Transporter på inre vattenvägar kräver investeringar, säger EESK

I sitt yttrande som antogs vid plenarsammanträdet i januari stöder Europeiska ekonomiska och sociala kommittén (EESK) multimodalitet för transporter och smart sjöfart, och påpekar att transporter på inre vattenvägar är avgörande för framtiden och måste upprätthållas och utvecklas.

EU behöver kontinuerligt anpassa de europeiska transporterna till nuvarande och framtida behov, särskilt med tanke på förändringar i efterfrågan och den uppåtgående trenden i hamnarnas omsättning. Nyckeldragen måste vara principen om multimodalitet och smart sjöfart, det vill säga att utnyttja fördelarna med de olika transportslagen för att uppnå bästa möjliga resultat, samtidigt som säkerheten ökar och miljöbelastningen minskar.

Detta är huvudbudskapet i yttrandet som utarbetats av Mateusz Szymański och antogs vid EESK:s plenarsession i januari, som behandlade kommissionens meddelande om "NAIADES III: Att främja framtidssäkra transporter på inre vattenvägar i Europa".

Talar vid sidan av mötet, Herr Szymański sade: "NAIADES III är en viktig handlingsplan. EESK stöder ansträngningar för att öka andelen transporter på inre vattenvägar (IWT) inom passagerar- och godstransporter. Det finns en enorm potential inom detta område, som fortfarande är vilande. Vi behöver politisk vilja och engagemang på många nivåer för att inrätta stödåtgärder för utveckling och underhåll av infrastruktur och främjande av IWT som en karriärsektor. TEN-T-nätverket måste också uppdateras för att svara på nya transporttrender."

Utveckling och underhåll: infrastruktur är nyckeln

Kommissionen tar hänsyn till de betydande problemen med att utveckla transporter på inre vattenvägar. Därför stöder EESK i princip de föreslagna målen och målen i meddelandet. Kommittén rekommenderar dock att man prioriterar mål för att åstadkomma verklig förändring: vad som behövs är först och främst på lång sikt utveckling och underhåll av nuvarande vattenvägsinfrastruktur, sedan på kort sikt utveckling av IWT i städer.

Enligt EESK:s uppfattning kommer de förändringar som planeras av kommissionen inte att bli effektiva om det inte finns en lämplig infrastruktur som stödjer utvecklingen och underhållet av detta transportsätt. Utan utsikterna att förbättra navigeringsförhållandena på vattenvägar kommer fartygsägare inte att ta risken att investera i en modern flotta, och de lokala myndigheterna i enskilda länder kommer inte att vara intresserade av att skapa intermodala terminaler.

Annons

Ny teknik kräver nya färdigheter och kvalifikationer för besättningar

Stor vikt bör också läggas vid frågor som rör besättningarnas situation. Ny teknik kräver nya färdigheter och kvalifikationer, och investeringar på detta område behövs. Bristen på åtgärder utgör ett hot när det gäller säkerheten för arbetare, besättningar och passagerare.

EESK betonar därför behovet av att medlemsstaterna korrekt genomför direktiv (EU) 2017/2397 om erkännande av yrkeskvalifikationer inom inlandssjöfart. Dessutom bör anställningsvillkoren, inklusive arbetstidsregler, adekvat socialskyddslagstiftning för utstationering av arbetstagare och hälsa och säkerhet på arbetsplatsen inom sektorn, förbättras.

Europeiska, nationella och lokala myndigheter måste gå samman

EESK påpekar också att många av de aviserade och planerade åtgärderna hittills inte har genomförts. Det är därför mycket viktigt att de europeiska, nationella och lokala myndigheterna är fullt delaktiga och fast beslutna att uppnå dessa mål, med beaktande av deras respektive befogenheter.

Detta gäller även finansieringskällor, som bör ta hänsyn till både europeisk och nationell finansiering. I detta avseende noterar EESK med besvikelse att investeringar i IWT tyvärr endast i begränsad utsträckning ingår i de nationella återhämtningsplaner som lagts fram av medlemsstaterna.

Bakgrund

I linje med EU:s mål om klimatneutralitet och noll föroreningar, fastställer den europeiska gröna affären och strategin för hållbar och smart mobilitet målen för att öka rollen för transporter på inre vattenvägar och att göra alla transportsätt mer hållbara.

Transporter på inre vattenvägar är nyckeln till EU:s ansträngningar att minska koldioxidutsläppen i transportsystemet, eftersom det är ett av de mest koldioxidutsläppande₂-effektiva transportsätt, tillsammans med järnväg.

För att avsevärt öka andelen gods på inre vattenvägar som transporteras på inre vattenvägar presenterade kommissionen i juni 2021 handlingsplanen Navigation and Inland Waterway Action and Development in Europe (NAIADES) III handlingsplan 2021–2027.

Detta meddelande anger en väg för att möjliggöra denna omvandling, uppfylla ambitionerna för en grön och digital omställning inom sektorn, samtidigt som det erbjuder attraktiva och hållbara jobb.

Dela den här artikeln: