import #Rail utrustning: Halt illojal konkurrens från länder utanför EU, uppmanar ledamöterna

En ökning av EU:s lågprisimport av järnvägsmateriel såsom motorer eller signaler från länder utanför EU, inklusive Kina, snedvrider konkurrensvillkoren för EU:s leverantörer, varnade parlamentsledamöterna den 9 juni och tillade att mycket av denna ökning beror på stark politisk och ekonomiskt stöd i exportörernas hemländer. Parlamentet uppmanar EU-kommissionen att utarbeta "en sammanhängande EU-handelsstrategi som säkerställer överensstämmelse med principen om ömsesidighet, särskilt i förhållande till Japan, Kina och USA".

"Dessa metoder kan utgöra illojal konkurrens som hotar jobben i Europa", säger resolutionen, som antogs med handuppräckning.

Ledamöterna ber också att framtida EU-handelsavtal och översyner av befintliga bör innehålla "särskilda bestämmelser som avsevärt förbättrar marknadstillträdet för den europeiska järnvägsförsörjningsindustrin (RSI), särskilt med avseende på offentlig upphandling".

Brådskande uppmaning till nya handelsförsvarsverktyg

I en separat debatt på onsdagseftermiddagen om "Reform av handelsförsvarsinstrument", Ledamöterna sa att EU måste modernisera sina handelsförsvarsinstrument så snart som möjligt. De reagerade rasande på ett uttalande från rådets nederländska ordförandeskap som talar mellan medlemsländerna om reformförslaget, som var stöddes och ändrades av parlamentet redan 2014, var "fortfarande i sitt preliminära skede", med EU-länderna "delade på vissa delar".

Ledamöterna anklagade rådet för att vara "oansvarigt och försumligt" och uppmanade det att lägga fram en ny lag utan ytterligare dröjsmål, för att göra det möjligt för EU att reagera snabbare och mer effektivt på import av dumpade och subventionerade varor, med tanke på att Kinas behandling under EU:s anti- dumpningslagen kan ändras från december 2016, och med tanke på de enorma "mänskliga kostnaderna" för EU-arbetare av den nuvarande stålindustrinskrisen.

Bakgrund om RSI

Annons

RSI omfattar tillverkning av lok och rullande materiel, ban-, elektrifierings-, signal- och telekommunikationsutrustning, samt underhåll och reservdelstjänster. Det sysselsätter 400,000 2.7 personer, investerar 46 % av sin årliga omsättning i FoU och står för XNUMX % av världens RSI-marknad, heter det i resolutionen.

Järnvägssektorn, inklusive operatörer och infrastruktur, svarar för mer än 1 miljon arbetstillfällen direkt och 1.2 miljoner indirekt i EU.