Fusioner: Kommissionen godkänner förvärv av grekiska flygbolaget Olympic Air från Aegean Airlines

Europeiska kommissionen har godkänt enligt EU:s koncentrationsförordning det föreslagna förvärvet av Olympic Air av Aegean Airlines, båda grekiska flygbolag. Kommissionens djupgående undersökning har visat att Olympic Air skulle tvingas lämna marknaden inom en snar framtid på grund av ekonomiska svårigheter om det inte förvärvades av Aegean. När Olympic skulle lägga ner sin verksamhet skulle Aegean bli den enda betydande inhemska tjänsteleverantören och ta Olympics nuvarande marknadsandelar. Därför skulle Olympic, med eller utan sammanslagningen, snart försvinna som en konkurrent till Aegean. Sammanslagningen orsakar således ingen skada för konkurrensen som ändå inte skulle ha inträffat.

Kommissionens vice ordförande med ansvar för konkurrenspolitiken, Joaquín Almunia, sa: "Det är uppenbart att Olympic, på grund av den pågående grekiska krisen och med tanke på Olympics egen mycket svåra ekonomiska situation, i alla händelser skulle tvingas lämna marknaden snart. Därför godkände vi sammanslagningen eftersom den inte har någon ytterligare negativ effekt på konkurrensen."

Kommissionen har undersökt effekterna av det föreslagna förvärvet på konkurrensen på de berörda marknaderna för inrikesflyg av passagerare. Aegean är Olympics närmaste konkurrent på dessa marknader i Grekland. Kommissionen uttryckte först oro och inledde en fördjupad undersökning i april 2013 (IP / 13 / 361).

Den grekiska krisen har sett en minskning med 26 % i efterfrågan på inrikes flygpassagerartransporter från Aten: från 6.1 miljoner passagerare 2009 till 4.5 miljoner passagerare 2012. Denna nedgång har fortsatt under första halvåret 2013 (6.3 % minskning jämfört med föregående år).

Dessutom har antalet rutter som trafikeras av både Aegean och Olympic minskat avsevärt under de senaste åren. När kommissionen blockerade Aegeans tidigare försök att gå samman med Olympic 2011 tillhandahöll parterna konkurrerande tjänster på 17 rutter, varav nio väckte konkurrensproblem (se IP / 11 / 68). För närvarande har Aegean och Olympic överlappningar på sju rutter, varav följande fem inrikeslinjer endast betjänas av dem: Aten–Chania; Aten–Mytilene; Aten–Santorini; Aten–Korfu (Egeiska havet fungerar endast på sommaren); Aten–Kos (Egeiska havet fungerar endast på sommaren).

Marknadsundersökningen har visat att det är osannolikt att andra flygbolag kommer in i den omedelbara framtiden på någon av dessa linjer. Detta beror på en mängd olika anledningar: potentiella aktörer ser mer lönsamma möjligheter på andra håll, de anser att kostnaderna för inträde är för höga eller så håller de sig borta från den grekiska hemmamarknaden på grund av Greklands nuvarande svåra ekonomiska situation.

Men kommissionens djupgående undersökning har också tydligt visat att Olympic i alla händelser är ett företag som fallerar och snart kommer att läggas ner. Olympic har aldrig varit lönsamt sedan privatiseringen 2009 och har fått avsevärt ekonomiskt stöd från sin enda aktieägare, Marfin Investment Group ("MIG") sedan dess. En grundlig analys av Olympics affärsutsikter har bekräftat att det är högst osannolikt att företaget kommer att bli lönsamt inom överskådlig framtid enligt någon affärsplan. MIG hade därför beslutat att avbryta sitt stöd till Olympic om det inte skulle säljas till Aegean. Detta skulle leda till Olympics permanenta avstängning på kort sikt.

Annons

Dessutom har marknadsundersökningen bekräftat att det inte finns någon annan trovärdig köpare än Aegean som är intresserad av att förvärva Olympic. Det har inte heller uttryckts något trovärdigt intresse för förvärvet av Olympics tillgångar inklusive dess varumärke. Följaktligen är det mest sannolika scenariot att Olympics tillgångar skulle lämna marknaden helt utan transaktionen.

Kommissionen har därför dragit slutsatsen att eventuell konkurrensskada orsakad av Olympics försvinnande som en oberoende konkurrent inte orsakas av sammanslagningen. Som en följd av detta är fusionen förenlig med den inre marknaden och måste godkännas.

Transaktionen anmäldes till kommissionen den 28 februari 2013.

Företag och produkter

Aegean är ett grekiskt flygbolag som tillhandahåller flygtransport av passagerare och, i mer begränsad utsträckning, frakttjänster. Sedan 1999 har Aegean erbjudit reguljärflyg på grekiska inrikeslinjer och internationella kortdistanslinjer. Det har en bas på Atens internationella flygplats. Den betjänar för närvarande cirka 50 internationella och inhemska kortdistansdestinationer. Aegean är medlem i Star Alliance.

Olympic är ett grekiskt flygbolag verksamt inom flygtransport av passagerare och gods. Liksom Aegean driver Olympic en bas på Atens internationella flygplats och betjänar för närvarande cirka 30 kortdistansdestinationer, främst inom Grekland. Olympic tillhör inte någon flygbolagsallians.

Fusionen kontrollregler och förfaranden

Kommissionen är skyldig att bedöma koncentrationer och förvärv som inbegriper företag med en omsättning över vissa tröskelvärden (se artikel 1 i Koncentrationsförordningen) Och för att förhindra koncentrationer som påtagligt skulle hämma en effektiv konkurrens inom EES eller en väsentlig del av det.

De allra flesta anmälda sammanslagningar ger inga konkurrensproblem och godkänns efter en rutinmässig granskning. Från det ögonblick en transaktion anmäls har kommissionen i allmänhet totalt 25 arbetsdagar på sig att besluta om den ska bevilja godkännande (fas I) eller påbörja en fördjupad utredning (fas II). Det finns för närvarande ingen annan öppen fas II-utredning.

Mer information kommer att finnas tillgänglig på konkurrens webbplats, i kommissionens offentligt fall registret med ärendenummer M.6796.

Dela den här artikeln: