Anslut dig till vårt nätverk!

Brexit

Varje vecka minskar fraktvolymerna mellan Storbritannien och EU med 38%, visar lastbilsdata

DELA MED SIG:

publicerade

3 år sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

Fraktvolymerna som flyttade mellan Storbritannien och Europeiska unionen minskade med 38% under den tredje veckan i januari jämfört med samma vecka för ett år sedan. skriver Kate Holton.

Lagring, problem med att anpassa sig till tullgränsen efter Brexit och COVID som drabbats av ekonomin har alla minskat varuflödet som rör sig mellan Storbritannien och EU, även om det börjar stabiliseras.

Uppgifterna kommer från Sixfold och Transporeon, Europas största leverantörskedja och logistikteknikplattform som förbinder leverantörer, återförsäljare, avlastare och mer än 100,000 XNUMX logistiktjänstleverantörer.

Priserna för jobb för att flytta varor, särskilt vid den viktigaste fransk-brittiska korsningen, låg över fjolårets nivåer. Spotpriserna på rutten franska till brittiska ökade med 51% jämfört med tredje kvartalet förra året, vilket valts för att återspegla de mest normala handelsnivåerna med avseende på COVID-19 turbulens.

Speditörer, de företag som bokar lastbilsförare eller andra transportsätt för att flytta varor på leverantörens vägnar, fortsatte också att avvisa jobb från företag de är uppdragna att betjäna när det gäller att flytta varor till Storbritannien.

Förare behöver nu ytterligare pappersarbete på grund av tullgränsen plus ett negativt COVID-test när de lämnar Storbritannien, vilket gör att många förare blir avstängda.

"Efterfrågan på transport återhämtar sig långsamt men fortfarande trög - vår franska brittiska gränsövergångsövervakning, baserad på realtidsdata från Sixfold, indikerar betydande volymfall jämfört med samma veckor i januari 2020", säger Stephan Sieber, VD för Transporeon.

Hamnen i Dover, Storbritanniens största hamn för lastbilsfrakt, har sagt att den förväntade sig att handeln i januari skulle bli långsammare efter lagringen före Brexit. Den förväntar sig en återgång till normala säsongsgenomsnitt i slutet av januari eller början av februari.

Annons

Dela den här artikeln:

Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.
Annons

Trend