Ukraina, Moldavien och Europeiska kommissionen undertecknade ett avtal för att förbättra transportförbindelserna

EU-kommissionen undertecknade högnivåavtal med Ukraina och Republiken Moldavien i fredags för att revidera det transeuropeiska transportnätet (TEN-T) på deras territorier och förbättra förbindelserna med EU, enligt ett pressmeddelande från den europeiska ledningen. De reviderade TEN-T-kartorna för båda länderna återspeglar nya transportprioriteringar efter Rysslands anfallskrig mot Ukraina. Förändringarna kommer att återspeglas i den nya TEN-T-förordningen när den träder i kraft i början av 2024 och kommer att ytterligare utöka fyra europeiska transportkorridorer i Ukraina och Moldavien.

Enligt Europeiska kommissionen kommer det reviderade transeuropeiska transportnätet att sätta de obligatoriska målen:

Passagerarjärnvägslinjer på TEN-T-kärnnätet och det utökade stamnätet ska tillåta tåg att färdas i 160 km/h eller snabbare år 2040. Det europeiska järnvägstrafikledningssystemet (ERTMS) måste rullas ut på hela TEN-T-nätet som ett enda europeiskt signalsystem i Europa för att göra järnvägen säkrare och effektivare.

Följaktligen måste nationella äldre "klass B"-system avvecklas gradvis; detta kommer att uppmuntra europeisk industri att investera i ERTMS. Säkra och säkra parkeringsområden ska utvecklas på det centrala och utvidgade vägnätet i TEN-T till 2040, i genomsnitt var 150:e km. Detta är nyckeln till att säkerställa säkerhet och lämpliga arbetsförhållanden för yrkesförare. Stora flygplatser, som hanterar mer än 12 miljoner passagerare årligen, kommer att behöva anslutas med långdistanståg, ett stort steg mot att förbättra förbindelserna och tillgängligheten för passagerare och stärka järnvägens konkurrenskraft gentemot inrikesflyg.

Antalet omlastningsterminaler måste utvecklas i linje med nuvarande och förväntade trafikflöden och sektorns behov. Likaså måste hanteringskapaciteten vid godsterminalerna förbättras. Detta, förutom att tillåta cirkulation av 740 m tåg över nätet, kommer att hjälpa till att flytta över mer gods till mer hållbara transportsätt och ge en push till Europas kombinerade transportsektor (användning av kombinationer som järnväg och väg för att flytta gods). Alla 430 större städer längs TEN-T-nätverket kommer att behöva utveckla planer för hållbar rörlighet i städer för att främja noll- och lågutsläppsrörlighet.

 European Maritime Space syftar till att integrera det maritima rummet med andra transportsätt effektivt, livskraftigt och hållbart. För detta ändamål kommer närsjöfartsrutter att uppgraderas och nya kommer att skapas, samtidigt som sjöhamnar och deras inlandsförbindelser kommer att vidareutvecklas.

Projektet sätter upp vågade mål för genomförandet.

Annons

För att säkerställa att nätverket färdigställs i rätt tid – senast 2030 för stamnätet, 2040 för det utökade stamnätet och 2050 för det övergripande nätverket – inkluderar detta avtal också bättre styrning, med till exempel genomförandeakter för de viktigaste gränsöverskridande sektionerna och andra specifika nationella sektioner längs de nio europeiska transportkorridorerna. Detta, tillsammans med en bättre överensstämmelse mellan nationella transport- och investeringsplaner och TEN-T-mål, kommer att säkerställa samstämmighet när prioriteringar fastställs för infrastruktur och investeringar, nämns i kommissionens pressmeddelande.

Dela den här artikeln: