är oroliga för gränsförseningar som skulle skada deras just-in-time produktionsscheman.

Storbritanniens bilindustrigrupp har sagt att förseningar kan kosta 50,000 XNUMX pund varje minut i värsta fall.

Brexit-anhängare säger att användningen av kameror och spårningsteknik skulle underlätta eventuella gränsproblem och att exporten skulle flöda fritt när Storbritannien får ett frihandelsavtal med EU.

Affärer med snabbare växande nationer som USA, Indien och Kina skulle vara ett stort lyft för Storbritannien, säger de.

Men Storbritanniens officiella budgetprognos säger att fördelarna med sådana handelsavtal sannolikt kommer att vara små.

Regeringen har identifierat motorvägssträckor som ska användas som lastbilsparkeringar och planerar att använda en liten flygplats i södra England för att klara av eventuella stopp i hamnar.

Akademiker vid Imperial College säger att två extra minuter som ägnas åt att kontrollera varje fordon vid Dover och Folkestone kan leda till trafikköer på 29 km på närliggande motorvägar.

Av rädsla för förseningar lagrade många tillverkare och återförsäljare delar och varor före Storbritanniens ursprungliga Brexit-deadline i mars, vilket lämnade lite lagerutrymme i landet.

Tesco, Storbritanniens största återförsäljare, har sagt att en avtalslös Brexit i oktober skulle vara mycket mer problematisk än förberedelserna för det ursprungliga planerade avresedatumet i mars på grund av den hektiska julsäsongen.

Finansminister Philip Hammond har byggt upp en finanspolitisk krigskassa för att spendera mer i händelse av en Brexit-chock för ekonomin.

Men han har också varnat för att en brexit utan avtal skulle äventyra regeringens planer på att avsluta åtstramningar eftersom ekonomin skulle växa långsammare och skada skatteintäkterna.

Johnson och Hunt har sagt att de skulle sänka skatterna om de blir premiärminister, vilket kommer att belasta budgeten ytterligare.

Vissa Brexit-anhängare har sagt att att lämna EU utan avtal skulle hjälpa de offentliga finanserna eftersom det skulle innebära ett omedelbart slut på Londons betalningar till EU:s budget.

BoE har varnat investerare att inte anta att de skulle sänka lånekostnaderna efter en chock utan affär eftersom ett fall i pundets värde skulle kunna driva upp inflationen.

Men vissa tjänstemän, inklusive Carney, har sagt att deras mest sannolika svar skulle vara att hjälpa ekonomin med lägre priser.

Med tanke på den sannolika ekonomiska träffen skulle en no-deal-brexit troligen pressa pundet nedåt, och lägga till dess förluster mot den amerikanska dollarn på cirka 15 % sedan folkomröstningen 2016.

Enligt BoE:s värsta Brexit-scenario skulle pundet falla 25 % till ungefär samma värde som den amerikanska dollarn.

Ett svagare pund kan pressa upp aktiekurserna för många av Storbritanniens största företag som gör affärer runt om i världen som British American Tobacco och GSK. Företagen i FTSE 100 gör 70 procent av sina inkomster utomlands.

Men det kan bli straff för de mer inhemskt fokuserade FTSE 250-företagen som tjänar hälften av sina pengar hemma.

Den ekonomiska chocken av en no-deal Brexit skulle vanligtvis sporra investerare att söka fristaden för brittiska statsobligationer.

Investerare rustar sig dock för möjligheten till ett snabbval. Det främsta oppositionspartiet Labour har planer på mer offentliga utgifter, inklusive åternationalisering av vissa allmännyttiga företag och järnvägsoperatörer, vilket kan störa investerare.

Dela den här artikeln:

EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.

Trend