Emirates flygbolag kommer att fortsätta flyga till Ryssland om inte Dubais regering säger åt det att inte göra det.

"Om vi ​​blir tillsagda att sluta kommer vi att sluta, såvida vi inte får veta något annat, kommer vi att fortsätta", säger Emirate Airlines chef Sir Tim Clarke.

De flesta stora internationella flygbolag drog sig ur Ryssland efter omfattande sanktioner som införts av västländer sedan kriget började i Ukraina.

Men Emirates är ett av få flygbolag som fortfarande flyger till Moskva och St Petersburg.

På frågan om flygbolaget skulle ompröva sin ståndpunkt sa Emirates president Sir Tim att "det inte var hans uppmaning" utan ett beslut som Förenade Arabemiratens (UAE) regering skulle ta.

Förutom att transportera passagerare, transporterar flygbolaget också gods inklusive humanitära varor, mat och medicinska förnödenheter, som inte finns med på sanktionslistan.

Sir Tim tillade att det var viktigt att inse att den ryska befolkningen kanske inte är en del av kriget i Ukraina.

Och att den diplomatiska kärnan i andra länder, som har uppdrag i Moskva, behöver kunna fungera genom att flytta in och ut ur landet.

Annons

Han sa: "Vi tillgodoser människor som befinner sig i periferin av huvudfrågan här, och det är förmodligen så som [FAE] regeringen ser på det."

Förenade Arabemiraten och Saudiarabien har avvisat uppmaningar från västerländska regeringar att införa sanktioner mot Ryssland.

Abu Dhabi har inte heller brutit de ekonomiska banden med Moskva. Det var ett av endast tre länder, tillsammans med Kina och Indien, som avstod från en omröstning i FN:s säkerhetsråd i februari för att fördöma Rysslands invasion av Ukraina. Den lade också ner sin röst i en omröstning i generalförsamlingen den 7 april för att stänga av Ryssland från FN:s råd för mänskliga rättigheter.

Sedan kriget bröt ut har Moskva stått inför en störtflod av oöverträffade sanktioner, inklusive förbud mot ryska flygplan som använder luftrummet och flygplatser i USA, EU, Storbritannien och Kanada.

Internationella flygningar från ryska flygbolag har kraftigt inskränkts på grund av sanktionerna. Det nationella lufttrafikföretaget Aeroflot har ställt in alla internationella flygningar, förutom dess trafik till Vitrysslands huvudstad Minsk, på grund av sanktionerna.

Sir Tim tror att kriget i Ukraina kan innebära långsiktiga konsekvenser för den globala flygindustrin, särskilt om Ryssland utestängs av västvärlden från den globala ekonomin.

Sir Tim sa att Emirates såg en stark efterfrågan trots höga oljepriser. Flygbolaget har överfört kostnaderna på konsumenterna genom att lägga till ett bränsletillägg på flygpriserna, men det har inte påverkat bokningarna.

"Oavsett det är folk redo att betala de priser som vi måste ta ut för att täcka denna enorma ökning av bränslepriset," sa Sir Tim.

Han tillade att flygbranschen var van vid att hantera höga oljepriser men sa att han kände att budgetbolag skulle få svårt att ta sig igenom detta utan att drabbas av en ekonomisk törn.

Brent, ett av de viktigaste riktmärkena för olja, har handlats över 100 dollar i nästan två månader sedan kriget mellan Ryssland och Ukraina utlöste volatilitet på de globala energimarknaderna.

International Air Transport Association (IATA) har varnat för att flygindustrins övergripande finansiella resultat under 2022 sannolikt kommer att försämras på grund av utmaningen med högre oljepriser. Flygbränsle utgör ungefär en fjärdedel av ett flygbolags kostnader.

Trots de senaste motgångarna sa Sir Tim att Emirates hade återgått till lönsamhet under de senaste sex månaderna på grund av "rytande" efterfrågan.

Luftfartsföretaget förväntar sig att rapportera förbättrade årliga vinster i år efter att ha redovisat en förlust på 5.5 miljarder USD under räkenskapsåret 2020-2021 när Covid-19-pandemin härjade den globala flygindustrin.

Dubais regering injicerade 3.1 miljarder dollar i Emirates för att rädda det statligt ägda flygbolaget, som tvingades till markflyg och säga upp tusentals anställda efter utbrottet av pandemin.

Sir Tim sa att flygbolaget nu vill anställa 3,000 4,000 till XNUMX XNUMX kabinpersonal och ytterligare piloter på grund av den växande efterfrågan på resor.

"Om vi ​​kan ha alla våra flygplan som flyger idag, 270 av dem så skulle vi göra det. Jag kan inte eftersom jag bara har ont om besättning", sa han.

Dela den här artikeln: