Anslut dig till vårt nätverk!

Klimatneutral ekonomi

Icke-statliga organisationer kräver sänkta undervattensbuller för sjöfarten - minskad hastighet är också nyckeln till klimatet och havets hälsa

DELA MED SIG:

publicerade

7 månader sedan

on

Vi använder din registrering för att tillhandahålla innehåll på ett sätt du har samtyckt till och för att förbättra vår förståelse av dig. Du kan när som helst avsluta prenumerationen.

När en workshop som undersöker förhållandet mellan energieffektivitet och undervattensutstrålat buller från sjöfart stänger i dag vid International Maritime Organization (IMO) i London, krävde Clean Arctic Alliance internationella åtgärder för att stödja sektorns övergång till fartyg som är både effektivare och tystare i takt med att ansträngningarna att minska koldioxidutsläppen från den globala sjöfartsflottan intensifieras.

"Budskapet från denna workshop kunde inte vara tydligare: IMO måste utforma sina framtida klimatregleringar, särskilt de som är inriktade på att minska utsläppen djupt före 2030, med tanke på både CO2-utsläpp och det akuta behovet av att minska undervattensbuller för att skydda havets hälsa ”, sa John Maggs, ordförande för Clean Shipping Coalition. "Ett friskt hav är en viktig allierad i kampen för att begränsa den globala uppvärmningen, och de åtgärder som snabbt kommer att minska klimatpåverkan - minskad fartygshastighet och användning av vindkraft - är också bra för havets hälsa."  

"Flera talare var överens om att det finns många sätt att minska undervattensbuller från sjöfart, så det är dags att komma överens om bullerreducerande åtgärder", säger Eelco Leemans, teknisk rådgivare till Clean Arctic Alliance. ”Kanada har initierat åtgärder som skulle kunna genomföras på kort sikt i känsliga områden som Ishavet. Det är också lovande att höra att vindkraften utvecklas snabbt och nu är en av de mest lovande metoderna för att minska utsläppen av växthusgaser och undervattensbuller och URN samtidigt."

Workshopdeltagarna gick därifrån med en känsla av optimism inför det kommande arbetet. "Vi uppmuntrar IMO att utveckla en verktygslåda för att vägleda fartygsdesign från ursprungliga kravspecifikationer till en slutlig design som optimerar energieffektivitet och undervattensbrusreducering", säger Sarah Bobbe, Senior Program Manager på Ocean Conservancy. "Verktygslådan kan inkludera en steg-för-steg-process som tillåter utvärdering av ett antal olika behandlingsalternativ samtidigt som de uppfyller fartygets driftsspecifikationer."

Dela den här artikeln:

Relaterade ämnen:
EU Reporter publicerar artiklar från en mängd olika externa källor som uttrycker ett brett spektrum av synpunkter. De ståndpunkter som tas i dessa artiklar är inte nödvändigtvis EU Reporters.
Annons

Trend