#CO2Utsläpp från bilar: Fakta och siffror

Transporter står för nästan 30 % av EU:s totala CO2-utsläpp, varav 72 % kommer från vägtransporter. Som en del av ansträngningar för att minska CO2-utsläppen, har EU satt som mål att minska utsläppen från transporter med 60 % till 2050 jämfört med 1990 års nivåer.

Transportutsläpp vid uppgången

Att avsevärt minska koldioxidutsläppen från transporter kommer inte att vara lätt, eftersom takten i utsläppsminskningarna har avtagit. Andra sektorer har minskat utsläppen sedan 2, men i takt med att fler blir mer rörliga ökar CO1990-utsläppen från transporter.

Arbetet med att förbättra bränsleeffektiviteten i nya bilar avtar också. Efter en stadig nedgång släppte nyregistrerade bilar i genomsnitt ut 0.4 gram CO2 per kilometer mer under 2017 än året innan.

För att bromsa trenden föreslår EU nya CO2-utsläppsmål, som syftar till att minska skadliga utsläpp från nya bilar och skåpbilar. Ledamöterna kommer att rösta om de nya reglerna under plenarsessionen den 27 mars.

Bilar är stora förorenare

CO2-utsläppen från persontransporter varierar kraftigt beroende på transportsätt. Personbilar är en stor förorenare och står för 60.7 % av de totala koldioxidutsläppen från vägtransporter i Europa.

Bilar kan dock vara bland de renaste transportsätten om de tar minst fyra personer, med endast ett tåg som släpper ut mindre CO2 per person som reser.

Med i snitt 1.5 personer per bil i Europa är andra transportsätt, som bussar, för närvarande ett renare alternativ.

Är elbilar renare?

Det finns två sätt att minska koldioxidutsläppen från bilar: genom att göra fordonen mer effektiva eller genom att ändra bränslet som används. Idag använder majoriteten av bilarna i Europa bensin (2 %); elbilar vinner dock draghjälp.

Trots elbilarnas små marknadsandel (cirka 1.5 % av nyregistrerade personbilar) har antalet nyregistrerade elbilar i EU ökat stadigt under de senaste åren. Försäljningen av batteridrivna elfordon i EU ökade med 51 % under 2017 jämfört med året innan.

To beräkna mängden CO2 som produceras av en bil, inte bara den CO2 som släpps ut under användningen måste beaktas, utan också de utsläpp som orsakas av dess produktion och bortskaffande.

Tillverkning och bortskaffande av en elbil är mindre miljövänlig än en bil med förbränningsmotor och nivån på utsläppen från elfordon varierar beroende på hur elen produceras.

Men med hänsyn till den genomsnittliga energimixen i Europa har elbilar redan visat sig vara renare än fordon som drivs på bensin. Eftersom andelen el från förnybara källor kommer att öka i framtiden kommer elbilar att bli ännu mindre skadliga för miljön.

Andra EU-åtgärder för att minska utsläppen av växthusgaser

Enligt Parisavtalet om klimatförändringar åtog sig EU att minska utsläppen av växthusgaser med minst 40 % i alla ekonomiska sektorer till 2030 jämfört med 1990 års nivåer.

Förutom att sätta upp mål för bilavgaser har ledamöterna antagit följande åtgärder för att hjälpa EU att uppfylla detta åtagande:

• Smakämnen Europeiska systemet för handel med utsläppsrätter för industrins utsläpp
• Bindande nationella mål för att minska utsläppen av växthusgaser från icke-industriella sektorer
• Användning av skog för att kompensera koldioxidutsläpp

Kolla in infographic på EU: s framsteg mot att nå sina klimatmål för 2020.